FTO AT→MT変換
また 三菱FTOが入庫しました(^。=) ATから5速MTに変換します。 オーナーさんの強い希望で どうしてもMT化を熱望 1年越しの夢↑(^^_)ルン♪でした。 ミッションはすでに交換してあ
また 三菱FTOが入庫しました(^。=) ATから5速MTに変換します。 オーナーさんの強い希望で どうしてもMT化を熱望 1年越しの夢↑(^^_)ルン♪でした。 ミッションはすでに交換してあ
スバル レガシー BE5 5速を6速に変換することに(^O^) GDBインプレッサの6速ミッションをとりあえず用意しました。 現在 各部品を調べ 取り寄せ中(゜ペ)ウーン 今月中にあげるのは 難しい
予定していた トヨタ マークⅡ JZX110 1JZの仕様変更が 始まりましたヽ(^。^)丿 まずは エンジンを降ろしました。 今までの仕様の TD06ー25G ウエストゲートです。 このTD06K
チューニングしていく上で 必要な燃料系ですが 皆さん大容量ポンプ とか大容量レギュレーターは交換しても コレクタータンクまでは..と 言うかたは 多いでしょうね。 そこで ここで紹介するオリジナルボッ
昨日もアップしましたが 三菱 GTO Z16A 鍛造ピストン仕様ですが タービン周りのインシュレーター巻きが終了?かな? でた! フランケンGTO 包帯だらけの取り回しですな(・υ・)``ホォー
ついこの間 ボーリングに出した スバル インプレッサ GF8に乗せる ブロックが もう終了して戻ってきました( ・_・;) シリンダー部がピカピカになってますね(^。=) でも早すぎね(-_-;)
昨年から製作している 三菱GTO Z16A 6G72 鍛造ピストン仕様 現在の状況 わかりますか? ウエストゲートがエンジン下に向いて付いてます。 T78 33D 17㎝タービン↑(^^_)ルン♪
今年 最初のチューニング車 スバル インプレッサワゴン EJ20 東名 2,2 鍛造強化フルカウンターシャフト+鍛造ピストン92.5φ+ 鍛造H断面コンロッド ストローク79 排気
今日はスバル EJ20Tのカーボンツインクラッチの比較写真です。 ATS カーボンツインクラッチ EJ20T 5速用タイプです。 エクセディ カーボンツインクラッチ EJ20T 6速用タイプです。
さぁ~ いよいよ本格的にスバル インプレッサ GF8の2,2化が 始まりましたヽ(^0^)ノ 現車がB型エンジンの為 E型エンジンを購入 このエンジンを使って 2,2を組んでいきます。 でも...
先ほどのATSで終わった思ったら また宅急便が(。ヘ°)ハニャ HKS 金proとチャージスピドのラテラルロッド GC8用のチャージスピードのラテラルロッド(調整式) HK
28日 最後の入荷が↑(^^_)ルン♪ ATSより スバル インプレッサGDB 6速用のフロント カーボンLSDと R カーボンLSD GC8のカーボンツインが一遍に入荷(;^_^
年内の仕事は昨日で終了いたしました。 今日は大掃除で 今年の営業は終了致します(゜)(。。)ペコッ 作業中のGTOは エンジンルームは完成にいたりませんでした(。ヘ°)ハニャ タービンはかろうじて
当社 チューニングカーにアップしてあるJZA110の TD06 25G 10㎝で記事上 FコンIS(現在Vpro)仕様のオーナーさんが チューニング仕様
悩みに悩んだ末 鍛造ピストンだけのはずが 東名の2,2KITに変更 になった スバル インプレッサ GC8 EJ20Tヽ(^。^)丿 東名 EJ22KIT 内容 鍛造強化フルカウン
約2ヶ月前からオーダーしていた 三菱GTO Z16A ハイブリッド式 LSDがやっと 入荷しました(^o^) 詳しくは→こちら 三菱 純正の部品ナンバー
明日は定休日のため GTOのオーナーさんの為だけに 今日のGTOを タベットカバー サージタンク EXマニーが付きましたヽ(^0^)ノ オリジナルサージタンク いい感じ...かな? スロットルは
先日 エンジンを降ろした BCNR33 スカイライン GTR のRB26DET を ばらしてみました。 ニッサン最強のエンジン RB26DET改Greddy2,7 Gerddyの 鍛造ピストン H
やっと昨日雪降りましたね なんとか冬っぽくなったかな(゜ペ)ウーン 只今 製作中の三菱 GTO Z16A 6G72エンジンの進行状況です。 オリジナルサージタンクが完成 塗装に入りました(^。^)
先日 アップした6インチバックミラーモニターをイストに装着ヽ(^。^)丿 装着1号ですよ~\(^^:;)...マアマア どうです?この映像 綺麗でっしゃろ<(`^´)>エッヘン。 残り2台w(^