スバル　インプレッサ　ＳＴＩ　ＧＲＢ　ＡＶＯインテークパイプ交換で入庫　(^o^)



ＡＶＯ　ハイフローインテークパイプ＆シリコンエアーインテークパイプ　



ノーマル状態のエンジンルームが　(^_＾）3　ﾌﾑﾌﾑ｡



こんな感じになりました　パチッ☆-(^ー'*)bナルホド



オーナーさんも御納得でお帰りになりました　(^▽^*)

簡単に付くかと思ったら　結構これがまた．．．σ(^◇^;)





今日は本当に寒かったですね～ずっと氷点下だったようですね　

もう　まふゆか？　(´‐｀ ○)＼(○｀ε´○) コラ!コラ!

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スバル　インプレッサ　ＧＲＢが
車高調交換＆４輪アライメント調整　で入庫しました！




クスコ　ＺＥＲＯ-３Ｓ
全長調整式・減衰力２４段調整　Fr/10k・Rr/9k　
へ交換です　(´▽｀*)



今までは、エスペリアのダウンサスを装着していまた。





そして、４輪アライメント調整を (ｄﾟωﾟｄ)

雪山へのＨｉｔもばれちゃいました･･･ (´ﾟ∀ﾟ｀；)


まだ、車高は下がりますが
通勤出来る高さにしました (●＾＿＾●)♪

６／２５（土）のＭＩＴがさらに楽しみに v(o´∀｀o)v

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皆さん！覚えてますか(」･∀･)」 ｵｰｲ!!

あのスバル　インプレッサ　ＣＢＡーＧＲＢです(o^―^o)ﾆｺ



今回はブリッツ　スロットロルコントロラーをお買上　取付に来ました( ﾟдﾟ)ﾎｩ



これであの扱いづらい　電子スロットルから開放され　運転しやすくなりますよ。



何度も言いますが　すごいですね∑(ﾟωﾟﾉ)ﾉ　早く剥がさないのかな？

でももったいないから　このままでもいいかも(´ｰ+｀)ｷﾗｯ
オーナー次第ですが(´ﾟ∀ﾟ｀；)

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スバル　インプレッサ　ＧＲＢがオイル交換を兼ね　遊びに
来てくれました(o^―^o)ﾆｺ



なんですか～(´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!　完全にイタ車じゃないですか(*'д`*)



スッテカーを貼ってあるので　剥がせば戻りますが．．．



よく乗ってますよね∑(ﾟωﾟﾉ)ﾉ　オーナーさん曰く《そろそろ
剥がそうかな》

剥がすと寂しくなるような(｡´д｀) ﾝ？　剥がした方がいいような

マッ！　決まってますけどね．．．剥がした方が　ネッ(oゝД･)b

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• 17:48　|
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十勝の走行会でドタバタしてましたが　やっと通常営業にヽ(^。^)丿



スバル　インプレッサ　ＧＲＢのブーストアップ仕様　第１弾が完成
納車になりました(#^.^#)



ＨＫＳ　ＬＥＧＭＡＸ　両サイド２本だしマフラー。これが以外に静かでした。



サードのフロントパイプ(キャタ付き）　ＨＫＳステンセンターパイプに
パワーフローとトラストロングリーチプラグ交換を。



ＨＫＳ　ＧＲＢ用インタークーラーを装着（バッテリー交換　要）



ロケットクールと言うパワフローを販売しているフジムラオートから
強化アクチェーターもチョイス。



ＨＫＳ　ハイパーマックスⅢ(スポーツ）の車高調を．．．これで走りはＯＫ。



Ｃ／ＰはＨＫＳ　ＩＳに　　本当はＶｐｒｏ希望だったが　電子スロットルに
苦戦　Ｖｐｒｏから急遽ＩＳに変更となりました(-´ω｀-)ｼｭﾝ



ブリッツのスロットルコントローラーとデフィのアドバンス　ブースト計を
取り付けた所で　今回の作業は終了

ＨＫＳのＶｐｒｏはまたの機会に．．．あきらめたわけじゃありませんよ。
もう一回　仕切り直しで　電スロ消去の方向で(´ﾟ∀ﾟ｀；)

次のステップをただ今　検討中です　次回はタービンも(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ

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Ｈ２１年　4月　登録のスバル　インプレッサ　ＧＲＢの製作が進んでいます



ＨＫＳのインタークーラー　フジムラオートのパワーフロー　強化アクチェーター　ＨＫＳ　フロントパイプを装着



サード　キャタライザー　ＨＫＳ車高調ＫＩＴをセッティング。



ＨＫＳ　ステン　２本だしマフラーと吸気　排気はバッチリ。

あとはＣ／Ｐですが　電子スロットルだけに　ＶｐｒｏかＩＳで．．．
とりあえず　やってみるしかないか～ｩ──σ(･´ω･｀；)──ﾝ

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