チューニングカー製作/カスタマイズカー製作　トヨタ JZA80 スープラ
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2011年06月30日

ＪＺＡ８０　メイクアップスープラ　洗車隊

ユーザーカーでもあり　メイクデモカーでもある　トヨタ　スープラ　ＪＺＡ８０　(*^_^*)



５月のＭ．Ｉ．Ｓ後　初の洗車をしました　ホゥホゥ(o-∀-))



９月の　Ｍ．Ｉ．Ｓ　にエントリー予定．．．たぶん(^◇^;)



オーナーさん　洗車スタッフが頑張ってますよ．．．って　

Ｍ．Ｉ．Ｓ前に　もう１回は　洗車　ワックス　ですよね～　(笑´∀｀)


2011年04月21日

ＪＺＡ８０　スープラ　タワーバー＆スタビ交換

トヨタ　スープラ　ＪＺＡ８０　がタワーバー交換で入庫　(^^)v



まずは　タナベ　Ｆ／スタビライザー　の交換から　( ﾟдﾟ)ﾎｩ

20110421-01.JPG

フロントスタビライザーが取付　リアスタビライザーも購入したが取付はもう少し後に　(*＾_＾*)



クスコ　リア　タワーバー　ＡＳ　を装着



フロントに　オクヤマ　タワーバー　ＢＣＳ付き　をチョイスしました(ノ^^)ノ

20110421-04.JPG

あとタイヤ交換をして　今回は終了　次はブレーキパットか　Σ(｀∀´ﾉ)ﾉ ｱｳｯ


2010年11月25日

ＪＺＡ８０　スープラ　サーキット仕様が冬支度に

トヨタ　ＪＺＡ８０スープラ　２ＪＺ　メイクサーキット仕様が　冬眠に入ります。



今年は一度も走ることなく　慣らし走行に終わった８０スープラ



オーナーさんの事情もあり　来年は最低１回はＭ．Ｉ．Ｓに走行予定　(^◇^;)



１２月から来年春まで出てこれない収容所に保管されます(*^^*)ﾎﾟｯ


2010年09月07日

８０スープラ　サーキット仕様が慣らし走行で1度目のＰＩＴ　ＩＮ

先日の日曜日に慣らしの旅に出たトヨタ　ＪＺＡ８０　スープラが休憩と調整で当社に(#^.^#)



慣らし走行も　まだまだ途中ですが　当社で休憩　調整を(*´ｪ｀*)



また　慣らし走行の旅に出発しました(^_^)/~



明日あたり　慣らし走行かねて白老で遊んでいるかもしれませんよ(^O^)

でも　今月のＭ．Ｉ．Ｓには参加できませんm(_ _)m　来年の準備はしていますが(^_^;)


2010年09月04日

今年　初始動　ＭＡＫＥ　８０スープラ　サーキット仕様

オーナーカーでもあり　当社デモカー的存在のトヨタ　ＪＺＡ８０　スープラ　
サーキット仕様が(#^_^#)



今年初の走行チェック　慣らし運転と現車セッティングに(^^)v



昨年末　７年以上２Ｊエンジンがノントラブルで走っていて　まだ大丈夫そうでしたが
オーナーさんが　エンジンＯ／Ｈを決断

鍛造ピストン　カムシャフト　サージタンク　ポート研磨と最低部分に手をいれ
今年の走行に備えたのですがｩ──σ(･´ω･｀；)──ﾝ



オーナーさんのお仕事の事情で　しばらくサーキット走行が不可能に(　ﾟдﾟ)ﾝﾏｯ!!

明日　久々に当社に来店予定です。　明日に向け色々８０スープラを点検していました(*´ｪ｀*)


2010年08月24日

８０スープラにデフィ　ＢＦメーター　4連　取付

トヨタ　ＪＺＡ８０　スープラ　２ＪＺにデフィ　ＢＦメーター取付で入庫しました(^^)v



４連メーターの取付位置を検討(　-Д-) ﾟДﾟ)ﾌﾑﾌﾑ



エアコンダクトに埋め込もうとしたら　ダクト穴が８０φ　ﾑﾘ(乂д´)
時計位置には取り付けＯＫだが　オーナーさんからＮＧ(´ｪ｀)ﾝ-･･



結局　一般的な取付になりました(*-∀-)ゞ



デフィ　ＢＦメーター　水温計　油温計　油圧計の３連メーターが(*´ｪ｀*)



ダッシュ　右上に　デフィ　ＢＦメーター　ＩＮ／ＭＡＮＩ　ＰＲＥＳＳを(*v_v)



予定通り　今日の納車に間に合いました＼(^O^)／

次こそ　マフラーですか(。)ホヨ?　


2009年11月01日

８０スープラ　ランファイから帰還しました。

白老カーランドで開催されたランニングファイトに参加した　
トヨタ　ＪＺＡ８０　スープラが　無事帰ってきましたヽ(^。^)丿

と言うより　寒いｶﾞｸﾌﾞﾙ((ﾉ)ﾟДﾟ(ヽ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ



朝　雨が降っている中ａｍ５：３０に出発　何とか昼から雨がやみました(^^)v



そんな中　タイムが１’５秒台の記録更新　Ｃクラス　２番手をゲット
なかなかいい感じでしたが．．．ちょっとエンジンに異音が．．．
レースを走ることなく　帰ってきました。



こちらのＦＤは　朝雨だったので急遽リタイヤしたＦＤ(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
インターさん　すいません(゜)(。。)ペコッ

この時期は　まして今日は特に寒い　とても外に立っているのは
つらいですﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ((；ﾟェﾟ；)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

暖かい格好していくのは　基本ですよ(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ


2009年10月30日

８０スープラ　ランファイに参戦　準備中

当社のユーザーカーで　デモカー扱いのトヨタ　ＪＺＡ８０　スープラ
２ＪＺがいよいよＭ．Ｉ．Ｓから飛び出し　他社の走行会に参加予定。



まずはＭ．Ｉ．Ｓでダメになった　フロントのパットを新品のエンドレスに交換



サスも硬めにアップ(^^)v



ＴＲＤのＬＳＤもずっと組んだまま　今回は思い切ってＯ／Ｈを



測定してみると　イニシャルトルクが３～４ｋしかありませんでした　今回
は　一気に１１Ｋにしてみました(#^.^#)



フロントのブレーキにあたるエアーダクトも引き直ししてみました。



わかりずらいかな(〟-_・)ﾝ?　キャリパーにダクトがあててあるのが？



バッテリーも一度後ろに取り付けたが　電圧の関係でまたエンジンルームへ
で　今回はまたＲトランク内へ　コードも太くしました。



サードのＲウイングにガーニフラップ(カーボン）を　こんな細いカーボンが．．．
なんと￥２０，０００ ｩ──σ(･´ω･｀；)──ﾝ　偉力に期待してます (ロ_ロ)ゞ　



１日　ランファイで用意されたＳタイヤ　今回　エアーに窒素ガスを入れて
みましたﾟ*｡ﾃﾚ(*´艸｀*)ﾃﾚ｡*ﾟ



さて　結果はいかに．．．Σ(*'∀`*)ﾄﾞｷｯ!!　天候はどうなのかな？

まぁ　今年最後の走りですから　目一杯走って来てください(^_-)-☆


2009年10月03日

80スープラ　ＴＲＤ　ＬＳＤ　Ｏ／Ｈ

メイクアップのＭ．Ｉ．Ｓでお馴染みの　メイク８０スープラが今度は
ＴＲＤのLSDのイニュシャルトルクアップの為入庫



早速　リフトにあげデフを取り外しに(o^―^o)ﾆｺ



降ろしたデフのケースをはずして　ばらしていきます。



用意されたＴＲＤのＯ／ＨＫＩＴ　ただ今奮闘中　この後はまたのちほど(○´ｪ｀○)ポョ


2009年09月21日

８０スープラ　サーキット仕様　リニューアルニューモデル完成

当社のデモカーでもあり　ユーザーカーのトヨタ　スープラ　ＪＺＡ８０
２ＪＤＥＴのサーキット仕様ですが　このたびリニューアルしました。



タモンデザインのフルカーボンで統一してみました( ﾟ∀ﾟﾉﾉﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ



どうです？この威圧感(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ　これが後ろから来たら不気味
ですよね(# ﾟ Д ﾟ #)



後ろから見てもΣ(OωO)ﾋﾞｸ　こりゃビックリ(oﾟωﾟ))ｺｸｺｸ



コクピットは走りに対する　最低限のメーター類で。



ステアリングボスに可倒式を採用　本格的ですね(#^.^#)



２ＪＺのエンジン　ピストン(鍛造）　ハイカム　０７タービン等ですが。
もう６～７年ノントラブルです。　２Ｊはなかなか耐久率が高い。

次の日曜日にＭ．Ｉ．Ｓで初走行する予定の１台です。

ＰＳ　シークレットカバーで撮影しております(^_-)-☆


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