フルオーバーホール+リム交換のOZフッツーラをY32シーマへ装着
この類のセダンにはフッツーラが定番と言いますか、良く似合いますね。








NISMO(ニスモ) LM GT1の18インチです。 LM GT1、LM GT2は、中古相場が3桁が当たり前の高級ホイールになっていますね。 今回は、以前に当社でニスモLM GT1 18インチをリフレ
BMW E36 M3純正の17インチホイールです。 30年以上前のホイールなので、痛みや劣化があるのは当然で、今回リフレッシュO/H(オーバーホール)ご希望で、東京都よりご依頼いただきました。 まずは
ワークVS-KFの18インチです。 このホイールも昔から息が長く今も人気のホイールの一つで、特にリム交換リバレルのベースとして入庫の割合が高いです。 今回は、アウターリム交換で太く深くし、ディスクは純
OZフッツーラ20インチです。 リバレルベースとしてはBBSと並んで入荷が多いホイールの一つです。 今回も20インチから21インチ化と合わせて、114.3から120へのPCD加工、リフレッシュもかねて
日産4代目スカイライン通称「ケンメリ」の純正14インチホイールです。 50年以上前のホイールなので痛んでいるのは当然で、全て綺麗にフルオーバーホールご希望で茨城県よりご依頼いただきました。 まずは塗装
ローバーmini用のValtain10インチホイールです。 経年での塗装劣化・艶引け、特に裏側はブレーキダストのこびり付き、錆・腐食が酷い状態で、今回リフレッシュを兼ねて色変えもご希望で、東京都よりご
ケーニッヒの17インチホイールです。 ケーニッヒはSSR製とディスモンド製があり、今回はディスモンド製のケーニッヒです。 現状は17インチリバースで、これをステップリムに替えて18インチ化と、ディスク
インパルRSの17インチホイールです。 このホイールも古いホイールで、リフレッシュでディスクの色変え塗装と併せて、現状17インチリバースで、ステップリムに替えて18インチ化ご希望で、埼玉県よりご依頼い