三菱　ＧＴＯ　Ｚ１６Ａ　ガルウイング取付が終了しました　ヽ(^◇^*)/ ワーイ



Ｈ５年　ＧＴＯ　Ｚ１６Ａ　ドアが閉まっていたら何も変わらないですね～
それが　ドアを開けたら　(･_･;)_･;)･;);)) ﾅﾝﾄｯ!!



なんと言うことでしょう　(￣o￣)ｏ　オゥ!



こ～んな　感じに　ガルウイングが～　壁|▽//)ゝテレテレ



一緒にスピードメーターも交換しました。　Ｔ５拡散３ＬＥＤを入れてみました。
多少は変わったのかな　ヽ(~~~ )ﾉ ﾊﾃ?　ウインカー指示灯は明るいが　~(-゛-;)~



ドアを上まで上げると閉めるのが　、ヽ｀アセ(;~▼~;)アセ、ヽ｀

外からは見えない内部の加工はあったが　外装には削りも加工も必要なく装着
角度の問題もあるがこれだけ上がれば．．．ネ！　(*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ

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ガルウイングの装着で入庫した　三菱　ＧＴＯ　Ｚ１６　の取付状況を　(^o^)



汎用タイプの為　ＧＴＯに合わせて　あて板製作から始まりました　(´ρ`)ヘー



ボディ側とドア側に製作したあて板を取付　ガルウイングのステーを装着してます。



ガルウイング　ツインダンパー　を取付何とか　ドアの開閉に　(´・∀・｀)ﾍｰ



このガルウイングＫＩＴは　ドアがほぼまっすぐに上がるんです　(･_･;)_･;)･;);)) ﾅﾝﾄｯ!!

まず　右側のドアの装着　開閉まで　は出来ましたよ～　(*´∀｀)

あとは汎用の為　フェンダー加工が　さてどうする　～アセアセ(￣_￣ i)タラー

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三菱　ＧＴＯ　Ｚ１６Ａ　６Ｇ７２　クラッチが滑ると入庫しました　（；^ω^）



早速　ＯＳツインプレート　ＴＳ２Ｃ　Ｏ／Ｈ　ＫＩＴ用　Ａセット　を取り寄せ　(^○^)



ディスクは２枚とも限界状態　レリーズベアリングは限界を超えてました　(；´Д｀)



車両に組み付けも終了　納車になりました　(*^_^*)

これで全開で走れますが　慣らしもありますからね　(^▽^;)

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三菱　ＧＴＯ　Ｚ１６Ａ　のインタークーラー取付とＥＶＣ取付が完成しました　(^○^)



トラスト　３層インタークーラーのサイドタンクを流用して　５層コアを手作りしました　(^▽^;)



ブラックジャック顔負けの手術痕が残った　トラスト５層インタークーラー　(^▽^)



ちょっと前に取り付けられた　カーボンプロペラシャフト　もついでに　(^_-)-☆



取付完了　外見は３層と変わらないが　中側の加工にはかなり苦労の後が　(；´Д｀)

当然　横のフォグランプは外されました　苦労して前回取り付けたのに　(>o<)



ＨＫＳ　ＥＶＣⅥ　も無事取付終了　Vｐｒｏのリセッティングと一緒に設定しました」。



今回燃料を思い切って　スノコ　無鉛ハイオク仕様　に　(#^_^#)

ブーストは　３モード　１．◯　と　２，◯　と　２，◯　にしました　(^▽^;)

細かい数字は内緒ですよ～　(^x^)

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三菱　ＧＴＯ　Ｚ１５Ａ　６Ｇ７２　エンジンＯ／Ｈ　慣らし走行後の点検で入庫　(^o^)



ＨＫＳ　Ｆコン　Ｖｐｒｏ　でもう一度セッティングへ　ＡＦセンサーの取付に．．．
ジャバラ部から排気漏れが　急遽修理を　(ﾟ▽ﾟ*)



よく見ると　中間タイコが腐食　面倒だからこれも溶接で再生　(^◇^;)



ＴＤ-０４Ｈ　１５Ｇ　ツインターボ　水温が上がるのでとりあえず　ローテンプサーモ　を取付



今週中に完成予定ですよ　オーナーさん　(*^^*)ポッ

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その昔　トラストから発売していた　５層インタークーラー　知らない方はビギナー．．．



これが　５層インタークーラー　どうですか　厚み　(-_-;)



これが３層インタークーラーのサイドタンク　幅の違いがわかりますね。
高さも若干違いが。



このサイドタンクでパイプ位置も３層と変わらない位置に加工してくれ．．．と
オーナーさんからの依頼が　(・_・;)



装着車両をこっそり　（笑）

ＰＳ　重量が．．．かなり重い　米１０㎏よりも軽いかな　？

　　あと室内にも変化が．．．

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三菱　ＧＴＯ　Ｚ１６Ａ　６Ｇ７２　が突然アイドリングが不安定に　緊急入院　(；＾ω＾)



アイドリングが突然不安定に　最後にＶｐｒｏにエラーランプが点灯　σ(^◇^;)



スロットルセンサー＆配線　がやられていました　配線を引き直し回復したようです　ヽ(^0^)ﾉ

週末　納車でＯＫ．．．だと思いますが　(#^_^#)

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三菱　ＧＴＯ　Ｚ１５Ａ　６Ｇ７２　エンジンＯ／Ｈが終了しました　(^。^)



まるでデジャブーのような　フォトですが。。。(゜Д゜;)



正月明けに製作した６Ｇ７２　予算の都合でリサイクルエンジンをそのまま投入．．．が
裏目に　コンロッドが．．．



今日　完成　試乗も終了しました　ヽ(^0^)ノ　さぁ納車か　(〟-_・)ﾝ?

あっ！　　エアコンのガス抜けてたんだ　(゜Д゜;)　やっぱり明日かな　(笑´∀｀)

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三菱　ＧＴＯ　Ｚ１５Ａ　がエンジンＯ／Ｈで入庫していました　(*^｡^*)



６Ｇ７２エンジン　も組み上がり　エンジン台から外されます。



チェーンブロックに吊され　６Ｇ７２エンジンは　(。)ホヨ?



Ｚ１５Ａ　ＧＴＯ　にドッキング　さて完成はいつなんでしょう　σ(^◇^;)

ギリギリ間に合うかなぁ～　Σ(ﾟ◇ﾟﾉ)ﾉ

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三菱　ＧＴＯ　Ｚ１６Ａ　が　電機系トラブルで入庫してました　(^。^)



ＧＴＯチューニングの中で他を圧倒して　当社ＧＴＯチューニング先駆者でもある　

　　　　　　　　ＧＴＯ　パープル号



発電量が足りなく　新車から数え２０年振りに　ダイナモ　を交換しました(；ﾟдﾟ)ｪ. . . . . . .



戦闘機のような．．．戦◯のような室内　内装・外装と仕様が常に進化し続けています　(*^_^*)



当社のユーザーカーの中で　長く走り続けてほしい１台です　(*＾_＾*)

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