スバル BRZ, HKSマフラー／キャタライザー／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, HKSエレクトロニクス関連パーツ 交換・取り付け, HKS駆動系パーツ 交換・取り付け, オイル交換／プラグ交換スバル ＢＲＺ ＺＣ６ ご来店。 「ＨＫＳ ＬＡ ＣＬＵＴＣＨ ＳＩＮＧＬＥ」を取り付けしました。 ＬＡクラッチはシングルでおよそ４５０ｐｓに対応していて、 他社のシングルクラッチよりも５０ｐｓほど高
ＨＫＳ ＬＡクラッチツイン、一昔のツインプレートクラッチと違い、 半クラの操作性が抜群で、純正なみに乗りやすいクラッチです。 それでいて約７００ｐｓに対応するかなりのスグレモノです。 Ｋ様、誠にあり
日産 スカイラインＧＴＲ ＢＣＮＲ３３ ご来店。 左フロントのドライブシャフトブーツが破れグリスが飛び散りゴリゴリ状態なので、 リビルトドライブシャフトに交換しました。 最後にアライメント調整も行い完
スバル インプレッサ ＧＲＢ ご来店。 リヤデフのケースをＣＵＳＣＯ製の大容量タイプへ交換しました。 マフラーが干渉したのでマフラー側で少し加工が必要でした。 必然的にデフオイルの交換と追加でミッショ
三菱 ランサーエボリューション チューニング その⑤ エンジン腰下は「ＨＫＳ ２．２Ｌ キット」を使用します。 ８６.５Φ鍛造ピストン＋Ｉ断面コンロッド＋フルカウンタークランクの３点セットです。 Ｉ断
日産ＧＴＲ Ｒ３５ ご来店。 ミッションソレノイドの洗浄とオイルパンの交換です。 「ＨＫＳオイルパン」はミッションケースの捩れ剛性が純正比で３０％程向上します。 ケース捩れを抑える事で高出力やハードな
スバル インプレッサ ＧＤＢ ご来店。 ＥＮＤＬＥＳＳブレーキパッド／ＤＩＸＣＥＬブレーキローター／ＡＰＰブレーキライン 「ＨＫＳ Ｆ７０６」ブレーキフルードに交換しました。 「ＨＫＳ ＬＡクラッチ
日産 スカイラインＧＴＲ ＢＣＮＲ３３ 入庫。 「ＨＫＳ ＬＡクラッチＴＷＩＮ」へ交換しました。 プラグを「ＨＫＳ プラグ Ｍ３５」に交換しました。 最後は「ＨＫＳ スーパーオイルＲＢ／オイルエレメン
スバル インプレッサ ＧＲＢ 入庫。 タービン交換でのパワー＆トルクアップを機会に、 ８万キロ以上も走破した「ＨＫＳ ＬＡ ＣＬＵＴＣＨ ＳＩＮＧＬＥ」から、 「ＨＫＳ ＬＡ ＣＬＵＴＣＨ ＴＷＩＮ」
ＨＫＳ新商品のご案内。 「ＨＫＳ ＦＡ２０用 ２.１Ｌハイコンプキット」を熟練したスタッフが組み上げた、 ＮＡ＆ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ用の強化ハイコンプエンジンが発売されました。 コードＮＯ．２３０
スズキ スイフトスポーツ ＺＣ３２Ｓ ご来店。 車検・整備でお預かりしました。 法定点検と通常メンテナンスで油脂類の交換です。 エンジンオイル、エレメント、駆動系オイル、ブレーキフルード等を交換しまし
スバル レガシィＢ４ ＢＬ５ ご来店。 前後ともＤＩＸＣＥＬのブレーキパッド（ＥＳ）へ交換しました。 ブレーキフルードはＨＫＳのＴｏｕｒｉｎｇです。 Ｉ様、誠にありがとうございました。
スバル レガシィ ＢＰ５ ご来店。 タイミングベルトとラジエターを交換しました。 タイミングベルトは強化品の「ＨＫＳ ファインチューンタイミングベルト」を使用。 ラジエターは純正社外品、クーラントはＫ
スバル ＷＲＸ Ｓ４ ご来店。 ＳＴＩ製のドライカーボンリヤスポイラーを取り付けしました。 取り付けにはトランクへの穴あけ加工が必要となります。 ＳＴＩのコンプリートカー「ＷＲＸ Ｓ４ ｔｓ ＮＢＲ
「ＨＫＳ ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ｓ－Ｓｔｙｌｅ」フェアー継続開催中です！ ３／３０日（火）まで「ＨＫＳ ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ｓ－Ｓｔｙｌｅ」の 超特価フェアーを継続開催しています！ これまでＨＫＳ車高調の特
スバル レガシィ ＢＰ５ ご来店。 「ＨＫＳ メタルキャタライザー」を取り付けしました。 スバル車チューニングの定番アイテム。それだけ効果が高いと言う事ですね。 Ｍ様、いつもありがとうございます。
三菱 ランサーエボリューション Ⅴ ご来店。 定期メンテナンスです。 「ＨＫＳ プレミアムオイル７.５Ｗ－３５＋エレメント」 「ＨＫＳ パワーフローフィルター」 「ＨＫＳ スーパーファイヤープラグ Ｍ
