Iイスト MOMO ステアリング JET 350㎜ 取付
トヨタ イストにMOMOのステアリング JETを取付しました(^O^) 純正エアーバック付きステアリングを外しました。 イスト用のボスと ステアリングアジャスターをSETで装着しました(^^)
トヨタ イストにMOMOのステアリング JETを取付しました(^O^) 純正エアーバック付きステアリングを外しました。 イスト用のボスと ステアリングアジャスターをSETで装着しました(^^)
スバル インプレッサ GDB H型のオーナーさんから ミッションから 異音が...と とりあえずミッションおろしてみることに(-´ω`-)シュン ミッションおろしましたが...どこも悪くないんじゃ
ニッサン セフィーロCA31改RB26DETのオーナーさんが... 純正フロントパイプがこすれるとかで(。-`ω´-)ンー ボロボロになってしまったフロントパイプ(>。<) そこで急遽製作しまし
お盆明け早々 ニッサン スカイラインGTR BCNR33の車検一式と HKS ハイパー車高調の取付が終了 納車になりました(o^―^o)ニコ ついでに フロントにトラストのリップスポイラー(黒 ウレ
お盆休み前 最後の車輌となった スバル インプレッサ GC8 ですが....( -Д-) ゚Д゚)フムフム とりあえず納車になりました(゚∀゚ ;)タラー 外装はバリスのカーボン
当社ではオーナーさんが多い方の ミツビシ GTO Z16A ですが 今回はピットロードMさんの LEDテールランプを 付けて見ました'`ィ(´ェ`∩ テールランプがT.98,000(純正 下取り)
お盆休み前に納車したトヨタ マークⅡ JZX110 1JTZの ATから5速MTに変換作業ですがΣ(`∀´ノ)ノ アウッ なんとか無事 納車になりました\(^O^)/ クラッチはエクセディのメタル
製作していた マツダ RX7 FD3S 13B サイドポートエンジンが 完成 納車の運びになりました(o^―^o)ニコ 13BT サイドポート TD06-25G W/G仕様 お盆休み前に出来て よか
なにやらピットから出ていた トヨタ マークⅡ IR-V JZX110 IJZの AT改5速マニュアル化が...(。´д`) ン? 気づいたら お外に車がΣ(゚д゚ll) (´・艸`・)あら! 5速
製作中でしたマツダ RX7 FD3S 13BTサイドポートですが いよいよ 車輌に搭載しました(^O^) あら! もうミッションも付いてるじゃありませんか? クラッチはATSのカーボンツインを装着
トヨタ JZX90 クレスタ ツアラーVのお客様が来店'`ィ(´∀`∩ HKS カムシャフト264とカムプーリー交換&タイミングベルトの交換中 当然アイドルプーリーとテンショナープーリーも交換しまし
スバル インプレッサ GC8用のORC メタルツインプレート 変更パーツ KIT付き がありました。 タイプはちょっと分かりませんが メタルツインは間違いありません。 これが全パーツ センター(ミ
当社のHPのチューンドカーにも載っている ホンダ シビック EG6 B16A改 B20+A16のドッキングエンジンの仕様変更が(●'ェ'))コクコク ピ
現在製作中のマツダ RX7 FD3S 13BTサイドポートの製作経過 ですが まさかのクラッチで急遽 ATSツインカーボンを(ー_ーメ) 早速入荷しました(^O^) 実にお金かかってます(-´ω`-
ニッサン GTR BCNR33の車検が入庫しました(^.^) お客様から【お願いします】と 私【了解しました】と直してほしい箇所 聞いて お客様は代車でお帰りに(●'ェ'))コクコク 数時間後 車をリ
トヨタ マークⅡ JZX110 IR-V 1JZ ATを5速MTに 変換作業がいよいよ本格的にゎくo(。・ω・。)oゎく まずはATミッションを車輌から降ろしました。 降ろされた ATミッションA
ただ今製作中のマツダ RX7 FE3S 13BTのサイドポートが着々と 進んでおりますヽ(^。^)丿 もう ほとんど出来ているんでないですか(´・ω・`)モキュ? と 思いきや...クラッチが..
スズキのKEIワークスのタービン交換 HKS Fコン ISの現車 セッティングに入りました。 タービンはKEIワークスのタービンからワゴンR(1,000
いきなりブローした マツダ FD33S 13BT TD06ー25GW/G仕様 サイドポートエンジンをただ今製作中の途中経過 エンジン部が組み上がりました(o^―^o)ニコ 写真が横で撮ってます...
HKS Fコン Vpro現車セッティングに入庫していた ミツビシ GTO Z16A 6G72 3,2改HKSGT3037ツインタ-ボ W/G仕様が完成し