GC8 インプレッサ用 ORC メタルツイン中古
スバル インプレッサ GC8用のORC メタルツインプレート 変更パーツ KIT付き がありました。 タイプはちょっと分かりませんが メタルツインは間違いありません。 これが全パーツ センター(ミ
スバル インプレッサ GC8用のORC メタルツインプレート 変更パーツ KIT付き がありました。 タイプはちょっと分かりませんが メタルツインは間違いありません。 これが全パーツ センター(ミ
当社のHPのチューンドカーにも載っている ホンダ シビック EG6 B16A改 B20+A16のドッキングエンジンの仕様変更が(●'ェ'))コクコク ピ
現在製作中のマツダ RX7 FD3S 13BTサイドポートの製作経過 ですが まさかのクラッチで急遽 ATSツインカーボンを(ー_ーメ) 早速入荷しました(^O^) 実にお金かかってます(-´ω`-
ニッサン GTR BCNR33の車検が入庫しました(^.^) お客様から【お願いします】と 私【了解しました】と直してほしい箇所 聞いて お客様は代車でお帰りに(●'ェ'))コクコク 数時間後 車をリ
トヨタ マークⅡ JZX110 IR-V 1JZ ATを5速MTに 変換作業がいよいよ本格的にゎくo(。・ω・。)oゎく まずはATミッションを車輌から降ろしました。 降ろされた ATミッションA
ただ今製作中のマツダ RX7 FE3S 13BTのサイドポートが着々と 進んでおりますヽ(^。^)丿 もう ほとんど出来ているんでないですか(´・ω・`)モキュ? と 思いきや...クラッチが..
スズキのKEIワークスのタービン交換 HKS Fコン ISの現車 セッティングに入りました。 タービンはKEIワークスのタービンからワゴンR(1,000
いきなりブローした マツダ FD33S 13BT TD06ー25GW/G仕様 サイドポートエンジンをただ今製作中の途中経過 エンジン部が組み上がりました(o^―^o)ニコ 写真が横で撮ってます...
HKS Fコン Vpro現車セッティングに入庫していた ミツビシ GTO Z16A 6G72 3,2改HKSGT3037ツインタ-ボ W/G仕様が完成し
ミツビシ GTO Z16A 3,2改 GT3037proSツインエンジンです。 前回のエンジンルームの写真とあきらかに違うところが(●ノдノ)テレ なんとなく違うでしょ? ちょっとヒント?
マツダ FD3S 13Bロータリーエンジンをサイドポートにする作業が 始まりました(^.^) エンジンスタンドにセットされたフロントハウジングヽ(^。^)丿 綺麗に磨かれたカウンターと悩んだ末の純
結構前から コツコツと手直ししていた ニッサン フェアレディZ 32 VG30DET TD05 16G×2の現車セッティングが行われていましたが。 無事 狩猟の運びになった(^.^)のかな(〟-_・
スバル インプレッサ GC8 F型 3037proS仕様のミッションO/Hが 完成 納車になりました(o´・∀・`o)ニコッ♪ ミッションO/HにORCのツインからエクセディのツインに変更 試乗して
今日 ATからMTに変換されるチェイサー JZX110のトヨタ純正の 新品ミッションが入荷しましたヽ(^。^)丿 ∑(゚ω゚ノ)ノ新品の箱を見るのが初めてかな? トヨタ純正です。 ピカピカです。こ
春の忙しさにかまかけて のびのびになっていた ミツビシ GTO Z16A 6G72 3,2改 GT3037Sツインを本格的にセッティングへ(´ェ`)ポッ
トヨタ マークⅡ ツアラーV JZX110のお客さまが来客 速攻入庫 してお帰りになりました(o´・∀・`o)ニコッ♪ あれ(。´д`) ン? 外装の写真撮ってなかった(‐_‐) 大ヒントの写真で
スズキのKEIのチューニングですが( ゚_¨゚)´_¨`)ふむふむ 違いがわかりますか?右のタービン大きいのが(〟-_・)ン? なんだかんだで もう付いてました(´ェ`)ポッ こちらが まだ内
当社でエンジン ターボに手をかけた スバル インプレッサ GC8 G型 前にミッションO/Hをアップしましたが クラッチもORCからエクセディの メタルツイン
今でも 根強い人気のあるトヨタ AE86 名車ですね~ 全塗装で入庫になり こつこつやっておりました(^^)v なかなか全塗装のやりがいのある86ですよ。 綺麗になりましたヽ(^。^)丿 リヤの両
当社のM.I.S(メイク in 白老)に 毎回エントリーしている スズキの KEIが今回ステップアップすることに(^.^) K6A ターボエンジン 軽自