イスト エンジントルクダンパー取付
トヨタ イスト NCP65 スーパーチャジャーのオーナーさんが エンジントルクダンパーを装着したいなぁ~と要望が(○ ̄∀ ̄)ノぁぃ 了解で~すニコッ♪(〃'▽'〃) 速攻オーダーに。 エッセンシャ
トヨタ イスト NCP65 スーパーチャジャーのオーナーさんが エンジントルクダンパーを装着したいなぁ~と要望が(○ ̄∀ ̄)ノぁぃ 了解で~すニコッ♪(〃'▽'〃) 速攻オーダーに。 エッセンシャ
三菱 ギャランフォルティス ラリアート CY4Aに HKSマフラー リーガルMAXプレミアムを取付にワァ──ヽ(〃v〃)ノ──イ!! 取り外された 純正
トヨタ マークⅡ JZX110のHKS VカムKIT Proの通信が出来ない 状態でしたが(゚∀゚ ;)タラー 某H0S M氏の頑張りでなんとか通信出来るようになりました(´ェ`)ポッ いや~ 時
今年 年明け早々に入庫した トヨタJZX110 HKS バルコン VカムKIT Proの取付状況ですが(ー_ーメ) IN EXのカム(264°)は 交換
トヨタ マーク2 ツアラーV 車高が上げられない! と 固着していた TEIN 車高調のシートを交換 ついでに? がたついていた タイロッドエンド・ラックエンドを交換しました! これで、車検の
アップが遅れましたが・・・ ニッサン BNR32 GT-Rクラッチ交換&車検 終了しました (。>д<。)ゞ 昨年末から乗っていなかったということで 昨年とどめを刺してしまったクラッチを交換 こん
クラッチ交換で入庫されました。 トヨタ MR2 そぅ! ミッドシップ なので、リフトへは逆向きで っと。 うぅ~む いい感じで研磨されちゃってました (^^;) あっ!オーナーさん 差し入れご
ミツビシ ランサーエボリューションⅢ 4G63改 東名2.2 EXマニ・タービンetc 取り付けられ エンジン始動 しました! こちらも慣らしが必要ですね :-)
今日は朝から、昨年ターボ化した スイフトスポーツのオーナーさんがご来店 ( =゚∀゚)ノ毎度様です! リアを縁石にAttackしてしまいまして・・・ と言うことでリフトアップしてみると *マフラー
こちらも エンジンオーバーホールで入っていました ミツビシ ランサーエボリューションⅢ 4G63改 東名2.2 すでにオーバーホールされ 車輌に乗せられるのを待っていたエンジンに、チェーンがかけられ
気付けばUPするの とつてもサボっていました (´・д`・;)ゴメンナサイ えっと・・・ RB26DET改 トラスト2.7KIT に火が入りました ──ヽ(〃v〃)ノ──!! この外観からじゃ
ギヤとブレーキの交換で入庫中の ホンダ シビック EG6 まずは ウィルウッド のブレーキですが ナックルを交換して 無事に(!?)取り付けられました ヤタ───v(-∀-)v───♪ GEARの
工場のエンジン室で待機していた RB26DET改 トラスト2,7KIT が 車輌に乗せられました (●^_^●)♪ このキレイなオイルパン (RB26DET用を加工して取り付けられています) 新
日産 180SX のオーナーさんがいらっしゃいました。 『サイドブレーキが・・・』 と言うことで 覗いてみると (´゚Д゚`)ンマッ!! ブチッと綺麗な切断面で (。-_-。) はしゃぎ過ぎにはご
先日紹介した ミツビシ FTO ガルウィングKIT トントンカンカン (●^_^●)♪ と フェンダーへこんな感じで取り付けられ ガシャコン ゚+。(〃ω〃)。+゚ Flight準備完了です
ミツビシ FTOのガルウイングKITが入荷しました(o^―^o)ニコ プロジェクトFさんから届いた 取付説明書です。 ガルウイングのダンパーですフ-('.'o)-ン とりあえず これでガルウイン
2010年 レッカー第1号車は(ノ∀\)キャ 白老カーランドでお馴染みのスバル インプレッサ GC8が エンジン が始動しない...と ポンプの音がしない(´-ω・)ン? とりあえずポンプ交換(´
昨年から製作中のニッサン RB26DET改トラスト2,7KITの その後でsが((ノェ`)っ))タシタシ すでにヘッドが乗ってますね(o^―^o)ニコ シム調整して只今 カムを装着中で~す(´゚∀
2010年の初仕事はホンダ シビック EG6のファイナル交換から(^_^.) 昨年 クスコのドグ1.2速とATSの3,4速のギヤを組みましたが 今回はOSのファイナルギヤを組むことに(〃▽〃)ポッ
製作中のニッサン RB26DET改トラスト2,7KITですが(^。^) 車輌がGTRで無いため RB26DETをスワップしていたのですが オイルパンがRB20DETの2WD用を仕様していました (