2011年11月21日
インプレッサ GRB AVO インテークパイプ取付
スバル インプレッサ STI GRB AVOインテークパイプ交換で入庫 (^o^)AVO ハイフローインテークパイプ&シリコンエアーインテークパイプ
ノーマル状態のエンジンルームが (^_^)3 フムフム。
こんな感じになりました パチッ☆-(^ー'*)bナルホド
オーナーさんも御納得でお帰りになりました (^▽^*) 簡単に付くかと思ったら 結構これがまた...σ(^◇^;)
今日は本当に寒かったですね~ずっと氷点下だったようですね もう まふゆか? (´‐` ○)\(○`ε´○) コラ!コラ!
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2011年06月05日
GRB インプレッサ 車高調交換&4輪アライメント
スバル インプレッサ GRBが 車高調交換&4輪アライメント調整 で入庫しました!![]()
クスコ ZERO-3S 全長調整式・減衰力24段調整 Fr/10k・Rr/9k へ交換です (´▽`*)
今までは、エスペリアのダウンサスを装着していまた。
![]()
そして、4輪アライメント調整を (d゚ω゚d)
雪山へのHitもばれちゃいました・・・ (´゚∀゚`;)
まだ、車高は下がりますが 通勤出来る高さにしました (●^_^●)♪ 6/25(土)のMITがさらに楽しみに v(o´∀`o)v
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2010年07月18日
あのインプレッサ GRBがブリッツ スロットルコントローラー装着
皆さん!覚えてますか(」・∀・)」 オーイ!! あのスバル インプレッサ CBAーGRBです(o^―^o)ニコ今回はブリッツ スロットロルコントロラーをお買上 取付に来ました( ゚д゚)ホゥ
これであの扱いづらい 電子スロットルから開放され 運転しやすくなりますよ。
何度も言いますが すごいですね∑(゚ω゚ノ)ノ 早く剥がさないのかな? でももったいないから このままでもいいかも(´ー+`)キラッ オーナー次第ですが(´゚∀゚`;)
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2010年06月06日
GRB インプレッサ 痛車がオイル交換に来ました。
スバル インプレッサ GRBがオイル交換を兼ね 遊びに 来てくれました(o^―^o)ニコなんですか~(´゚Д゚`)ンマッ!! 完全にイタ車じゃないですか(*'д`*)
スッテカーを貼ってあるので 剥がせば戻りますが...
よく乗ってますよね∑(゚ω゚ノ)ノ オーナーさん曰く《そろそろ 剥がそうかな》 剥がすと寂しくなるような(。´д`) ン? 剥がした方がいいような マッ! 決まってますけどね...剥がした方が ネッ(oゝД・)b
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2009年07月02日
GRB インプレッサ チューニング 第1弾 完成
十勝の走行会でドタバタしてましたが やっと通常営業にヽ(^。^)丿スバル インプレッサ GRBのブーストアップ仕様 第1弾が完成 納車になりました(#^.^#)
HKS LEGMAX 両サイド2本だしマフラー。これが以外に静かでした。
サードのフロントパイプ(キャタ付き) HKSステンセンターパイプに パワーフローとトラストロングリーチプラグ交換を。
HKS GRB用インタークーラーを装着(バッテリー交換 要)
ロケットクールと言うパワフローを販売しているフジムラオートから 強化アクチェーターもチョイス。
HKS ハイパーマックスⅢ(スポーツ)の車高調を...これで走りはOK。
C/PはHKS ISに 本当はVpro希望だったが 電子スロットルに 苦戦 Vproから急遽ISに変更となりました(-´ω`-)シュン
ブリッツのスロットルコントローラーとデフィのアドバンス ブースト計を 取り付けた所で 今回の作業は終了 HKSのVproはまたの機会に...あきらめたわけじゃありませんよ。 もう一回 仕切り直しで 電スロ消去の方向で(´゚∀゚`;) 次のステップをただ今 検討中です 次回はタービンも(*´ェ`*)ポッ
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2009年06月11日
GRB インプレッサ ブーストアップ 製作中
H21年 4月 登録のスバル インプレッサ GRBの製作が進んでいますHKSのインタークーラー フジムラオートのパワーフロー 強化アクチェーター HKS フロントパイプを装着
サード キャタライザー HKS車高調KITをセッティング。
HKS ステン 2本だしマフラーと吸気 排気はバッチリ。 あとはC/Pですが 電子スロットルだけに VproかISで... とりあえず やってみるしかないか~ゥ──σ(・´ω・`;)──ン
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