フルO/H&リム交換+PCD加工のOZフッツーラをレクサスLSへ装着
車高は低いですが、下品な雰囲気はなく、大人な感じで素敵ですね。










国産鍛造メーカーのTWS EXlete 107Exeの20インチです。 元はリムはダイヤカット、ディスクはマットブラックですが、全体に劣化が酷く、リフレッシュを兼ねて色変えリメイクご希望で、京都府から
ディスクのダイヤモンドカット加工と16インチから17インチへのリバレルでカスタムさせていただいてロンシャンXR-4Z、マツダ FD3S RX-7に装着し、Wekfest Japan 2026へ参加され
ロンシャンXR-4Zです。 このタイプのロンシャンは珍しいのかな、と思います。 今回は、現状ディスクはオリジナルのままのシルバー丸塗りですが、XR-4のようにブラック/天面ダイヤカットに加工するのと、
OZフッツーラ18インチです。 常に入庫のあるホイールの一つで、リバレル率も高いホイールです。 今回は、ディスクのポリッシュ加工と合わせて、現状18インチを19インチへリバレル加工ご希望で福島県よりご
BBSスーパーRSの18インチです。 ディスクをシルバーからシャンパンゴールドへ色変えと、リム交換リバレルでJ数とオフセット変更ご希望で神奈川県よりご依頼いただきました。 スーパーRSは元々はアウター
BBSスーパーRSの20インチです。 リム交換リバレル率の高いホイールの一つです。 今回は元々が10.5jあるのでそもそも太いので、太さ的には0.5jだけアップになりますが、オフセットが現状+25から
NISMO(ニスモ) LM GT1の18インチです。 LM GT1、LM GT2は、中古相場が3桁が当たり前の高級ホイールになっていますね。 今回は、以前に当社でニスモLM GT1 18インチをリフレ
BMW E36 M3純正の17インチホイールです。 30年以上前のホイールなので、痛みや劣化があるのは当然で、今回リフレッシュO/H(オーバーホール)ご希望で、東京都よりご依頼いただきました。 まずは