エボⅢ 4G63エンジン製作 メタルが...
すでに1ヶ月近くたっている ミツビシ エボⅢ 4G63のエンジンO/H の製作ですがゥ──σ(・´ω・`;)──ン ブロックの加工とクランクは組み込まれているが... エボⅦの0.5オーバーのピ
すでに1ヶ月近くたっている ミツビシ エボⅢ 4G63のエンジンO/H の製作ですがゥ──σ(・´ω・`;)──ン ブロックの加工とクランクは組み込まれているが... エボⅦの0.5オーバーのピ
メイクアップのM.I.Sでお馴染みの メイク80スープラが今度は TRDのLSDのイニュシャルトルクアップの為入庫 早速 リフトにあげデフを取り外しに(o^―^o)ニコ 降ろしたデフのケースをはず
ニッサン スカイライン ER34にトラスト eーマネージの 現車セッティングですが...ゥ──σ(・´ω・`;)──ン RB25DETエンジンにHKS
当社のユーザーさんが ホンダ シビックタイプR ABAーFD2を購入 お披露目に来店しましたヽ(^。^)丿 平成21年8月27日登録のシビック タイプR(´ー`)フッ K20A 1,99 Vテック
今年第1回目でちょっとコースアウトしたスバル インプレッサ GC8 E型 ですが 無事第2回MISに復活してきました\(^O^)/ カーボンボンネット ワイドフェンダー ガナドールミラーで外装を決め
先日 HKSからオーバーホールされて戻ってきたHKS 2540ツイン タービンを ニッサン スカイライン GTR BCNR33 RB26DETに 装着 完成致しました(^.^
タイミングベルトが交換済みでもテンショナープーリーB/Gが焼き付き ヘッドがダメになったニッサン スカイラインGTR BNR32ですがァィ(゚ρ゚)ノ 無事中古ですが 違うヘッドと交換 エンジンもか
当社のユーザーさんが ミツビシのデリカを新車で購入(o^―^o)ニコ 操車になったばかりのニューデリカ 新車の臭いがプンプン。 今流行のインテリアです。灰皿はもちろんありませんよ'`ィ(´∀`∩
タイミングベルトを10万kmで交換は 皆さんご存じですよね。 でもベルト交換だけではダメなんですよドキ((゚д゚)) 今回 タイミングベルトを75.000kmで交換したニッサン
当社のデモカーでもあり ユーザーカーのトヨタ スープラ JZA80 2JDETのサーキット仕様ですが このたびリニューアルしました。 タモンデザインのフ
先日ニッサン スカイラインGTR BCNR33 のオーナーさんがタービン から異音で入庫 速攻で取り外しHKSにO/Hに出した 2540タービン が 綺麗になって帰って来ましたワァ──ヽ(〃v〃)ノ─
当社 ミツビシ GTO Z15Aのユーザーさんが今回 エアロクラフト カゼのブリスターフェンダーを取付ました( ゚∀゚ノノ゙パチパチパチ 今年の春
エンジンオーバーホールで入庫している ミツビシ エボⅢ 4G63ですが 綺麗にボーリングと面研を施工されたブロック(^.^) 東名で施工されたクランク バランスと曲がり修正をしました。 バランス
ニッサン スカイライン ER34が入庫しました(o^―^o)ニコ トラストeーマネージとプロフェックの取付とセッティングです。 eーマネージの配線は終了済みのようですが セッティングはまだまだ の
しばらく ファクトリーニュースがなかったですねΣ(;゚ω゚)ハッ!! スバル レガシィ BE5 のクラッチ交換に入りました。 。 当社のお客様のお父上の車だそうです。 車の動きがおかしいと 入庫 クラ
PITで取付していた マツダ FD3S 13BT Ⅴ型にトラストのインター クーラーですが 無事完成(@^▽^@)ニコッ インタークーラーのパイピングと
エンジンブローで入庫している ミツビシ エボⅢ 4G63 ですが やっとブロックとヘッドが帰って来ました\(^O^)/ コンマ5㎜ 削ったシリンダーブロック。 当たり前ですが 面研も終わってますよ
ついこの間 持ち込みでHKS?のタービンを付けた ニッサン 180SX SR20DETの オーナーさんがはしゃぎすぎて クラッチが~(〃▽〃)ポッ 取
ただ今PITに入庫 進行中のマツダ FD3S 13BTに トラストの インタークーラー SpecLSを取り付け中ァィ(。・Д・)ゞ FD3Sにインタークーラー取付は意外に大変です┐(´ー)┌ フッ
来週13日(日)のDRHにエントリーしているミツビシ エボⅢのVproを 大急ぎでセッティング中 HKS Fコン Vproをリセッティング中ですよ(o^―^o)ニコ なかなか本当の実力が発揮できて