ホンダ S660, HKSマフラー／キャタライザー／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, HKSインテーク関連パーツ 交換・取り付け, HKSエレクトロニクス関連パーツ 交換・取り付け, オイル交換／プラグ交換ホンダ Ｓ６６０ ＪＷ５ ご来店。 「ＨＫＳ ＬＥＧＡＭＡＸ Ｓｐｏｒｔｓ」を取り付けしました。 今や完全にＳ６６０の定番マフラーですね。 「ＨＫＳ スーパーハイブリッドフィルター／Ｍ４５ＨＬプラグ」
日産 スカイラインＧＴＲ ＢＮＲ３４ ご来店。 ブーストアップ関係のパーツを諸々を取り付けしました。 エンジン関係は「ＨＫＳ フルパイピングキット＋エアフロアダプター」と 「ＡＲＣ製インタークーラー」
ホンダ Ｓ６６０ ＪＷ５ ご来店。 まずはパワーアップに備えプラグを純正から「ＨＫＳ Ｍ４５ＨＬ」へ交換しました。 エアクリーナーは某メーカーのムキ出しタイプのものが装着されていましたが、 今回は一旦
トヨタ ８６ ＺＮ６ エンジン製作が完了しました。 「ＨＫＳ ＦＡ２０ ２.１Ｌキット」のピストンは８６Φノーマルボアサイズなので、 ブロックを洗浄して各部の測定を行い問題が無い事を確認した上で組み付
スバル ＷＲＸ ＳＴＩ ご来店。 店頭在庫の「ＨＫＳ Ｆｌａｓｈ Ｅｄｉｔｏｒ」をお買い上げいただき ＰＨＡＳＥ１データのインストールを行いました。 Ｉ様、誠にありがとうございました。
ホンダ ＣＲ－Ｚ ご来店。 「ＨＫＳ ＧＴスーパーチャージャー＋ＦＵＥＬアップグレードキット」を取り付けしました。 「ＨＫＳ Ｆｌａｓｈ Ｅｄｉｔｏｒ」のスーパーチャージャー用データをインストールして
スバル インプレッサ ＧＲＢ 再入庫。 「ＥＪ２．２Ｌ＋ＨＫＳ ＧＴⅡ８２６２タービン」仕様の再セッティングで入庫しました。 今年はノーマルインジェクター仕様のブースト１．１ｋ／３６０ＰＳ仕様で一段落
ホンダ Ｓ６６０ ＪＷ５ 入庫。 先日「ＨＫＳ ＬＥＧＡＭＡＸ Ｓｐｏｔｒｓ」と「ＨＫＳ Ｆｌａｓｈ Ｅｄｉｔｏｒ」を お買上げ頂き、ＰＨＡＳＥ２データをインストールさせて頂いた車両です。 今回はプラ
ホンダ Ｓ６６０ ＪＷ５ ご来店。 純正マフラーから「ＨＫＳ ＬＥＧＡＭＡＸ Ｓｐｏｒｔｓ」マフラーに交換しました。 マフラー交換と同時進行で純正プラグを「ＨＫＳ Ｍ４５ＨＬ プラグ」へ交換し、 オイ
スバル ＢＲＺ ＺＣ６ ご来店。 「ＨＫＳ ＢＯＸＥＲ ＳＯＵＮＤ ＥＸＨＡＵＳＴ ＳＹＳＴＥＭ ＤＥＥＰ ＰＡＣＫＡＧＥ」 非等長のエキマニで集合部に「ＨＫＳ メタルキャタライザー」が付いた仕様です
トヨタ AE86／FT86／GR86, スバル BRZ, HKSマフラー／キャタライザー／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, HKSエレクトロニクス関連パーツ 交換・取り付け, キャンペーン情報・フェアー情報５月９日〜５月３１日の期間で ８６＆ＢＲＺ 限定企画を開催します。 トヨタ８６＆スバルＢＲＺのお客様限定企画です。 「ＨＫＳマフラー／メタルキャタライザー」と「Ｆｌａｓｈ Ｅｄｉｔｏｒ」を組み合わせた
三菱 ランサーエボリューションⅩ ＳＳＴ ご来店。 既に他社で色々チューニングされている車両でした。 今回当社では「ＨＫＳ ＲーＴＹＰＥ インタークーラー／レーシングサクション」を取り付けし、 「ＨＫ
ダイハツ コペン Ｌ８８０Ｋ ご来店。 「ＨＫＳ ＥＶＣ６－ＩＲ２.４」を取り付けしました。 ブースト圧は３モードをＡ＝０.８ｋ／Ｂ＝１.０ｋ／Ｃ＝１.２ｋに設定しました。 「ＨＫＳ ターボタイマー
日産 ＧＴ－Ｒ Ｒ３５ ご来店。 「ＨＫＳ ＡＴＳＣ」を取り付けしました。 ＡＴＳＣはカプラーＯＮで取り付け出来る製品で、フロントトルク配分を好みの感じに ４段階で切り替えできる電子パーツです。 高負
スズキ アルトワークス ＣＳ２２Ｓ Ｆ６Ａ チューニングの続きです。 「ＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮＶＰｒｏ Ｖｅｒ３．４」の取り付けや車両配線の整理、 メーター関係の取り付け、バッテリーの移動など室内の作業を
トヨタ ハイエース ＫＤＨ２０６ １ＫＤ ご来店。 「ＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮｉＤ＋ＳＬＤ」を取り付けしました。 「ＨＫＳ ＳＬＤ」は運転席下側のＥＣＵに取り付け。 「ＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮｉＤ」は運転席下のＥ
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKS車高調／ハイパーマックスシリーズ 交換・取り付け, HKSエレクトロニクス関連パーツ 交換・取り付け, HKSスーパーチャージャー関連パーツ 交換・取り付けトヨタ ８６ ＺＮ６ ＨＫＳスーパーチャージャー仕様完成。 「ＨＫＳ ＧＴスーパーチャジャーＫＩＴ」を取り付けしました。 今回、燃料系は純正のままなのでポン付け２５０ｐｓ仕様と言われるバージョンです。
スズキ アルトワークス ＣＳ２２Ｓ Ｆ６Ａ 入庫。 他店で色々チューニングされいる車両をお預かりしました。 当店では「ＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮＶＰｒｏ Ｖｅｒ３.４」の取り付けをメインに、 その他の色々な部
ホンダ Ｓ６６０ ＪＷ５ ご来店。 「ＨＫＳ ＬＥＧＡＭＡＸ Ｐｒｅｍｉｕｍ マフラー」を取り付けしました。 純正マフラーを取り外す為にまずはリヤバンパーを取り外します。 純正マフラーはメインタイコを
トヨタ ハイエース ＫＤＨ２０５Ｖ ２ＫＤ ご来店。 「ＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮｉＤ」を取り付けしました。 ２５００ｃｃエンジンでも約４０ｐｓのパワーアップを果たします。 配線加工だけの比較的簡単取り付け。
トヨタGR86のT様、十勝スピードウェイ耐久レース用車両の製作、その3です。 クスコtype-RSを組み込みしました。 RSはチャタリング音が少なく、低イニシャルで作動しパワーロスを防げます。 大容
トヨタGR86のT様、十勝スピードウェイ耐久レース用車両の製作、その2です。 サーキット走行で連続周回すると油温が厳しため、HKSオイルクーラーを取り付けました。 HKS製オイルクーラーは標準でエア
トヨタGR86のT様、十勝スピードウェイ耐久レース用車両の製作で入庫しました。 まずは、サスペンション取付けです。 HKSからハイパーマックスSやGR86/BRZ Cup専用品なども発売されています
日産フェアレディーＺ RZ34 6MTのT様、マフラー交換でご来店です。 交換するマフラーはHKSスーパーターボマフラーです。 こだわりのフルデュアルレイアウトで純正比約40%の排気抵抗低減 φ60
4月に発売なりました、次世代のモータースポーツシェルRECAROフルバケットシートRSSが入荷になりました。 まずは、店舗の展示、試座用になります。 RSS UT CG/RD 生地〈サイド / セン
トヨタGR86RCZN8アプライドAのM様、EXマニ交換＆ECU書き換えでご来店です。 HKSコールドエアインテークBOXキットが取付けされていました。 ↑ノーマルEXマニ ↑HKS GT-SPEC
トヨタGR86 ZN8アプライドDのT様、シート交換でご来店です。 交換するシートはRECARO PRO RACER RMS2700Gフルバケットシートです。 シート背面は、コアフレーム仕様でシート
マツダRX-7 FD3S 6型のH様、ターボタイマー取付けでご来店です。 アフターアイドリングのみに絞られた機能でシンプルかつ使い！！ 設定時間も1分、3分、5分、10分、30分と用途応じて使い分け
