agio precisioneの20インチです。 アメ鍛特有の、アウターフェイスとインナーリムでの2P構造タイプです。 現状ブラッシュドに淡いゴールド系キャンディーとなっておりますが、クリアーに色変え
wedsクレンツェケルベロス18インチホイールです。 このホイールも古いですが、今も人気が続くホイールの一つです。 今回は、アウターリム交換で現状より太くリバレルと、ディスクが現状クロームですが、腐食
RAYS VOLK RACING グループCの15インチホイールです。 レイズでは2P/3Pは今は作っていないので、昔のレイズ製の2P/3Pホイールは今や貴重なホイールとなっています。 中でも今回のグ
RAYS VOLK Racing GT-Cの18インチホイールです。 古いホイールですが、今はRAYSでは2Ｐ、3Ｐホイールは無いので、今回のGT-CのようにRAYSのマルチピースは今となっては希少価
NISMO(ニスモ) LMGT1 17インチホイールです。 希少、人気ホイールで、中古相場がかなり高騰しているホイールの一つです。 古いホイールなので、ブラッシュドでカスタムリメイクと、アウターリム交
ワークVS-Editionの17インチホイールです。 四半世紀以上昔のホイールです。 現在のワークホイールは、3Pと謡われていてもアウターリムとインナーリムが溶接されている実質2P構造だったり、2Pと
トヨタランドクルーザー80の純正16インチホイールです。 私も好きな車で、昔ディーゼルとガソリンと1台ずつの2台乗り継ぎました。 古いホイールなので、相応に傷んでおりますので、リフレッシュを兼ねて窓部
ブラッシュド+マットスモーク塗装でカスタムさせていただいてリーガマスターevo2の18インチを、東京都よりBMW F22 M235iへ装着画像いただきました。
