カリブ 7A改ターボ HKS Fコンセッティング
当社で10年近く前にターボ化した トヨタ カリブ H8年 AE115 7Eが しばらくぶりに入庫しました(^^)v あまり見受けられない 貴重なカリブターボ(´ェ`)ポッ フロントのトラストのイン
当社で10年近く前にターボ化した トヨタ カリブ H8年 AE115 7Eが しばらくぶりに入庫しました(^^)v あまり見受けられない 貴重なカリブターボ(´ェ`)ポッ フロントのトラストのイン
先日から取付に入っている マツダ FD3S 13BTですがドキ((゚д゚)) HKS フルタービン用インタークーラー VシステムKITですが インタークーラー本体も無事装着され かなり進んでます
マツダ RX7 FD3S 13BにHKSフルインタークーラーキット Vシステムを取り付けることにヽ(^。^)丿 もう6年以上も前からFD3Sのオーナーさ
ミツビシ ランサーエボルーションⅢ にエボⅦのオーバーサイズ ピストンを組み製作していたエンジンをいよいよ車輌へ(o^―^o)ニコ 完成した4G63ターボエンジンです(´ェ`)ポッ やっと エホ
なにやらPITにニッサン C35ローレルが...(。´д`) ン? マフラー交換? どうやら 33スカイラインのマフラーを付けて欲しいと言う無茶なお客様? テールマフラーの位置を決め あとは製作し
今年も仙台ハイランドで行われる アムクレイド 全国大会に向け 恒例の2台が準備に入りましたヽ(^。^)丿 まずはトヨタ SW20 MR2 T8834Dタービンから(^.^) 一
メタル待ちのミツビシ ランサーエボⅢ 4G63エンジンですが 今日 ブラック F1メタルが入庫ヽ(^。^)丿 早速 製作に入りました(^.^) メタル合わせを速攻で(´-∀-`;) クランクにコ
すでに1ヶ月近くたっている ミツビシ エボⅢ 4G63のエンジンO/H の製作ですがゥ──σ(・´ω・`;)──ン ブロックの加工とクランクは組み込まれているが... エボⅦの0.5オーバーのピ
メイクアップのM.I.Sでお馴染みの メイク80スープラが今度は TRDのLSDのイニュシャルトルクアップの為入庫 早速 リフトにあげデフを取り外しに(o^―^o)ニコ 降ろしたデフのケースをはず
ニッサン スカイライン ER34にトラスト eーマネージの 現車セッティングですが...ゥ──σ(・´ω・`;)──ン RB25DETエンジンにHKS
当社のユーザーさんが ホンダ シビックタイプR ABAーFD2を購入 お披露目に来店しましたヽ(^。^)丿 平成21年8月27日登録のシビック タイプR(´ー`)フッ K20A 1,99 Vテック
今年第1回目でちょっとコースアウトしたスバル インプレッサ GC8 E型 ですが 無事第2回MISに復活してきました\(^O^)/ カーボンボンネット ワイドフェンダー ガナドールミラーで外装を決め
先日 HKSからオーバーホールされて戻ってきたHKS 2540ツイン タービンを ニッサン スカイライン GTR BCNR33 RB26DETに 装着 完成致しました(^.^
タイミングベルトが交換済みでもテンショナープーリーB/Gが焼き付き ヘッドがダメになったニッサン スカイラインGTR BNR32ですがァィ(゚ρ゚)ノ 無事中古ですが 違うヘッドと交換 エンジンもか
当社のユーザーさんが ミツビシのデリカを新車で購入(o^―^o)ニコ 操車になったばかりのニューデリカ 新車の臭いがプンプン。 今流行のインテリアです。灰皿はもちろんありませんよ'`ィ(´∀`∩
タイミングベルトを10万kmで交換は 皆さんご存じですよね。 でもベルト交換だけではダメなんですよドキ((゚д゚)) 今回 タイミングベルトを75.000kmで交換したニッサン
当社のデモカーでもあり ユーザーカーのトヨタ スープラ JZA80 2JDETのサーキット仕様ですが このたびリニューアルしました。 タモンデザインのフ
先日ニッサン スカイラインGTR BCNR33 のオーナーさんがタービン から異音で入庫 速攻で取り外しHKSにO/Hに出した 2540タービン が 綺麗になって帰って来ましたワァ──ヽ(〃v〃)ノ─
当社 ミツビシ GTO Z15Aのユーザーさんが今回 エアロクラフト カゼのブリスターフェンダーを取付ました( ゚∀゚ノノ゙パチパチパチ 今年の春
エンジンオーバーホールで入庫している ミツビシ エボⅢ 4G63ですが 綺麗にボーリングと面研を施工されたブロック(^.^) 東名で施工されたクランク バランスと曲がり修正をしました。 バランス