GTO Z15A 6G72 来店してそのまま工場に入庫しました
三菱 GTO Z15A 6G72 オーナーさんが初来店しました (^。^) H9年8月登録 Z15A 6G72 走行距離が10万㎞超えなので タイミングベルト交換を すぐ入院に (^◇^;) つ
三菱 GTO Z15A 6G72 オーナーさんが初来店しました (^。^) H9年8月登録 Z15A 6G72 走行距離が10万㎞超えなので タイミングベルト交換を すぐ入院に (^◇^;) つ
スバル インプレッサ GRB FLASH EDITOR 取付しました 今年 新車からカスタマイズした インプレッサ GRB 一度 FLASH EDITORを断念して ピボット FLAT/3DRIV
日産 シルビア S13 SR20DET エンジン乗せ換えですが S14タービン (アウトレット付き) を取付ることに チェーンブロックにつるされ シルビアのエンジンルームへ (/⌒-⌒)o レッツ
トヨタ マークⅡ JZX110 IR-V タービン交換 完結編 新発売の Greddy ニュープロフェック を早速 装着しました Greddy Vーマネージ バルダイを調整 メインC/Pは HK
トヨタ マークⅡ JZX110 IR-V タービン交換で入庫していましたが Gerddy Vーマネージ と HKS Fコン IS のハーネスを接続中 室内が雑然としてますが 現車セッティングへの準
マツダ デミオ DE5FS 水温計取付で入庫しました オートゲージ 水温計 をダッシュに (^。^) 結構 メーター取付が大変な デミオくん (゚▽゚) リヤテールは 純正ではなく オーナーさん
日産 シルビア S13 SR20DET エンジンブローで工場に入庫 (^_^) 先日 赤平から引取りしてきた S13 シルビア 早速エンジン降ろしに すでにバラされ ブロックだけになりました 当
スバル インプレッサ GC8 EJ20エンジン O/H 終了 東名 2,2KIT ハイカム ステージ2 HKS GT3037proSタービン仕様 東名 等長EXマニー ブリッツ ラジエター Typ
三菱 FTO DE3A ディフューザー製作 完成しました FTO フロント GTディフューザーが...なんと塗装されて (^。^) FTO リヤ GTディフューザーも ニューVer ピンクに塗装
三菱 FTO DE3A ディフィーザー 取付で入庫しました。 入庫したFTOは 毎度の 桃色FTO です (´ェ`) 汎用のディフィーザーを 切って貼ってステー製作して (゜ー゜?)オヨ? とり
トヨタ マークⅡ IR-V JZX110 タービン交換で入庫しました 東名 ARMSと悩みに悩んだ結果 HKS GTⅡ 8260 47T を選択 早速 タービン交換作業に入りました... H
三菱 GTO Z16A 遠方から久々に来店しました (^○^) 今回は リヤスポイラーを取付することに 純正品ですけど MR最終型 限定スポイラー だとか (オーナーさん自称) 壊れたボンピンを
トヨタ マークⅡ ツアラーV JZX100 車高調KIT 取付で入庫 8月にご購入頂いた オーナーさんから 〖326パワーの商品仕入れて〗 と 早速オーダー 納期に1ヶ月以上かかり やっと入荷しま
スバル インプレッサ GRB WRX またまた入庫 今度は... 納車後 シートのホールドに納得いかず レカロ装着を決断 (σo ̄)ホォホォ 運転席に レカロ RS-G SK2 フルバケを...助
スバル インプレッサ GC8 EJ20DET エンジンO/H 進行中 エンジンスタンドに EJ20シリンダーブロック片方がセットされ ( ̄。 ̄)ホーーォ。 ア~~~と言う間に カムシャフトまで組み
三菱 ランサーエボⅩ CZ4A タイヤ交換で入庫 (^。^) HKS スーパーターボマフラー を装着した エボⅩ(5月末撮影) 走行17,700㎞でタイヤが(_ _。)・・・シュン ダンロップ Z
マツダ RX7 FC3S エアロスポイラー取付で入庫しました (^○^) チャージスピード フロントスポイラー M/後 R magic リヤスポイラー ベタⅡ あとは H.I.D 取付ですねぇ~
日産 GTR R35 WALD エアロKIT 完成しました (⌒∇⌒) リヤ ディフィーザー カーボン製 (ネット リフレクター付き) 迫力ある リヤビューへ 変身 サイドステップ FRP製
スズキ KEI WORKS HN22S M.I.S走行会に向け 入庫 (^。^) ナプレック ビックスロットルボディ 37φ に交換 NEWS カムKIT IN260 EX245 リフト7,2 に
スバル インプレッサ GC8 チューニングメニューが決まりました (^。^) 先週 この戸外炉峠(トトロ峠)を越え引取した車が インプレッサでした 5年前に当社で製作した 東名2,2L JUN