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トヨタ 86 ZN6 HKS GTスーパーチャージャーKIT 取り付け

トヨタ 86 ZN6 HKS GTスーパーチャージャーKIT 取り付け

2015年11月30日

トヨタ 86 ZN6 「HKS GTスーパーチャージャーKIT」取り付けで入庫しました。 純正パーツをどんどん取り外しスーパーチャージャー取り付けの準備をして行きます。 「HKSスーパーチャージャーK

    スズキ ハスラー HKS LEGAMAXマフラー/1インチUPサス/ストラットタワーバー

    スズキ ハスラー HKS LEGAMAXマフラー/1インチUPサス/ストラットタワーバー

    2015年11月29日

    スズキ ハスラー MR31S ご来店。 HKSマフラー、1インチUPサス、ストラットタワーバーなど 盛り沢山のパーツを取り付けしました。 まずは「MASTER PIECE リフトアップサスキット」の取

      日産 スカイラインGTR BCNR33 R35GTR用 イグニッションコイル流用取り付け

      日産 スカイラインGTR BCNR33 R35GTR用 イグニッションコイル流用取り付け

      2015年11月27日

      日産 スカイラインGTR BCNR33 ご来店。 なにかとトラブルの多いRB26純正イグニッションコイルを取り外し、 R35GTR純正イグニッションコイルを流用して取り付けしました。 33GTR純正品

        スバル インプレッサ GDB HKS スーパーSQV4 取り付け

        スバル インプレッサ GDB HKS スーパーSQV4 取り付け

        2015年11月24日

        スバル インプレッサ GDB ご来店。 「HKS スーパーSQV4」を取り付けしました。 純正ブローオフバルブ 「HKS スーパーSQV4」取り付け。 Y様、誠にありがとうございました。

          日産 フェアレディーZ Z33 HKSプラグ交換/リヤアンダースポイラー取り付け

          日産 フェアレディーZ Z33 HKSプラグ交換/リヤアンダースポイラー取り付け

          2015年11月20日

          日産 フェアレディーZ Z33 ご来店。 「SEIBON カーボン製 リヤリップスポイラー」を取り付けしました。 海外メーカーのため注文してから入荷まで3ヵ月半くらい掛りました。 ノーマルバンパーはマ

            スバル BRZ ZC6 車高調整/アライメント調整

            スバル BRZ ZC6 車高調整/アライメント調整

            2015年11月19日

            スバル BRZ ZC6 ご来店。 冬の準備で車高を上げました。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT」を装着して2年半経ちますが、 錆の発生も無くスプリングシートとロックナットは普通にクルクル回ります

              スバル インプレッサ GDB DIXCELブレーキローター/ENDLESS ブレーキパッド取り付け

              スバル インプレッサ GDB DIXCELブレーキローター/ENDLESS ブレーキパッド取り付け

              2015年11月15日

              スバル インプレッサ GDB ご来店。 「DIXCEL ブレーキローター」と「ENDLESS ブレーキパッド SSM」を取り付けしました。 純正ローター前後 DIXCELブレーキローター&ENDLES

                スバル インプレッサ GRB GTⅡ8262タービン仕様 セッティング一旦完了

                スバル インプレッサ GRB GTⅡ8262タービン仕様 セッティング一旦完了

                2015年11月14日

                スバル インプレッサ GRB 「HKS GTⅡ8262タービン」仕様のセッティングが一旦完了し納車しました。 残念ながら「F-CONiS+FlashEditor」では850ccインジェクターを うまく

                  スバル WRX S4用 HKS スーパーターボマフラー発売!

                  スバル WRX S4用 HKS スーパーターボマフラー発売!

                  2015年11月12日

                  スバル WRX S4用「HKS スーパーターボマフラー」が発売されました。 WRX S4(VAG)専用設計で中間パイプ75φの絞り無しストレート構造。 圧倒的な低排圧を実現しながら車内の静粛さも両立し