マーク２ ＪＺＸ１１０ セルモーター交換とカム シム調整で入庫
2010年7月20日
トヨタ マークⅡ ＩＲ－Ｖ ＪＺＸ１１０が整備で入庫しました(^o^) ３月に点検したが 今回もう音が我慢出来ず カムシャフトのシム調整を してほしいと(･｀o´･)ﾎ― 早速 カムカバーを外して
チューニングカー製作／カスタマイズカー製作
レガシィ ＢＤ５ ５速→６速スワップ ６速ミッションが車輌に
2010年7月19日
スバル レガシィ ＢＤ５ ５速Ｍ／Ｔ→６速Ｍ／Ｔスワップの進行状況ですが(^_＾）3 ﾌﾑﾌﾑ｡ ＡＴＳ プロスペックⅡ シングルカーボンが装着されてます(^.^) クスコのＬＳＤを組んだ ＧＤＢ
スズキ Ｋｅｉ エンジンＯ／Ｈ＆Ｆコン ＩＳ セッティング完成
2010年7月19日
スズキ Ｋｅｉ ＴＡーＨＮ２２Ｓ Ｋ６ＡターボのエンジンＯ／Ｈが完成しました(^^)v Ｇｒｅｄｄｙのオイルクーラーも取り付けられ エンジン関係はすべて終了ヽ(^。^)丿 トラスト３連メーター（ブ
あのインプレッサ ＧＲＢがブリッツ スロットルコントローラー装着
2010年7月18日
皆さん！覚えてますか(」･∀･)」 ｵｰｲ!! あのスバル インプレッサ ＣＢＡーＧＲＢです(o^―^o)ﾆｺ 今回はブリッツ スロットロルコントロラーをお買上 取付に来ました( ﾟдﾟ)ﾎｩ こ
アルテッツア ＳＸＥ１０ ＧＲＥＤＤＹ オイルクーラー取付
2010年7月18日
今年 春 Ｒ／ＬＳＤ スーパーナックル トラスト車高調等のサーキット仕様にした トヨタ アルテッツア ＳＸＥ１０ ３ＳＧですが( ﾟ_¨ﾟ)´_¨｀)ふむふむ トラスト ＧＲＥＤＤＹ １３段オイルク
ＤＲ３０ スカイライン ＦＪ２０ブロック ボーリング施工終了
2010年7月17日
先日 アップしていた日産 スカイライン ＤＲ３０ ＦＪ２０ターボのＯ／Ｈですが(･｀o´･)ﾎ― シリンダーブロックのボーリング＆面研が完了 戻ってきましたニコッ♪(〃'▽'〃) 東名鍛造ピストン
レガシィ ＢＥ５ 鈑金修理と極秘作業で入庫
2010年7月17日
スバル レガシィ ＢＥ５ が また鈑金・整備・製作で入庫しています( ﾟдﾟ)ﾎｩ おっと(‐＿‐) 埃っぽくなってますが とりあえず Ｆ／バンパー Ｓ／ステップ フェンダーの 細かい鈑金・塗装を．
レガシィＢＤ５ インプＧＤＢ６速スワップ 進境状況
2010年7月16日
スバル レガシィ ＢＤ５の５速→ＧＤＢ６速スワップの状況報告ですが(-∀-)ゞ ファイナル交換が終わり 組み上がったデフを 車輌に取付られましたヽ(^0^)ﾉ クスコ タイプＲＳ デフ フロントを
レガシー ＢＤ５ ５速→６速スワップ 本格始動
2010年7月13日
先日チラッとお知らせした スバル レガシー ＢＤ５の６速マニュアルのスワップですが(^_^) リフトに上げられ本格始動 まず５速ミッションが降ろされました(^^)v Ｒデフも外されてますが(〟-_
レガシー ＢＤ５の5速から6速化が地味に進んでいます。
2010年7月11日
エンジンＯ／Ｈが進んでいる最中 工場の片隅でスバル レガシー ＢＤ５の作業が(^_^) ５速から６速にスワップ作業が(；＾ω＾) とりあえず購入した６速ミッションをばらし( ﾟдﾟ)ﾎｩ Ｆ／デフ
ＧＣ８ インプレッサ ミッション乗せ替え
2010年7月10日
当社主催のサーキット走行会に毎回出場して いつも楽しんで頂いている スバル インプレッサワゴン ＧＦ８ ＥＪ２０ですが( ﾟдﾟ)ﾎｩ 十勝スピードウェイの走行会でとどめを刺してしまった５速ミッショ
Ｒ３４ スカイラインにのむけん 強化タイロッド取付
2010年7月10日
ニッサン スカイライン ＧＦーＥＲ３４改 ＲＢ２６ＤＥＴが切れ角アップで 入庫しました(^^)v 今回 ユーラス（のむけん）のスーパー強化タイロッドとチビの輪をチョイスしました(^_^) 早速 車
ＤＲ３０スカイライン ＦＪ２０ＤＥＴエンジン Ｏ／Ｈ
2010年7月9日
先日 チラッとお知らせしたニッサン スカイライン ＤＲ３０ですが(-∀-)ゞ 車輌からＦＪ２０ＤＥＴエンジンが降ろされました( ﾟдﾟ)ﾎｩ アッと言う間にバラバラに解体されました(＾ω＾) 当
ＤＲ３０ スカイライン Ｇｒｅｄｄｙ アルティメイト現車セッティング他完成 納車
2010年7月8日
ニッサン スカイライン ＤＲ３０ ＦＪ２０ＤＥＴが車検他 点検整備で 入庫していましたが(〃▽〃)ﾎﾟｯ 昭和５９年５月登録のＤＲ３０ スカイラインターボ('д`) 車検整備も終わり エンジンの整
スズキ Ｋｅｉ エンジンＯ／Ｈ 車輌搭載に
2010年7月6日
スズキ Ｋｅｉ ＨＮ２２Ｓ Ｋ６ＡターボエンジンのＯ／Ｈが終了したこと をお伝えしましたが(´ｪ｀)ﾎﾟｯ エンジンルームにやっとＫ６Ａエンジンが乗りましたヽ(^。^)丿 今回はトラスト オイルク
ステージア オーテックVer ＲＢ２６ＤＥＴ Ｏ／Ｈエンジン 車輌に搭載 完成
2010年7月2日
ニッサン ステージア オーテックVer ＷＧＮＣ３４改 ＲＢ２６ＤＥＴの エンジンオーバーホール完成を先日お伝えしましたが( ﾟдﾟ)ﾎｩ ＲＢ２６ＤＥＴエンジンの搭載も完成 当
スズキ Ｋｅｉ Ｋ６Ａ エンジンオーバーホールも終了 あとは車輌へ
2010年6月29日
この前にアップした某エンジンと同時進行で進められていた スズキ Ｋｅｉ ＨＮ２２Ｓ Ｋ６ＡターボエンジンのＯ／Ｈ ですが'`ｨ(´∀｀∩ なんとかＫ６Ａエンジンも組み立て終了(^.^) さすが軽エ
スズキ Ｋｅｉ エンジンオーバーホール 鍛造ピストン編
2010年6月24日
先日 スズキ Ｋｅｉ ＭＦ２１Ｓのエンジン不調でばらし ピストンが 棚落ちし その後ですがｵﾛｵﾛ((；ω；)) エンジン室を覗いたら シリンダーブロックが作業台の上に(〟-_・)ﾝ? いつの間に
Ｍ．Ｉ．Ｔ走行会に向け レガシーＢＥ５が点検に。
2010年6月22日
２６日のＭ．Ｉ．Ｔ走行会に向け点検・整備でスバル レガシー ＢＥ５が 入庫しましたヽ(^0^)ノ まずリフトに上げられ大容量デフカバー ＥＬｰＳＰＯＲＴを(^^)v 取付しました ホゥホゥ(o-
懐かしいカメラードのクイックシフトをセリカに取付
2010年6月21日
今では見受けられない カメラード製 クイックシフトの取付依頼 でトヨタ ＳＴ２０５ セリカが来ました(^o^) C'S カメラード製クイックシフトの新品 まだあるとこには あるんですね∑(ﾟωﾟﾉ)
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平日：午前 9:30～12:30 / 午後 13:30～19:00
日・祝：午前 10:00～12:30 / 午後 13:30～17:30
※昼休み（ピット作業休み）：12:30～13:30
