スピードラインミストラルをポリッシュ加工+18インチ化+PCD加工
とてもレアなアルミホイール、スピードラインミストラルの17インチホイールです。 私も過去に一度だけ見た事があり、今回2度目で、私の感覚ではレアなアルミホイールです。 今回は、バレル研磨でのフルポリッシ
とてもレアなアルミホイール、スピードラインミストラルの17インチホイールです。 私も過去に一度だけ見た事があり、今回2度目で、私の感覚ではレアなアルミホイールです。 今回は、バレル研磨でのフルポリッシ
インフィニティQ45に装着するヴェイルサイドアンドリューレーシングⅤの18インチホイールです。 今回は、ディスクをブロンズへ色変え塗装と併せて、アウターリム交換リバレル加工で、現状8.5j/9.0jを
OZペガソの18インチホイールです。 今回はリム交換リバレル加工と、白に塗装されているディスクをガンメタへ再塗装ご希望で、長野県よりご依頼いただきました。 リムも付いたままそのままの状態で全体を白に塗
ワークVS-KFの17インチと18インチ2本ずつの4本セットです。 17インチの2本がディスクカラーがワークで言うブラックバーニング、つまりハイパーブラックで、18インチの2本がクロームメッキディスク
BBS RG-Rの18インチホイールです。 パッと見は、比較的綺麗に見えますが、全体的に、塗装剥がれや小傷等があるため、リフレッシュついでに色変え塗装ご希望で、宮城県よりご依頼いただきました。 まずは
レクサスUX Fスポーツ純正の18インチホイールです。 元々はハイパーブラック塗装になっており、これをブラッシュド加工へカスタムご希望で、北海道よりご依頼いただきました。 まずは元の塗装を剥離し、ブラ
SSR Type-Fの18インチホイールです。 現状のブラック塗装からフラッシュドへカスタムご希望で、茨木県よりご依頼いただきました。 ブラッシュドはウインドウ(スポーク間)もブラッシュドにする3Dブ
YOKOHAMA(ヨコハマ)ホイールのクロイツァー18インチです。 現状結構綺麗ですが、現状ゴールドからブロンズ系へ色変え塗装ご希望で、埼玉県よりご依頼いただきました。 まずは、元の塗装は剥離をします
先日、希少なOZシグナスの18インチホイールを、ディスクは再塗装再生+リムはOZスカラーのリムを移植で、フルO/H(オーバーホール)作業をさせていただきましたが、新潟県より、これまた希少なホンダNSX
希少ホイール、OZシグナスの18インチです。 当社でも過去に数える程度しか入荷歴ありません。 しかもこの希少なOZシグナスをこれまた希少なホンダNSXに履かれるのだそうです。 今回はディスクを現物再生
BBS DMTの18インチホイールです。 入庫時画像がありませんが、現状は純正オリジナルのシルバーで、これをリフレッシュもかねてゴールドへ色変えご希望で、大阪府よりご依頼いただきました。 さっそく作業
BBS LMの18インチホイール、現状は7.5jで、これをリム交換リバレル加工で8.5jへサイズアップご希望で、埼玉県よりご依頼いただきました。 LMのリムは、アウター/インナーが一体の2ピースリム(
昨年オーバーホール施工させていただきました四半世紀前のホイール RAYS VOLKRACINGチャレンジ 18インチですが、大阪府よりホンダオデッセイに装着画像いただきました。 ホイールは四半世紀前の
BBSスーパーRSの18インチホイール、お客様の方で分解し、ディスクのみでお預かりしました。 ディスクとワッフルプレートはシルバー再塗装で、新たに組み合わせるリバレルリムは、事前にご相談しながらリムサ
OZペガソの18インチホイールです。 リム交換リバレル加工でサイズ変更と、ディスクのブラッシュドカスタムご希望で、埼玉県よりご依頼いただきました。 ベースが9.0j+24の4本通しで、これをリム交換リ
OZフッツーラの18インチホイールです。 ディスクのブラッシュドカスタムと、リム交換リバレル加工で、ダブルステップリムへ換装で18インチから19インチ化ご希望で、兵庫県よりご依頼いただきました。 フッ
BBS RSの17インチホイール、17→18インチのダブルステップリムを使い、17インチから18インチ化ご希望で、京都府よりご依頼いただきました。 お客様の方でリムは分解し、ディスク単体でお預かりしま
BBS RS-GTの18インチホイール、特に酷く傷んでいる訳ではありませんが、リフレッシュを兼ねてディスク現状のDBからゴールドへ色変えご希望で、兵庫県よりご依頼いただきました。 まずはリムから作業に
SSRエイグルミネルバの18インチと19インチが各2本ずつです。 現状はSSR純正のままの、ディスクはスパッタリングメッキ、リムは光輝アルマイトですが、ディスクはバレル研磨でのフルポリッシュベースにキ
ワークVS-KFの18インチホイール、アウターリムがスポークにくっつく位曲がっており、これを修理ご希望で北海道よりご依頼いただきました。 ここまで酷い曲がりですと、仮に修理するにしても強度は著しく低下