日産 RB26DET 中古エンジン
もう 一昔のエンジンの部類に入ろうとしている 日産RB26DETエンジン 言わずと知れた 日産 スカイラインGTRに搭載していたエンジンです。 今 中古でこのエンジンを探したら 結構いい値段します(
もう 一昔のエンジンの部類に入ろうとしている 日産RB26DETエンジン 言わずと知れた 日産 スカイラインGTRに搭載していたエンジンです。 今 中古でこのエンジンを探したら 結構いい値段します(
一昨日 アップしたFTO 3台の内装の写真が どうしても気に入らない かったのですが 今日また1台遊び?商談?に来ていただいたので もう一回 デジカメで取り直したので アップします(^・^) やはり
三菱から販売されたスポーツカー FTO 希少な車種の部類に入る コンセプトカー 前から常連のお客様の紹介で集まりだし もう7台ぐらい来店してもらってるかな? 今日3台のオーナーさんが遊びに来てくれたの
只今 セッティング待機中のレガシーで~す。早くやってね~(^○^) って 誰に言ってるの(笑い).....した<(_ _)> それにしても 本当に寒くなりましたね (>_<) そろそろ冬の
昨日の写真です。黄金色に輝いたmake-upです(^○^) それはさておき 今日はRBのピストン状況写真です。 棚落ちどころか リングがかけて吹っ飛んでます。オマケにメタルにも 焼き付きが(゜;)(
今日のセッティング状況(^・^) 今日はシャーシ上のセッティングも終了 実走行に入りました なぜか エンジン台にSETされてる 6A13 これは 何するのかなぁ?(・_。)?(。_・)? 工場には
またまた当社では珍しい35ローレルがセッティングで 入って来ました。 どこかで見たことあるような?(・_。)?(。_・)? オートサロン(゚ペ;)ウーン 当社でおなじみのシルビア改RB26の紹介で一
今日はH12年 HA22Sのアルトワークスを紹介します。 メニューはテイクオフのタービン&クラッチ プロフェックⅡ eーマネージ オイルクーラー スズキスポーツC/P(1,3仕様I/J3本) マフラ
今回は 当社ではめずらしいドリフト車の紹介です。 この車はオーナーが一昨年からこつこつとつと作っていましたが RB26DETのエンジンをネットで探し 苦労して車に載せた所で ギブアップ 当社に持ち込ま
当社HPのチューンドカーにも出ているGTO。 進化に進化をとげ 最新の状況をかってにアップしました。 前後 ブリスターフェンダーに変わってます。 これにより 315サイズまで対応出来ます。いやそれ以
FC3Sのオーナーが<3速が消えた>と 工場にいれ ミッションを下ろし ミッションをばらしてみると 完全に3速のギヤが丸坊主です。ばらしてみますと まぁ バラス前に結果はわかっていたのですが...
今日 遊びに来てくれた イストスーパーチャージャーを 写真に撮りました。 MISでは 毎回参加しているから見ている人もいると思いますが。 トラストのヴィッツ用を搭載しました。 室内は デフィの4連
セフィーロにRB26DETをスワップした車を買った方が 来店(常連の紹介)してきました。 そこで とりあえずVproで制御したとのことで 現車セッティング することになりました 当然エアーフロレスです
また JZX110マークⅡが 入って来ました。 Vpro エアフローレス仕様です。 トラスト TD0625Gー10 タービンKIT装着 HKS VPro Rマフラー製作 完成した JZX11
何気なく出ているのが チタンテール115φです。 オリジナルで製作された チタンパイプ80φ ついでに デフィから新発売されたVSD Xも 一緒に付けちゃいました(^_^)v
今回 初めてセブンミーティングに参加いたしました。当社FD3S RX-7が MIS以外に 出走するのはきわめて まれです。 最後のレースでタービンのオイルリターンから オイル漏れでリタイヤ でした。
今日は HNR32スカイラインRB20改25の納車しました。 と言っても 25改は2年前にしてるんですけど 今回タービン ブローの為 ついでにH/Gやタイミングベルト&ポンカムも 一緒に交換しました。
完成いたばかりのマークⅡでしたが 早くもPROへ仕様変更。 当然 スロットルを100と交換しました。 HKS FコンPRO仕様の完成です。
こちらが ドリフトセンターデフです。 まず プロペラシャフト・マフラーをはずし ミッションの カバーを波がします以外と簡単でしょう。