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BBS LM アンダーディスク仕様へカスタムリメイク
2016年9月12日
BBS LM アンダーディスク仕様へ ディスクはユーザー様ご自身で塗装されるという事で 当社ではリムの作業と、分解組み付けの作業になります。 リムを回転研磨 一旦ブラックでパウダーコート 焼き付け、ブ
BBS LM アンダーディスク仕様へ ディスクはユーザー様ご自身で塗装されるという事で 当社ではリムの作業と、分解組み付けの作業になります。 リムを回転研磨 一旦ブラックでパウダーコート 焼き付け、ブ
BBS RS ４本中2本は、リムフランジが削れてほぼ無くなりかけてます 上から見るとあまり気が付きませんが、かなりのサイズです 右が9ｊ、左が12.5ｊです。9ｊでも十分太いですが、9ｊと比べてこの差
BBS RG-Rです 修理、再塗装済みという事で中古カー用品店にて購入されたとの事でした 修理済み、塗装済みという言葉が一番怪しい言葉です ガリ傷があっても、塗装が剥がれていても、歪んでいても、どんな
先日施工させていただきましたBBS RG-Rのブラッシュド色変えカスタム トヨタ86へ装着画像いただきました ありがとうございました
BBS RG-Rです リフレッシュを兼ねて、色変え、リムブラッシュド/スモーククリアーにカスタムリメイクします まずは、塗装を剥離、素地の研磨処理で塗装の下準備です 一旦グロスブラックで丸塗りします
BBS CH ハイパーブラックDBKに塗装してもらったそうですが・・・？ どう見ても普通のガンメタにしか見えません しかもゴミ沢山 後塗りはゴミ噛みを100%完全皆無にする事は困難ですが、それにしても
BBS RS-GT 過去数年は夏に履き、昨シーズン1シーズン冬に履いたところ 1シーズンで白サビ、腐食が出たとの事です（画像では分かり難いですが・・・） 今回は腐食除去からの、北海道の冬道対策
ロードスター純正BBS(RG409)です ほぼ傷無しです 修理・オーバーホールが目的ではなく、色変えが目的での入庫です 仮に新品であっても剥離しますので、当然今回も剥離から入ります 画像は剥離、ブ
三重県からのご依頼です BBS RGです 元々の塗装に重ね塗りでマットブラックに塗装されています リフレッシュをかねて、パウダーコートで色変え塗装します まずは完全に塗装を剥離します インナー、
東京都からのご依頼です フェラーリのコンプリートメーカーのアイディングパワー(idingpower）社と ワシマイヤー社（BBS）とのコラボレートで誕生した、BBS-RTです 特に歪みや削れといった修
BBS LM-Rです 特に傷も無く綺麗な状態です ディスクの色変えをします とても綺麗な状態ですが、密着性、耐久性、耐腐食性を優先し パウダーコートで塗装します パウダーコート施工は、どんなに綺麗
BBS LM アンダーディスク仕様へ ディスクはユーザー様ご自身で塗装されるという事で 当社ではリムの作業と、分解組み付けの作業になります。 リムを回転研磨 一旦ブラックでパウダーコート 焼き付け、ブ
BBS RS ４本中2本は、リムフランジが削れてほぼ無くなりかけてます 上から見るとあまり気が付きませんが、かなりのサイズです 右が9ｊ、左が12.5ｊです。9ｊでも十分太いですが、9ｊと比べてこの差
BBS RG-Rです DBK-PからパウダーコートでのDSK-Pへリメイクです まずは塗装を剥離、下地研磨処理で塗装の準備です パウダーコートハイパーシルバー 一旦焼き付けし、パウダーコートハイパーシ
お馴染みBBS LM 直近に、他店にてパウダーコートにてDBK-Pへリメイクしてもらったそうです パウダーコートでDBKその物を表現する事は今のところは出来ません。 それでも、ベースにパウダーコートク
相変わらず毎日入庫してくるBBS LMです 入庫時画像ありませんが、DSK-Pでした 今回は、それをオールブラッシュドにカスタムです リムは回転研磨と同じ要領でブラッシュドにできるので、比較的簡単にで
おなじみBBS LMです 今回は、アンダーディスク仕様へリメイクです リムとディスクを分解、ディスクの塗装を剥離＆下地研磨 ディスクはDSKにします 従来ですとDSKは溶剤（ウレタン）塗装になりますが
BBS RG 修理歴無しの良好な中古ホイールです リメイクベースとしては、いくら傷んでいても変に手を掛けられていない素のままが一番理想です 今回はマットブラックへ色変えになります 塗装を剥離、素地研磨
入庫率NO.1 BBS-LMです 3Dフルブラッシュドカスタムでの入庫です リムブラッシュド加工＋パウダーコートクリアー ディスクもメッシュの隙間も全てブラッシュド加工にパウダーコートクリアーです 流
