ピンクのオイルクーラーが限定で出たから(#^.^#)
トラストからピンクのオイルクーラー 13段が限定販売せれました。 これは この車に付けるしかない(○´ェ`○)ポョ ミツビシ FTO ピンク仕様ワァ──ヽ(〃v〃)ノ──イ!! この車の為にある
トラストからピンクのオイルクーラー 13段が限定販売せれました。 これは この車に付けるしかない(○´ェ`○)ポョ ミツビシ FTO ピンク仕様ワァ──ヽ(〃v〃)ノ──イ!! この車の為にある
今年 完成したミツビシ GTO Z16Aの3,1 TD78ー33D 17センチ仕様 のクラッチが渋いと入庫 調べたらクラッチワイヤーが固着か? はずしたワイヤー 片方は完全に固着 手ではまったく動き
ミッションO/Hしていた スズキ アルトワークス HA22Sが完成 試乗の運びになりました。 試乗の結果はント・・σ( ・´_`・ )。oO(悩) 私的には直ってる様な気が しますが...あとはオー
H21年 4月 登録のスバル インプレッサ GRBの製作が進んでいます HKSのインタークーラー フジムラオートのパワーフロー 強化アクチェーター HKS フロントパイプを装着 サード キャタライ
オーナーさんが ほしいとミクシーに書いていたので(○´ェ`○)ポョ TRDのクイックシフトが入荷しました(●ノдノ)テレ トヨタ イストのATからMTに変換したオーナーさんから
ミッションO/Hしていた スズキ アルトワークス HA22S K6Aですが ミッションの部品も入庫 組み上がりました(^.^) 無事 ミッションがのりました...さて異音は(´-ω・)ン? ミッ
スズキ アルトワークのお客様が足回りで来店 話を聞くと ミッションから 異音が気になると... 走行すると確かに エンジン回転に合わせた音が ハブかと思われたが 交換済みと言うことでゥ──σ(・´ω
スバル レガシー BE5 の5速を6速に変換も完成 東名2,2KIT JUNカムKIT TD05ツイン仕様のレガシーに6速搭載 こちらの5速をAT車に移植 6速用のエクセディのトリプルとATSの
09’も気づけばもう6月4日です 早いですね~。 って 4日もブログサボっちゃいました亜s(。´・д・)エッ 今回のM.I.Sの前日 土曜日に何とか完成したスバル
スバル レガシー BE5のAT改MT5速の変換状況ですが(。-`ω´-)ンー スピードメーターが動かなくて試行錯誤の末 中古も探していたが なかなか出て来ず 思い切って新品を購入 ハーネスKIT ¥
今年の1月から製作していた スバル インプレッサワゴン GF8 2,0改東名 2,2 JUNカムkit ステージ2KIT TD06ー25G 10センチ W/G仕様の HKS Vpro現車セッティングが
トヨタ イスト NCP65でサーキット走行を楽しんでいた オーナーさん から やっぱりATじゃおもしろくないと...じゃ マニュアルにしよう(^o^) 車高調kit FキャリパーKIT スーパーチャ
ミツビシ ランサーエボⅩにデフィのニューメーター アドバンスを 取付しました。 デフィ アドバンスメーター ブースト計 油圧計 油温計 水温計と コントロールユニットの4連メーター
今週いっぱいで納車の予定の ニッサン S13シルビア SR20DET改 2,2コンプリートエンジン HKS RSタービン仕様ですが... いよいよ車輌に乗せる運びになりました。
当社の工場に入庫しているスバル インプレッサ GC8 WRX type RA sti ver.5 Limited のミッション オーバーホールですが(´ェ`)ン-・・ 3速 5速での高速回転での入り
連休後に延びた SR20DET2.0改2.1 STAND-UPコンプリート エンジンの製作ですが(℃゜)ゞ ヘッドも無事できあがり バルブの摺り合わせも終了(o^―^o)ニコ
トヨタのファミリーカー イストでサーキットを疾走しているオーナー さんがスーパーチャージャーの次にATをMTの変換することに(^o^) AT チャージャー仕様のイストで頑張っていましたが(。-`ω´
今年の大型連休 ゴールデンウィークも終わりましたね(-´ω`-)シュン 北海道ではあまりないですが 関東等の高速の混みようを見て 関心しておりました(´゚Д゚`)ンマッ!! よく並んでますね。 当社
連休前(もう3日ですが(●ノдノ)テレ)納車 最終車 ニッサン ステージア WGNC34改が 無事今日納車になりました(^O^) HK
連休前 納車第2段のミツビシ GTO Z15A トラスト NOSキットと エアロクラフト カゼのガルウイング装着ですが(o^―^o)ニコ 今日 無事納車