ＭＲーＳ ＺＺＷ３０ ＨＫＳスーパーチャージャー セッティング
2012年3月1日
トヨタ ＭＲ－Ｓ ＺＺＷ３０ ＧＴスーパーチャージャー装着のセッティングですが 車道での走行はまだ無理ですが シャーシの上で仮セッティングを (^^)ポッ Ｇｒｅｄｄｙ ｅーマネージ で制御が施
チューニングカー製作／カスタマイズカー製作
インプレッサ ＧＣ８ ＨＫＳ ＥＸマニー交換
2012年2月21日
スバル インプレッサ ＧＣ８ Ｆ型 ステンＥＸマニー交換で入庫しました (^○^) ステンＥＸマニーはどうせだからと ＨＫＳ ＧＲＦ用 を選択 (^_^) ＧＣ８の純正マニーと比較するとこんな感じ
シルビア Ｓ１４ ＳＲ２０ＤＥＴエンジン載せ変え 納車
2012年2月16日
日産 シルビア Ｓ１４ ＳＲ２０ＤＥＴ エンジンブローで入庫していましたが 中古エンジンの載せ変えが終了しました (^○^) インジェクター Ｚ３２エアフロ等 ブーストアップが施されてます。 今日
シルビア Ｓ１４ ＳＲ２０ＤＥＴ エンジン載せ替えで入庫
2012年1月29日
日産 シルビア Ｓ１４ ＳＲ２０ＤＥＴ エンジンブローで入庫しました (；´Д｀) リフトに上げ 確認するとブロックに大きな穴が ヮ(ﾟдﾟ)ォ! 飛び出ているのは コンロッドとピストンピンですかぁ
マーク２ ＪＺＸ１１０ ５速改６速ゲトラグ 載せ替え完成
2012年1月28日
トヨタ マークⅡ ＪＺＸ１１０ ＩＲｰＶ ５速Ｍ／Ｔ改 ８０スープラ６速ゲトラグ変換ですが トヨタ ８インチデフ がＪＺＸ１１０のメンバーに載っかりました (⌒∇⌒) 何の違和感なく デフが付いて
マーク２ ＪＺＸ１１０ ５速改６速ゲトラグＭＴ Ｒデフ交換
2012年1月26日
トヨタ マークⅡ JZX110 ＩＲｰＶ ５速ＭＴ改６速ゲトラグですが (^0^;) ファイナルを３，２６６ にするため Ｒメンバーを外し８インチのデフが載るように Ｒメンバーを加工 ８０スープラ
マーク２ ＪＺＸ１１０ ６速ミッション 載せ替え中 その１
2012年1月12日
トヨタ マークⅡ ＪＺＸ１１０ ＩＲｰＶ ６速ゲトラグミッションの載せ替えですが (；´∀｀) ６速ゲトラグミッション はすでに装着しています。 ＯＳ トリプルプレート ＴＳ３ＢＷ 変更ＫＩＴ
マーク２ ＪＺＸ１１０ ゲトラグ６速ミッション変更で入庫
2012年1月8日
１２’ 初入庫はトヨタ マークⅡ ＪＺＸ１１０ ＩＲ－Ｖ でした (^○^) 予定通り ６速ミッションに載せ替えで入庫した ＩＲ－Ｖ 早速 リヤデフを降ろす作業から始まってました．．． ８０スー
ＭＲーＳ ＺＺＷ３０ ＨＫＳ スパーチャージャーＫＩＴ取付 終了
2011年12月25日
トヨタ ＭＲ－Ｓ ＺＺＷ３０ ＨＫＳ ＧＴスーパーチャージャーＫＩＴ取付が終了しました (^o^) ＨＪＫＳ ＧＴスーパーチャージャー汎用ＫＩＴ ＧＴ７０４０ を装着 スペースの関係上 やむなく オ
イスト ＮＣＰ６５ 冬仕様に衣替えしました
2011年12月11日
トヨタ イスト ＮＣＰ６５ 冬道仕様にしました (-o-)/アイヨ~ と言っても エアロ交換と車高を上げただけなんですが (^｡^) 夏仕様と比べたら．．．冬仕様とはノーマルに戻しただけなんですが
さて この車輌は 作業工程は なんだろう？
2011年12月1日
工場のリフトに １台の車輌が上がってます (^_^) これで判る方は 超マニアです (^▽^) ここまでアップしたら．．．アレです アレ (´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ 作業は．．．大ヒントです
ＧＴＯ Ｚ１６Ａ ガルウイング装着 完成
2011年11月28日
三菱 ＧＴＯ Ｚ１６Ａ ガルウイング取付が終了しました ヽ(^◇^)/ ワーイ Ｈ５年 ＧＴＯ Ｚ１６Ａ ドアが閉まっていたら何も変わらないですね～ それが ドアを開けたら (･_･;)_･;)･;
GTO Ｚ１６Ａ ガルウイング加工取付 途中経過
2011年11月26日
ガルウイングの装着で入庫した 三菱 ＧＴＯ Ｚ１６ の取付状況を (^o^) 汎用タイプの為 ＧＴＯに合わせて あて板製作から始まりました (´ρ`)ヘー ボディ側とドア側に製作したあて板を取付
スカイライン ＤＲ３０ ＦＪ２０ ＨＫＳ Ｖｐｒｏ 現車セッティング 終了
2011年11月25日
日産 スカイライン ＤＲ３０ ＦＪ２０ＤＥＴ が１年がかりの慣らし走行を終了 HKS Vｐｒｏ現車セッティングで入庫 (--;) 昨年 完全Ｏ／Ｈと仕様変更したＦＪ２０ＤＥＴ 慣らし走行に１年
インプレッサ ＧＲＢ ＡＶＯ インテークパイプ取付
2011年11月21日
スバル インプレッサ ＳＴＩ ＧＲＢ ＡＶＯインテークパイプ交換で入庫 (^o^) ＡＶＯ ハイフローインテークパイプ＆シリコンエアーインテークパイプ ノーマル状態のエンジンルームが (^_＾）
マーク２ ＪＺＸ１００ インタークーラー＆ブーストアップ 完成
2011年11月19日
トヨタ マークⅡ ツアラーＶ ＪＺＸ１００ インタークーラー＆ブーストアップが完成 (^▽^)/ インタークーラーＫＩＴのパイプ以外もオリジナルで製作 チューニングカーっぽいかな (´∀｀) ブー
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０ エンジンＯ／Ｈ タービン交換 Ｖｅｒ２
2011年11月15日
スバル レガシィ Ｂ４ ＢＥ５ ＥＪ２０６ エンジンＯ／Ｈ とタービン交換 Ｖｅｒ２ シーケンシャルツインが嫌で ＢＬ５のシングル(ツインスクロール）に交換していたが ( ﾟдﾟ)ｳﾑ 今回 東名
マーク２ ＪＺＸ１００ インタークーラー取付＆ブーストアップ
2011年11月12日
トヨタ マークⅡ ツアラーＶ ＪＺＸ１００ インタークーラー取付と ブーストアップで入庫しました (^o^) トラスト インタークーラー ＳＰＥＣｰＬＳ を装着中 ヾ(´∀｀) 同時に トラスト
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０ エンジンＯ／Ｈ タービン交換終了
2011年11月11日
スバル レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０６ エンジンＯ／Ｈ タービン交換が一応完成に (^○^) 完成された レガシィ エンジンルーム (;^ω^A テレテレ 作業内容をちょっとだけ 説明などを （笑）
レガシィ ＢＥ５ ＥＪ２０ エンジン製作開始
2011年10月31日
スバル レガシィＢ４ ＢＥ５ 東名パワードのメタルが入荷 エンジン製作が再開 (^_^) 組み込まれる 東名パワード エンジンＫＩＴで～す ヾ(〃^∇^)ノわぁい♪ あ～っと言う間に 完成です (
フリースペース
営業日カレンダー
▼営業時間は以下の通りです。
平日：午前 9:30～12:30 / 午後 13:30～19:00
日・祝：午前 10:00～12:30 / 午後 13:30～17:30
※昼休み（ピット作業休み）：12:30～13:30
