ニッサン　レパード　ＧＦ３１　ＶＧ２０ＤＥＴ　にＴＤ０６Ｈｰ２０Ｇ　８㎝と
ウエストゲートを取り付けし　Ｖｐｒｏで現車セッティングしたのですが
インジェクターの容量不足で再セッティングへ。



ターボ車だからとインジェクターを予算の都合で避けていたが　現車
セッティングしてビックリ！ゼンゼンたりません。



取り外したノーマルインジェクター　たぶん２６０㏄ぐらいなのじゃ？
予算の都合でＧＴＲのを加工して装着。



インジェクター装着完了ヽ(^｡^)丿



只今　再セッティング中　今度は大丈夫かな?(・_。)?(。_・)? 

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• 14:43　|
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あの昭和車のニッサン　レパード　ＧＦ３１　ＶＧ２０ＤＥＴにＴＤ０６ＳＨ
ｰ２０Ｇ　８㌢を取り付けが終了　ＨＫＳ　Ｆコン　Ｖｐｒｏ現車セッティングにはいりました。



さすがに配線にちょっと苦労したかな(゜ペ)ウーン



只今　現車セッティングが順番待ち状態(;^_^A ｱｾｱｾ…

気がついたらもう８月　お盆休みも　もう来週？
やれやれ　今年もあと少し　もう雪降ってきますね（。ヘ°）ハニャ

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• 11:38　|
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先日　アップしていた　ニッサン　レパード　ＧＦ３１にＴＤ０６Ｈｰ２０Ｇ
８㌢タービンの取り付け状況ですが。



解りますかね～(゜ペ)ウーン　ＴＤタービンが見えてはいますが．．．
当然　このタービン　Ｏ／Ｈ済みです。



トラスト　ウエストゲートが取り付けられてます。当然大気解放ですが。
なにか(^ﾍ^)v　　今ではウエストゲートも珍しいですが　５～６年前は当たり前
の商品だったんだけどなぁ～　今はアクチェータータービンが主流だから(-_-;)



マフラーも砲弾マフラーをオリジナルで製作。



フロントパイプ　センターパイプのオリジナルで製作に(^^)V



相変わらず　スペースのないエンジンルームですね。



ＨＫＳ　Ｆコン　Ｖｐｒｏの接続も終了した？のかな？
まだ作業中かな？

あとは現車セッティングに入ります(^O^)


そう言えば　この車　昭和車です。

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• 13:24　|
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ニッサン　ＧＦ３１レパード　ＶＧ２０ＤＥＴにＴＤ０６Ｈ-20G　８㌢
（アク無し）タービンを装着しています。



ノーマルＥＸマニーにアダプターを製作して装着しています(^｡^)
ちょっと　解りづらいかな？



トラスト　ウエストゲートＲタイプとオリジナルフロントパイプがすでに
取り付けられていました。
この先は(?_?)燃料系とC/Pですね(^-^)/


やっと　どうでもいいサミットが終わりましたね。結局何が決まったのか？
北海道になんのメリットがあったのでしょう？

先進国（Ｇ８）って何？その国一番のトップの方々だけの年１回の旅行。
ヘリで移動したり専用機に乗って　警備に莫大なお金かけ　バブルの
象徴のホテルに泊まり　その３日の為に　メディアセンター（３０億）を
建設して　奥方は高級フランス料理を食してアフリカの食糧難について
論してもただの無駄遣いでしょう。

サミットにかかる予算が３００億だとか？　沖縄以来８年ぶりだとしても
サミットは毎年あるんですよね。来年はイタリアらしい。

そんなお金あるなら　はじめから難民に寄付したら((~d=(`ﾍ･)=b~))

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• 18:24　|
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昨日載せた内装とエンジンの写真の正体は日産　レパードＧＦ３１　ＶＧ
２０ＤＥＴでした。



Ｓ６３年　レパード　皆さんよく知ってますね＿(‥)フーン



ヘッドガスケット交換中p(^^)qガンバッテ!
Ｖ型エンジンにターボ　久々のチューナー泣かせのエンジンですね。

その後は．．．まだナニナニ?(｀_゜」Ｄュ(^。^;)コソコソッ

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