
リム交換リバレルのフォーカスレーシング GX61クレスタへ装着画像いただきました
先日施工させていただきましたリム交換リバレルの14インチフォーカスレーシング、GX61クレスタへ装着画像を北海道よりいただきました。
先日施工させていただきましたリム交換リバレルの14インチフォーカスレーシング、GX61クレスタへ装着画像を北海道よりいただきました。
北海道からのご依頼です。 work Ewing18インチです。 25年程昔のホイールですのでご存じ無い方もいるかと思います。 ディスクだけ現物色変えで使い、アウターリムもインナーリムもサイズアップで新
奈良県からのご依頼です。 OZレオナルドです。OZホイールの中でもフッツーラ、ペガソは多く出回っておりますが、このレオナルドはフッツーラ、ペガソ程は多く出回っていないのではないでしょうか。 全ての黒で
埼玉県からのご依頼です。 希少ホイール OZ STOROSEK AERAです。 OZ系ですと、フッツーラ、ペガソ、MAE等が一般的にはメジャーですが、このSTOROSEK AERAは希少だと思いますが
北海道からのご依頼です。 トヨタGX61クレスタへ装着するフォーカスレーシング14インチホイールです。 巷では「リバレル」と言うのでしょうか。アウターリム交換含むフルオーバーホールでの入庫です。 旧S
愛知県からのご依頼です。 BBS RS700/701です。一般的に出回っているRSではなく、ドイツ製のOEMモデルのRSです。 かなり古いホイールですので、全体的にそれなりに傷んでおります。今回はリフ
兵庫県からのご依頼です。 OZフッツーラ17インチです。 元々がPCD112で、それを114.3へPCD加工と、アウターリムとインナーリムを同時交換リバレルで、極太サイズへサイズ変更でのご依頼です。
北海道からのご依頼です。 こちらも入庫率の高いホイール、MAEの20インチです。 ディスクがブラックに塗装されているので、オリジナル状態へリメイクでの入庫です。 実際に良く観察すると2本がかなり怪しい
福岡件からのご依頼です。 OZフッツーラ20インチ、フッツーラお得意のインナーリムのクラックです。 何度かクラック修理歴有りで、特にOZフッツーラは一度クラックが入ると、修理をしても次々に割れ出すので
新潟県からのご依頼になります。 OZフッツーラ18インチです。アウターリム交換でサイズアップと同時に、ディスク、インナーリムの色変えも含むフルオーバーホールでの入庫です。 インナーリムの色変え塗装です
新潟県からのご依頼です。 以前にフルオーバーホールさせていただいたMAEです。 以前のホーバーホール当初、1本はすでに2個所のクラックがありました。OZリムはただでさえ割れ易いので、その時点で2個所ク
茨木県からのご依頼です。 OZフッツーラ20インチです。 フッツーラお得意のインナーリムのクラックですが、すでに何ヵ所かクラック修理跡があり、さらに追加で新たなクラックがある状態でした。 現物を分解し
埼玉県からのご依頼です。 BBS RS 17インチ、アウターリムとピアスボルトはお客様でご用意され、当社では組換えとディスクのシルバー再塗装、アウターリム交換にサイズアップリバレルの表面オーバーホール
旧車系のSSRスピードスターシリーズ、構造は3Pですが、アウターリムとインナーリムでディスクをサンドイッチし、溶接されていますので、ピアスボルトを外しただけでは分解はできませんが、溶接カットで分解&リ
2年前に当社でカスタムさせていただいたOZペガソです。 その時は記事として挙げておりませんで・・・ 以下がその時の施工内容です。 ■アウターリム リア用だったアウターリムをフロントへ移植し、リア用は社
OZフッツーラです インナーにクラック多数です。フッツーラはクラックでは有名で、入庫するフッツーラでクラックが無い物、クラック修理歴が無い物はないと言う位良く割れます。今回は1本に対して複数個所です。
SSR マークⅢです 長崎県からのご依頼です。 SSR マークⅢ、アウターリムのサイズアップ交換リバレル含む、フルオーバーホールでの入庫です。 現状の品祖なサイズから大幅なサイズアップで、全く違うイメ
BBS スーパーRSの18インチです 北海道からのご依頼です。 BBSスーパーRSをイベント出品車両用として、リム交換からバレル研磨ポリッシュ加工、キャンディーパウダーコートとフルカスタムでの入庫です
超希少なハヤシレーシングの3Pホイールです。長野県からのご依頼です。 ハヤシの3Pご存じですか?私は知りませんでしたし、初めてお目にかかりました。 後加工で3P化された物ではなく純正3Pです。 アウタ
ATS Type-Uです 東京都からのご依頼です。 ATS Type-Uのリメイクです。元々はリムとディスクの天面はダイヤモンドカットですが、後加工でのダイヤモンドカットですとリムとディスクの隙間の問