インプレッサ ＧＲＢ ＡＶＯ インテークパイプ取付
2011年11月21日
スバル インプレッサ ＳＴＩ ＧＲＢ ＡＶＯインテークパイプ交換で入庫 (^o^) ＡＶＯ ハイフローインテークパイプ＆シリコンエアーインテークパイプ ノーマル状態のエンジンルームが (^_＾）
チューニングカー製作／カスタマイズカー製作
マーク２ ＪＺＸ１００ インタークーラー＆ブーストアップ 完成
2011年11月19日
トヨタ マークⅡ ツアラーＶ ＪＺＸ１００ インタークーラー＆ブーストアップが完成 (^▽^)/ インタークーラーＫＩＴのパイプ以外もオリジナルで製作 チューニングカーっぽいかな (´∀｀) ブー
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０ エンジンＯ／Ｈ タービン交換 Ｖｅｒ２
2011年11月15日
スバル レガシィ Ｂ４ ＢＥ５ ＥＪ２０６ エンジンＯ／Ｈ とタービン交換 Ｖｅｒ２ シーケンシャルツインが嫌で ＢＬ５のシングル(ツインスクロール）に交換していたが ( ﾟдﾟ)ｳﾑ 今回 東名
マーク２ ＪＺＸ１００ インタークーラー取付＆ブーストアップ
2011年11月12日
トヨタ マークⅡ ツアラーＶ ＪＺＸ１００ インタークーラー取付と ブーストアップで入庫しました (^o^) トラスト インタークーラー ＳＰＥＣｰＬＳ を装着中 ヾ(´∀｀) 同時に トラスト
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０ エンジンＯ／Ｈ タービン交換終了
2011年11月11日
スバル レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０６ エンジンＯ／Ｈ タービン交換が一応完成に (^○^) 完成された レガシィ エンジンルーム (;^ω^A テレテレ 作業内容をちょっとだけ 説明などを （笑）
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０ エンジン製作開始
2011年10月31日
スバル レガシィＢ４ ＢＥ５ 東名パワードのメタルが入荷 エンジン製作が再開 (^_^) 組み込まれる 東名パワード エンジンＫＩＴで～す ヾ(〃^∇^)ノわぁい♪ あ～っと言う間に 完成です (
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０ シリンダーブロック帰還しました
2011年10月25日
スバル レガシィ ＢＥ５ Ｂ４ のシリンダーブロックが加工から帰って来ました(^_^) シリンダーボーリングと面研処理され 綺麗になってご帰還 ハーイ(^O^)/ 今回は 東名パワードさんに加工依
フォレスター ＳＨ５ にトラストマフラー ＰＥ－ＧＳ 取付
2011年10月24日
スバル フォレスター ＣＢＡｰＳＨ５ がマフラー交換で入庫 (^_^) いろいろ悩んだ末 トラスト パワーエキストリーム ＧＳマフラーを選択 ('0')/ハイ! 両サイドテール これが一番ボクサー
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０エンジン製作 ヘッド編
2011年10月22日
スバル レガシィＢ４ ＢＥ５ ＦＪ２０エンジンの製作ですが (^｡^) ＪＵＮの強化バルブスプリングが入荷したので 交換することに (-o-)/アイヨ~ すでにヘッドのポートを サクサクッとザック
今度は Ｂ１８Ｃエンジンをバラしてビックリ
2011年10月18日
ホンダ Ｂ１８Ｃ エンジンからクーラントが吹き出しバラしてみることに (；´∀｀) なんとなく 嫌なにおいが (・・;)“(￣ )クンクン・・・ ＴＯＤＡのパワーライナー がパックリと (･_･;
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０ コンロッドメタル見てまたビックリ
2011年10月17日
先日 エンジンをバラした スバル レガシィ Ｂ４ ＢＥ５ ＥＪ２０ですが (；´Д｀) クランクからコンロッド ピストンと分解していくと (･_･;)_･;)･;);)) ﾅﾝﾄｯ!! コンロッド
ワゴンＲ ＭＨ２３Ｓ ４ＷＤ タナベマフラー交換
2011年10月16日
スズキ ワゴンＲリミッド ＤＢＡーＭＨ２３Ｓ ４ＷＤ ＮＡ がマフラー交換の相談に (^○^) どのメーカーも４ＷＤ ＮＡ の取付がはっきりしない中 タナベ ＭＥＤＡＬＩＯＮ ｅＲ ＴＵＮＥ オー
レガシィ ＢＥ５ Ｂ４ タービンブローをバラしてビックリ！
2011年10月15日
スバル レガシィ Ｂ４ ＢＥ５ のタービンバラして見ました (´ρ`)ヘー 何だろう この破片 まさか排気ハウジングか ヽ(~~~ )ﾉ ﾊﾃ? やっぱり ＥＸハウジングが割れていたんです （；^
マーク２ ＪＺＸ１００ ちょっと外装をリフレッシュしました
2011年10月14日
トヨタ マーク２ ツアラーＶ ＪＺＸ１００ ちょっと小綺麗にするため入庫しました (^_^) これが 完成写真です え～判らない (-。－;) 変わったでしょう (´∀｀) Ｆバンパーが （笑）
レガシィ Ｂ４ ＢＥ５ タービンブローで入庫
2011年10月2日
スバル レガシィ Ｂ４ ＢＥ５ がタービンブローで入庫しました ( ﾟдﾟ)ｳﾑ レガシー ＢＬ５ から移植された シングルタービンが （×_×） この車両はＡＴから５速ＭＴに変換もされています。
シルビア S14 ニスモ ＬＳＤ 組み込み
2011年10月1日
日産 シルビア S14 が ニスモ LSD 組み込みで入庫しました (⌒∇⌒) まず車両から デフ を降ろします ハイ(^-^")/ 組み込まれる ニスモ GT ＬＳＤ Ｐｒｏ です ＧＴ ＬＳ
マーク２ ＪＺＸ１００ ＡＴ改ＭＴミッション変換 完成
2011年9月30日
トヨタ マークⅡ ツアラーＶ JZX100 のＡＴ改５速ＭＴ変換が終了しました(^○^) クラッチは ＯＳ ツインプレート ＴＳ２ＢＤ を組み込むことに (´Д｀) このカバー製作が一番やっかいか
シルビア Ｓ１３ ＳＲ２０ＤＥＴエンジン Ｏ／Ｈ終了
2011年9月29日
日産 シルビア Ｓ１３ ＳＲ２０ＤＥＴエンジンオーバーホールドが終了しました (^○^) ＳＲ２０ＤＥＴのブロックに ＨＫＳ 鍛造ピストン が投入 (´∀｀) タービンも付き エンジンが完成 あと
ＧＴＯ Ｚ１６Ａ ＯＳツインプレート Ｏ／Ｈ ＡＫＩＴ 交換
2011年9月22日
三菱 ＧＴＯ Ｚ１６Ａ ６Ｇ７２ クラッチが滑ると入庫しました （；^ω^） 早速 ＯＳツインプレート ＴＳ２Ｃ Ｏ／Ｈ ＫＩＴ用 Ａセット を取り寄せ (^○^) ディスクは２枚とも限界状態 レ
ＧＴＯ Ｚ１６Ａ ＨＫＳ ＥＶＣⅥ ５層インタークーラー取付 終了
2011年9月20日
三菱 ＧＴＯ Ｚ１６Ａ のインタークーラー取付とＥＶＣ取付が完成しました (^○^) トラスト ３層インタークーラーのサイドタンクを流用して ５層コアを手作りしました (^▽^;) ブラックジャッ
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平日：午前 9:30～12:30 / 午後 13:30～19:00
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