スバル インプレッサWRX GDA HKS メタルキャタライザー/LAクラッチ/ハイパーマックスS取付け
SUBARUインプレッサGDA K様入庫です。 クラッチ交換から行います。 HKS シングルクラッチに交換します。GDAなのでプッシュ式のクラッチとなります。 LA CLUTCHに交換し、オイル漏れ修
SUBARUインプレッサGDA K様入庫です。 クラッチ交換から行います。 HKS シングルクラッチに交換します。GDAなのでプッシュ式のクラッチとなります。 LA CLUTCHに交換し、オイル漏れ修
日産 ステージア WGNC34 RB25DET ご来店。 中古で購入したお車ですが、純正ターボから異音やオイルが出ているため、 社外のボールベアリングターボに交換する事になりました。 ビレットインペラ
三菱 ランサーエボリューションⅤ CP9A ご来店。 前回オイル交換の際にオイルにじみを発見。 今回は純正部品を手配してタペットパッキンを交換しました。 同時に純正プラグコードがズボ抜けそうなのでNG
スズキ アルトワークス HB11S F6A ご来店。 某社タービン、OSクラッチ、F-conVPro等を取り付けし、 パイピング類も新たに製作し一通りのチューニングを完了しました。 H様、いつもおあり
スバルWRX STI VABのO様、ブーストアップで入庫しました VABブーストアップ その1です。 まずは、排気系チューン ステンレスEXマニ、エキゾースト&ECUパッケージ、軽量ステンマフラーのス
日産 スカイラインGTR BNR32 ご来店。 当店では定番のR35GTR用のイグニッションコイルを流用取り付けしました。 アイドリングの不安定さや失火症状を改善しトラブルを未然に防ぐ事ができます。
ホンダ フィット GE8 ご来店。 「HKS GTS4015HP スーパーチャージャー」仕様のお車です。 今回は「J’Sレーシング」製のセンターパイプを取り付けしました。 中間サイレンサー無しなので音
マツダ デミオ DJ5FS ご来店。 RE雨宮製のシリコンターボホースを取り付けしました。 純正ゴムホースからシリコンホースに交換する事でターボが過給した時のホースの膨張を防ぎ、 抵抗無くスムーズにエ
スズキ アルトワークス HB11S F6A 入庫。 エンジン本体はノーマルのまま「News製GT-1タービンキット」を装着します。 HT07タービン、SUSエキマニ、SUSアウトレットの3点セットで構
スバル インプレッサ GDB ご来店。 排気漏れの点検ご依頼でエキマニの割れが発見されたのでTig溶接にて修理しました。 O様、誠にありがとうございました。
三菱 ランサーエボリューションⅩ ご来店。 クーラントを純正からケミテックPG55HQへ交換しました。 O様、いつもありがとうございます。
日産 スカイラインGTR BNR32 ご来店。 「HKS 6速ドグミッション」から「NISMO ゲトラグトランスミッション変換KIT」に 変更して載せ替えを行いました。 まずは「HKS 6速ドグミッシ
日産 フェアレディZ Z34 ご来店。 Z1モータースポーツ インテークプレナムパワーを取り付けしました。 外観上は全く違いが分かりませんがサージタンク内部のポートが若干拡大されいます。 O様、いつも
ホンダ ステップワゴンスパーダ RG3 ご来店。 今まで装着していた他社マフラーのサイレンサー内部が壊れたため買い替えになりました。 ガラッとイメージを変えて「NOBLESSE 左右4本出しマフラー」
トヨタ クラウンアスリート GRS201 ご来店。 「TOM’S バレルマフラー」を取り付けしました。 見た目は純正マフラーとさほど変わらず大人のマフラーと言う感じですが、 性能面では俊敏な吹け上がり
スバル インプレッサ GDB ご来店。 「BLITZ TYPE-ZS ラジエター」を取り付けしました。 T様、誠にありがとうございました。