リバレル済(リム交換済)BBS RS 15インチのディスクポリッシュ加工+キャンディー塗装
リバレル(リム交換)されているBBS RS 15インチです。ダイハツミラに履かせるアルミホイールです。 リバレルはアウターはもちろんアウターリム、インナーもアウターリムを使ってリバレルされております。
リバレル(リム交換)されているBBS RS 15インチです。ダイハツミラに履かせるアルミホイールです。 リバレルはアウターはもちろんアウターリム、インナーもアウターリムを使ってリバレルされております。
BBS RSの15インチホイールです。 ガリ傷や曲がり等の特に破損修理目的ではなく、全体的に退色/艶引けしているので、綺麗にリフレッシュご希望で、栃木県よりご依頼いただきました。 リフレッシュのついで
ファブレスパンデミックの15インチ6穴ホイールです。 元々はブラックで、ガリ傷や曲がり等の破損はありませんが、センター付近の腐食がかなり酷い状態です。 これをブラッシュド+キャンディー塗装でカスタムご
ホシノインパルの15インチです。 軽く四半世紀以上昔のホイールですので、腐食や痛みはあって当然で、綺麗にフルオーバーホールご希望で、神奈川県からご依頼いただきました。 構造は3Pなので、本来は分解して
200系ハイエース純正の15インチホイールです。 元はシルバー塗装、これを鏡面ポリッシュ加工ご希望で栃木県よりご依頼いただきました。 2P/3Pホイールのディスク及び1Pホイールの丸ごと鏡面ポリッシュ
ケーニッヒベンツ用のBBS-RS 15インチです。 ケーニッヒ用と言う事で、サイズもかなりのサイズです。 フロントは10.0j-7、これでもRSとしてはかなりのサイズですが、リアに至っては13.0j-
wedsキーラーフィールドの15インチです。 200系ハイエースデビューと同時に発売され、当時は200系ハイエース用ホイールとしては他に選択肢がほぼなかったため、かなり売れたホイールだと思います。当初
先日施工させていただきました「BBS RG 15インチ ガンメタ/リムブラッシュドへリフレッシュリメイク」ですが、神奈川県よりスズキワゴンRスティングレーへ装着画像いただきました。
BBS RG 15インチです。 特に曲がりやガリ傷の修理と言う事ではなく、全体的に綺麗にリフレッシュを兼ねてガンメタへ色変えとリムをブラッシュドにリメイクご希望で、神奈川県からご依頼いただきました。
メーカー不明の15インチホイールです。 オーナー様にもお聞きしましたが、オーナー様もメーカー不明との事でした。 現状は、リムはアルマイト、ディスクはブラック/切削になっており、これをリムは鏡面ポリッシ
RAYS TE37Vの15インチホイール、RAYS純正のブロンズです。新品ではありませんが、使用感がなくほぼ新品です。これをマットダークシルバーへ色変え塗装のご希望で北海道よりご依頼いただきました。
AVID.1 AV25 15インチの新品ホイールです。 元々はマシンポリッシュ(ダイヤモンドカット)で、新品からブラッシュド+キャンディースモーククリアーカスタムで、東京都からご依頼いただきました。
BBS RSの15インチです。 ディスクは塗膜劣化、リムは白サビと、全体的に経年での劣化はありますが、変な修理歴は無いので、リメイク/カスタムベースとしては程度良好です。今回はアウターリム、ディスクの
秋田県からのご依頼です。 RAYS nismo MM8の15インチホイールです。1本にアウターリムに曲がり有りで、この修正も含めブラッシュド/スモーククリアーでカスタムリメイクでの入庫です。 一気にベ
神奈川県からのご依頼です。 ロンシャン15インチです。 腐食が目立ってきて、DIYに磨きを試みたのですが、断念されて当社へ入庫となりました。 ロンシャンのオリジナルはスポーク天面はダイヤモンドカットで
埼玉県からのご依頼です。 15×13J-58/10J-7の極太BBS RSです。BBSジャパンになる前のドイツ製BBS時代のRSです。 四半世紀以上の物なので、当然痛みは結構酷い状態でした。リムも今日
廉価の4WD車用6穴15インチアルミホイールです。 北海道の冬用として使用するために、塩カリ腐食防止対策で丈夫なパウダーコート仕上げにします。 どうせならという事でド派手なキャンディーショッカーイエロ
200系ハイエース純正の15インチホイール新品です。 現状は純正のシルバー塗装ですが、これをバレル研磨にてミラーポリッシュ加工ご希望で、和歌山件よりご依頼いただきました。 まずは塗装剥離を行います。