EJ20 ブロック加工 出荷
今年 最初のチューニング車 スバル インプレッサワゴン EJ20 東名 2,2 鍛造強化フルカウンターシャフト+鍛造ピストン92.5φ+ 鍛造H断面コンロッド ストローク79 排気
今年 最初のチューニング車 スバル インプレッサワゴン EJ20 東名 2,2 鍛造強化フルカウンターシャフト+鍛造ピストン92.5φ+ 鍛造H断面コンロッド ストローク79 排気
今日はスバル EJ20Tのカーボンツインクラッチの比較写真です。 ATS カーボンツインクラッチ EJ20T 5速用タイプです。 エクセディ カーボンツインクラッチ EJ20T 6速用タイプです。
さぁ~ いよいよ本格的にスバル インプレッサ GF8の2,2化が 始まりましたヽ(^0^)ノ 現車がB型エンジンの為 E型エンジンを購入 このエンジンを使って 2,2を組んでいきます。 でも...
先ほどのATSで終わった思ったら また宅急便が(。ヘ°)ハニャ HKS 金proとチャージスピドのラテラルロッド GC8用のチャージスピードのラテラルロッド(調整式) HK
28日 最後の入荷が↑(^^_)ルン♪ ATSより スバル インプレッサGDB 6速用のフロント カーボンLSDと R カーボンLSD GC8のカーボンツインが一遍に入荷(;^_^
年内の仕事は昨日で終了いたしました。 今日は大掃除で 今年の営業は終了致します(゜)(。。)ペコッ 作業中のGTOは エンジンルームは完成にいたりませんでした(。ヘ°)ハニャ タービンはかろうじて
当社 チューニングカーにアップしてあるJZA110の TD06 25G 10㎝で記事上 FコンIS(現在Vpro)仕様のオーナーさんが チューニング仕様
悩みに悩んだ末 鍛造ピストンだけのはずが 東名の2,2KITに変更 になった スバル インプレッサ GC8 EJ20Tヽ(^。^)丿 東名 EJ22KIT 内容 鍛造強化フルカウン
約2ヶ月前からオーダーしていた 三菱GTO Z16A ハイブリッド式 LSDがやっと 入荷しました(^o^) 詳しくは→こちら 三菱 純正の部品ナンバー
明日は定休日のため GTOのオーナーさんの為だけに 今日のGTOを タベットカバー サージタンク EXマニーが付きましたヽ(^0^)ノ オリジナルサージタンク いい感じ...かな? スロットルは
先日 エンジンを降ろした BCNR33 スカイライン GTR のRB26DET を ばらしてみました。 ニッサン最強のエンジン RB26DET改Greddy2,7 Gerddyの 鍛造ピストン H
やっと昨日雪降りましたね なんとか冬っぽくなったかな(゜ペ)ウーン 只今 製作中の三菱 GTO Z16A 6G72エンジンの進行状況です。 オリジナルサージタンクが完成 塗装に入りました(^。^)
先日 アップした6インチバックミラーモニターをイストに装着ヽ(^。^)丿 装着1号ですよ~\(^^:;)...マアマア どうです?この映像 綺麗でっしゃろ<(`^´)>エッヘン。 残り2台w(^
もう12月20日だと言うのに 全く雪がありません(。>。<。) 車好きの皆さんは喜んでると思いますが ウインター商戦の方達は 泣いていると思います。 当社のユーザーさんの多くが 冬支度している中たぶん
先日から製作していた 三菱 GTO Z16A 6G72エンジンの当社 オリジナルのステンEXマニーが完成へヽ(^。^)ノ VGエンジン EXマニーも2本必要。 只今 EXマニーにバンテージ巻いてお
ほぼ売れているニッサン セフィーロ RB20改RB26DFT(公認) にFRPボンネットを装着。 オーナーさんはドリフト?グリップ?まぁどちらでもいいですが(-o-)/ ダクト
'''今から5~6年ほど前 アムクレイドドラック全国大会 セントラルサーキット で 走った ニッサン スカイラインBCNR33 GTRのエンジンに やっと手を
三菱 GTOのステンEXマニーホールドを ワンオフで製作中 V型エンジンなので 3気筒づつ2本製作になります。 すべて手作りです。(;^_^A アセアセ… もう少しでこのGTOの全貌が公開になりま
'''スバル レガシー BE5 の当社一押しの1台ヽ(^。^)ノ 今回 東名2,2KITを組み込みリニューアルアップしました'''。 と言っても 外見は
毎日 アップしてる三菱 GTO Z16Aの今日の状況は。 なにやらインタークーラーの取り付けに入っていますね。 コアのみですから パイピングはもちろんオリジナルで製作です。 あとはEXマニーの製作で