インプ EJ20改2,2製作 その後
製作中のスバル インプレッサ GF8 EJ20改東名2,2エンジン の途中経過ですヘ(^o^)/ ピストンが組み込まれましたヽ(^。^)ノ 只今 東名メタルヘッドガスケットの入
製作中のスバル インプレッサ GF8 EJ20改東名2,2エンジン の途中経過ですヘ(^o^)/ ピストンが組み込まれましたヽ(^。^)ノ 只今 東名メタルヘッドガスケットの入
もう数日前に出来上がってたのですが... ミツビシ GTOにハイブリッド式LSDを装着しましたヽ(^。^)ノ 作業的には楽だったのですが ドライブシャフトを合わせるのに ちょっと手こずりました(。ヘ
先日から入庫していた ミツビシ FTO 6A12マイベックのATから 5速MTに変換が終了いたしました。 FTO純正のミッドナイトパープル?だったけ?こ
スバル インプレッサ EJ20 JUNのカムシャフトキット ステージ2を 発注 今月末の入荷待ちだったのに?(・_。)?(。_・)? いきなり 佐川急便から荷物に...あれ~? もう 来たの~(
昨日来店してくださったミツビシ EKスポーツ H82W ヘ(^o^)/ 釧路から遊びに来ていただきました( ・_・;) ターボエンジンですから 当然ブーストアップですか? C/Pは? マフラーは?
スバル インプレッサ GF8のEJ20改2,2仕様が製作に入りました。 ボーリングと面研から戻っていたブロックとオーダーしていたF1メタルが 入庫したので まずはクランクにメタルあわせを(^o^)
また 三菱FTOが入庫しました(^。=) ATから5速MTに変換します。 オーナーさんの強い希望で どうしてもMT化を熱望 1年越しの夢↑(^^_)ルン♪でした。 ミッションはすでに交換してあ
スバル レガシー BE5 5速を6速に変換することに(^O^) GDBインプレッサの6速ミッションをとりあえず用意しました。 現在 各部品を調べ 取り寄せ中(゜ペ)ウーン 今月中にあげるのは 難しい
予定していた トヨタ マークⅡ JZX110 1JZの仕様変更が 始まりましたヽ(^。^)丿 まずは エンジンを降ろしました。 今までの仕様の TD06ー25G ウエストゲートです。 このTD06K
チューニングしていく上で 必要な燃料系ですが 皆さん大容量ポンプ とか大容量レギュレーターは交換しても コレクタータンクまでは..と 言うかたは 多いでしょうね。 そこで ここで紹介するオリジナルボッ
昨日もアップしましたが 三菱 GTO Z16A 鍛造ピストン仕様ですが タービン周りのインシュレーター巻きが終了?かな? でた! フランケンGTO 包帯だらけの取り回しですな(・υ・)``ホォー
ついこの間 ボーリングに出した スバル インプレッサ GF8に乗せる ブロックが もう終了して戻ってきました( ・_・;) シリンダー部がピカピカになってますね(^。=) でも早すぎね(-_-;)
昨年から製作している 三菱GTO Z16A 6G72 鍛造ピストン仕様 現在の状況 わかりますか? ウエストゲートがエンジン下に向いて付いてます。 T78 33D 17㎝タービン↑(^^_)ルン♪
今年 最初のチューニング車 スバル インプレッサワゴン EJ20 東名 2,2 鍛造強化フルカウンターシャフト+鍛造ピストン92.5φ+ 鍛造H断面コンロッド ストローク79 排気
今日はスバル EJ20Tのカーボンツインクラッチの比較写真です。 ATS カーボンツインクラッチ EJ20T 5速用タイプです。 エクセディ カーボンツインクラッチ EJ20T 6速用タイプです。
さぁ~ いよいよ本格的にスバル インプレッサ GF8の2,2化が 始まりましたヽ(^0^)ノ 現車がB型エンジンの為 E型エンジンを購入 このエンジンを使って 2,2を組んでいきます。 でも...
先ほどのATSで終わった思ったら また宅急便が(。ヘ°)ハニャ HKS 金proとチャージスピドのラテラルロッド GC8用のチャージスピードのラテラルロッド(調整式) HK
28日 最後の入荷が↑(^^_)ルン♪ ATSより スバル インプレッサGDB 6速用のフロント カーボンLSDと R カーボンLSD GC8のカーボンツインが一遍に入荷(;^_^
年内の仕事は昨日で終了いたしました。 今日は大掃除で 今年の営業は終了致します(゜)(。。)ペコッ 作業中のGTOは エンジンルームは完成にいたりませんでした(。ヘ°)ハニャ タービンはかろうじて
当社 チューニングカーにアップしてあるJZA110の TD06 25G 10㎝で記事上 FコンIS(現在Vpro)仕様のオーナーさんが チューニング仕様