GC8 インプレッサ ロールバー6点&LSD取付
お盆前にやり残した スバル インプレッサ GC8のクスコのR LSDと クスコのロールバー6点式の取付が終了 完成しました。 まずはRのデフをケースごと降ろしますぅん((´д`)ぅん クスコのLS
お盆前にやり残した スバル インプレッサ GC8のクスコのR LSDと クスコのロールバー6点式の取付が終了 完成しました。 まずはRのデフをケースごと降ろしますぅん((´д`)ぅん クスコのLS
お盆前にやり残した スバル インプレッサ GC8にクスコのロールバー6点 の取り付けを始めました(^.^) ロールバーパットを巻くだけでも一仕事ですが┐(´ー)┌ フッ 今回は6点式をチョイス あ
お盆休み前 最後の車輌となった スバル インプレッサ GC8 ですが....( -Д-) ゚Д゚)フムフム とりあえず納車になりました(゚∀゚ ;)タラー 外装はバリスのカーボン
スバル インプレッサ GC8用のORC メタルツインプレート 変更パーツ KIT付き がありました。 タイプはちょっと分かりませんが メタルツインは間違いありません。 これが全パーツ センター(ミ
スバル インプレッサ GC8 F型 3037proS仕様のミッションO/Hが 完成 納車になりました(o´・∀・`o)ニコッ♪ ミッションO/HにORCのツインからエクセディのツインに変更 試乗して
当社でエンジン ターボに手をかけた スバル インプレッサ GC8 G型 前にミッションO/Hをアップしましたが クラッチもORCからエクセディの メタルツイン
強化クラッチが入荷しましたワチョ――ヽ(・∀・)ノ――イ♪ まずはATS カーボン proーSpec シングル 1300キロです。 こちらは サーキット専用でエンジンはノーマルですので このシングル
ミッションO/Hをもう1台 スバル インプレッサ GC8 オーナーさんから3速と4速がギアなりすとかで... これが 交換したミッション部品 3速&4速のギヤは新品に交換 と思ったら もう完成して
スバル インプレッサ GC8 F型のオーナーさんから ミッションの調子が悪い...と聞かれ じゃぁ 降ろしますか? と 言うことで ミッション降ろしてみました で 見たところ悪い場所はないようです
当社の工場に入庫しているスバル インプレッサ GC8 WRX type RA sti ver.5 Limited のミッション オーバーホールですが(´ェ`)ン-・・ 3速 5速での高速回転での入り
昨年のMISの第2戦でデビューした当社のお客様 スバル インプレッサGC8ユウちゃん(^^)vデビュー戦はラジエターの パンクと言う トラブルで第1ヒートですぐリタイヤ 不完全燃焼で終了しました(
当社でおなじみのGDB インプレッサ4WD改2WDをオーナーさん の強いご要望でちょっと切れ角アップを低価格で(●ノдノ)テレ 作業前の写真を撮っといたら良かったですね(。-´ェ`-)シュンシュン
スバル インプレッサ GDBの低価格 切れ角アップですが┐(´ー)┌ フッ ナックルの穴開け加工からタイロッドの加工に...ちょっと細工して のばしてみました。 これしないと 穴開けた意味がない.
トラストから販売されている パフォーマンスダンパー タイプS車高調 KIT+減衰力コントローラーのSETをお買い上げのお客様がヽ(^。^)丿 全長調整
オーナーさんが忙しくて 来店出来ない間にスバル インプレッサ GC8 EJ20改東名2,2 JUNのカム ステージ2仕様が完成 もう 車両が入庫してもら
チューニングしていく上で 必要な燃料系ですが 皆さん大容量ポンプ とか大容量レギュレーターは交換しても コレクタータンクまでは..と 言うかたは 多いでしょうね。 そこで ここで紹介するオリジナルボッ
先ほどのATSで終わった思ったら また宅急便が(。ヘ°)ハニャ HKS 金proとチャージスピドのラテラルロッド GC8用のチャージスピードのラテラルロッド(調整式) HK
悩みに悩んだ末 鍛造ピストンだけのはずが 東名の2,2KITに変更 になった スバル インプレッサ GC8 EJ20Tヽ(^。^)丿 東名 EJ22KIT 内容 鍛造強化フルカウン
'''スバル インプレッサ GC8用 Greddy ステンレスターボ EXマニー ホールド 定価80,000 低価格設定です。''' 今回は超~特価で
遅れていた スバル インプレッサ GC8 EJ20 H8年車の メタルヘッドガスケット 強化タイミングベルトの交換が終了しました(^。^) インテークのエアダクトに亀裂が...メーカー出荷の為 今日