当社ユーザーさんのスズキ　Ｋｅｉ　ＨＮ２２Ｓ　Ｋ６Ａに
履かせるタイヤで悩んでいましたが(´ｪ｀)ﾝ-･･



なかなかピタッとくるサイズがなく　ＡＤＶＡＮ　Ａ０５０の１６５／５０Ｒ１５
で妥協することに(ノ▽〃)ﾍﾟﾁ



アルミホイルは手頃なクレイル　ゼファーの５，０Ｊー１５　＋４５をチョイスしました(｡-_-｡)

もう　これで我慢してもらうしかないですね(゜´Д｀゜)


なにやら日本には戸籍上　１３０歳以上が５千人以上だとか
１５０歳から１６０歳以上まで　あきれます。

いくら行政側に義務や違反行為でないとは言え　これは怠慢ですよ。
判っていて何十年も　ほっといているんですから。

あきれると言えば　民主党の党首選　なんですかね～
世論調査の結果で８０％が小沢ＮＯでも国民無視で権力党争に

２ヶ月前に辞任した元総理や元幹事長が出て来て　あ～だこ～だ。
鳩山も昨日は菅総理支持　今日は小沢支持　なんのこっちゃ。

菅も小沢も政治生命かけた戦いに．．．本当にいいんですか民主党の皆さん
挙党一致どころか分裂しますよ　それはそれでいいかも(笑´∀｀)
確かに小沢さんの力量は期待しますが．．．今起訴だの不起訴だのお金の
問題の説明や国家ビジョンを示したとしても　国民のＮＯは変えられないでしょうね。

それにしてもなさけないのが　菅首相　あの人は総理になりたいだけの人
なんの政策も信念も無い方なんですね。指導力を見せてほしいけど．．ﾑﾘ(乂д´)

そもそもは菅首相が自分で作った危機なんでしょうね。

どちらにしても　国民無視の自民党政権と一緒ではなかろうか
だからといって　自民党は黙っていてほしいですね　自民党に言う権利は
ないですから(笑´∀｀)

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• 17:11　|
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スズキ　Ｋｅｉ　ＴＡーＨＮ２２Ｓ　Ｋ６ＡターボのエンジンＯ／Ｈが完成しました(^^)v



Ｇｒｅｄｄｙのオイルクーラーも取り付けられ　エンジン関係はすべて終了ヽ(^。^)丿



トラスト３連メーター（ブースト・油温・水温）も設置　これでエンジン管理もバッチリ(^O^)v



ＨＫＳ　ＩＳ　現車セッティングも終わり　完成です('∀'*)

あとはタイヤですが．．純正で１６５／６０Ｒ１５が装着　サーキット用に１ＳＥＴ欲しいんですが。

軽のタイヤサイズの無いこと無いこと(; ;)ホロホロ
サーキット走れる　１５インチで良いサイズ誰か知りませんか(^o^)／~~~~~ｵｰｲ



どこかに　Ｓタイヤで１７５／５５Ｒ１５ってないですかね(´ｪ｀)ﾝ-･･

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スズキ　Ｋｅｉ　ＨＮ２２Ｓ　Ｋ６ＡターボエンジンのＯ／Ｈが終了したこと

をお伝えしましたが(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ



エンジンルームにやっとＫ６Ａエンジンが乗りましたヽ(^。^)丿



今回はトラスト　オイルクーラー（軽用）を装着しました'`ｨ(´∀｀∩



あとメーター３連の取付とタイヤ・ホイールのサイズ合わせを(´-∀-｀；)

今週中に上がる予定ですが．．．　Ｆコン　ＩＳのセッティングがあったか(‐＿‐)

まだまだか～｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

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この前にアップした某エンジンと同時進行で進められていた
スズキ　Ｋｅｉ　ＨＮ２２Ｓ　Ｋ６ＡターボエンジンのＯ／Ｈ
ですが'`ｨ(´∀｀∩



なんとかＫ６Ａエンジンも組み立て終了(#^.^#)



さすが軽エンジン(゜Д゜)　エンジンスタンドが使えず　作業台の
上でエンジン組み立て完成(笑´∀｀)　便利な車です。

これでエンジンを乗せる車輌が｢e_e]ﾟｴｰﾄｫ　今乗せてる某車両と
ステージアにＫｅｉの３台ですか(。-｀ω´-)ﾝー

その後もエンジンＯ／Ｈとミッション変換等々(●ﾉдﾉ)ﾃﾚ
頑張りましょ(；＾ω＾)

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• 18:09　|
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先日　スズキ　Ｋｅｉ　ＭＦ２１Ｓのエンジン不調でばらし　ピストンが
棚落ちし　その後ですがｵﾛｵﾛ((；ω；))



エンジン室を覗いたら　シリンダーブロックが作業台の上に(〟-_・)ﾝ?



いつの間にか　鍛造ピストンが組み込まれてました(；＾ω＾)

鍛造ピストンが入荷したのは知ってましたが　いつの間にﾄﾞｷ((*ﾟдﾟ))
あまりにも存在が．．．ブロック小さすぎます(*^^*ゞ
　
気が付かなかった(笑´∀｀)

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スズキのＫＥＩワークスのタービン交換　ＨＫＳ　Ｆコン　ＩＳの現車
セッティングに入りました。



タービンはＫＥＩワークスのタービンからワゴンＲ(1,000㏄）のタービンを
チョイスしました。



ｩ──σ(･´ω･｀；)──ﾝタービンが見えない(´дﾟll)



ただ今　現車セッティング中でーす(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ



これが純正ノーマルタービン(●'ｪ'))ｺｸｺｸ



これがワゴンＲターボのタービン　わかるかなぁ～

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スズキのＫＥＩのチューニングですが(　ﾟ_¨ﾟ)´_¨｀)ふむふむ



違いがわかりますか？右のタービン大きいのが(〟-_・)ﾝ?



なんだかんだで　もう付いてました(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ



こちらが　まだ内緒のタービン　



こちらが　ノーマルタービンです。



着々と進んでますヽ(^。^)丿



ＨＫＳのＦコンハーネスが引かれてます。Ｖｐｒｏではないですﾃﾚッ☆(ﾉ)´ω｀(ヾ)

ＨＫＳ　Ｆコン　ＩＳ　で現車セッティングの予定です(o´・∀・｀o)ﾆｺｯ♪

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当社のＭ．Ｉ．Ｓ(メイク　ｉｎ　白老）に　毎回エントリーしている　スズキの
ＫＥＩが今回ステップアップすることに(#^.^#)



Ｋ６Ａ　ターボエンジン　軽自動車の中で２０年近く活躍しています。
最初はＦ６Ａでしたが．．．いや最初はたしか５５０㏄でしたね。



チューニングメニューはまだ内緒ですが　タービン交換を(*-∀-)ゞ

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