ダイヤカット+リバレルのロンシャンをFDRX-7に装着Wekfest出場
2026年5月16日
ディスクのダイヤモンドカット加工と16インチから17インチへのリバレルでカスタムさせていただいてロンシャンXR-4Z、FDのRX-7に装着し、2026Wekfestへ参加された画像いただきました。 画
リム交換(リバレル)
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ロンシャンXR-4Zを天面ダイヤカット加工+16→17インチリバレル
2026年5月9日
ロンシャンXR-4Zです。 このタイプのロンシャンは珍しいのかな、と思います。 今回は、現状ディスクはオリジナルのままのシルバー丸塗りですが、XR-4のようにブラック/天面ダイヤカットに加工するのと、
OZフッツーラのディスクポリッシュ加工＆18→19インチ化リバレル
2026年5月2日
OZフッツーラ18インチです。 常に入庫のあるホイールの一つで、リバレル率も高いホイールです。 今回は、ディスクのポリッシュ加工と合わせて、現状18インチを19インチへリバレル加工ご希望で福島県よりご
18インチBBSスーパーRSをシャンパンゴールド塗装＆リバレル加工
2026年4月25日
BBSスーパーRSの18インチです。 ディスクをシルバーからシャンパンゴールドへ色変えと、リム交換リバレルでJ数とオフセット変更ご希望で神奈川県よりご依頼いただきました。 スーパーRSは元々はアウター
BBSスーパーRS 20インチをアウターリム5インチの迫力リバレル加工
2026年4月11日
BBSスーパーRSの20インチです。 リム交換リバレル率の高いホイールの一つです。 今回は元々が10.5ｊあるのでそもそも太いので、太さ的には0.5ｊだけアップになりますが、オフセットが現状+25から
LM GT1の18インチディスクお預かりしてリバレルリムを組み合わせ
2026年4月4日
NISMO(ニスモ) LM GT1の18インチです。 LM GT1、LM GT2は、中古相場が3桁が当たり前の高級ホイールになっていますね。 今回は、以前に当社でニスモLM GT1 18インチをリフレ
ワークVS-KFをアウターリム交換+ディスクスパッタリングメッキ加工
2026年2月21日
ワークVS-KFの18インチです。 このホイールも昔から息が長く今も人気のホイールの一つで、特にリム交換リバレルのベースとして入庫の割合が高いです。 今回は、アウターリム交換で太く深くし、ディスクは純
OZフッツーラ20インチをリバレル21インチ化+114.3→120PCD加工
2026年2月14日
OZフッツーラ20インチです。 リバレルベースとしてはBBSと並んで入荷が多いホイールの一つです。 今回も20インチから21インチ化と合わせて、114.3から120へのPCD加工、リフレッシュもかねて
ケーニッヒをリバレル17→18インチ+ブラッシュド/キャンディー塗装
2025年12月27日
ケーニッヒの17インチホイールです。 ケーニッヒはSSR製とディスモンド製があり、今回はディスモンド製のケーニッヒです。 現状は17インチリバースで、これをステップリムに替えて18インチ化と、ディスク
インパルRSの17インチをディスク色変え塗装＆リバレル18インチ化
2025年12月6日
インパルRSの17インチホイールです。 このホイールも古いホイールで、リフレッシュでディスクの色変え塗装と併せて、現状17インチリバースで、ステップリムに替えて18インチ化ご希望で、埼玉県よりご依頼い
wedsクレンツェケルベロスをリバレル＆スパッタリングメッキ加工
2025年11月22日
wedsクレンツェケルベロス18インチホイールです。 このホイールも古いですが、今も人気が続くホイールの一つです。 今回は、アウターリム交換で現状より太くリバレルと、ディスクが現状クロームですが、腐食
VOLKRACINGグループCの15インチのホワイト＆リバレル9.5J仕様
2025年11月15日
RAYS VOLK RACING グループCの15インチホイールです。 レイズでは2P/3Pは今は作っていないので、昔のレイズ製の2P/3Pホイールは今や貴重なホイールとなっています。 中でも今回のグ
VOLK Racing GT-C 18インチをリバレル極太仕様＆ゴールドに変更
2025年11月8日
RAYS VOLK Racing GT-Cの18インチホイールです。 古いホイールですが、今はRAYSでは2Ｐ、3Ｐホイールは無いので、今回のGT-CのようにRAYSのマルチピースは今となっては希少価
希少＆人気のニスモLMGT2をブラッシュド加工+リム交換サイズ変更
2025年10月18日
NISMO(ニスモ) LMGT2 17インチホイールです。 希少、人気ホイールで、中古相場がかなり高騰しているホイールの一つです。 古いホイールなので、ブラッシュドでカスタムリメイクと、アウターリム交
リム曲がり修理不能のワークVS-Editionをリム交換オーバーホール
2025年10月11日
ワークVS-Editionの17インチホイールです。 四半世紀以上昔のホイールです。 現在のワークホイールは、3Pと謡われていてもアウターリムとインナーリムが溶接されている実質2P構造だったり、2Pと
アンドリューⅤをブラッシュド/キャンディー塗装＆リム交換カスタム
2025年8月30日
ヴェイルサイドアンドリューⅤの17インチホイールです。 古いホイールで、元々がスポーク天面がカットポリッシュ（ダイヤカット）なので、白錆や劣化が酷く、リフレッシュを兼ねてディスクをブラッシュドへカスタ
希少価値が高いNISMO LM GT2を17→18インチ化+ディスク再塗装
2025年7月19日
NISMO(ニスモ) LM GT2の17インチホイールです。 希少価値が高く、中古市場では物凄い価格相場になっていますね。 今回は、リム交換リバレルで、17インチリバースリムからステップリムに替えて1
パナスポーツG7-C8Rをリム交換で16→17インチ化+ディスク色変え
2025年5月24日
パナスポーツRACING/G7-C8Rの16インチです。 リム交換リバレル加工で17インチ化とディスクの色変え塗装ご希望で茨城県からご依頼いただきました。 お客様の方で分解され、ディスク単体でお預かり
リバレル+ブラッシュドカスタムRE雨宮をRX-7(FD3S)へ装着画像
2025年5月10日
先日作業させていただきました、RE雨宮AW-7/17インチホイールのリム交換リバレル+ブラッシュドカスタム、兵庫県よりRX-7(FD3S)へ装着画像いただきました。
RE雨宮AW-7の17インチをリム交換リバレル+ブラッシュドカスタム
2025年5月3日
今も人気の、いや、今だからこそさらに人気が高まっているRX-7用RE雨宮AW-7の17インチホイールですが、リム交換リバレルでサイズ変更とブラッシュドでのカスタムご希望で兵庫県よりご依頼いただきました
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新着情報
ダイヤカット+リバレルのロンシャンをFDRX-7に装着Wekfest出場
2026年05月16日
ディスクのダイヤモンドカット加工と16インチから17インチへのリバレルでカスタムさせていただいてロンシャンXR-4Z、FDのRX-7に装着し、2026Wekfestへ参加された画像いただきました。 画
ロンシャンXR-4Zを天面ダイヤカット加工+16→17インチリバレル
2026年05月09日
ロンシャンXR-4Zです。 このタイプのロンシャンは珍しいのかな、と思います。 今回は、現状ディスクはオリジナルのままのシルバー丸塗りですが、XR-4のようにブラック/天面ダイヤカットに加工するのと、
OZフッツーラのディスクポリッシュ加工＆18→19インチ化リバレル
2026年05月02日
OZフッツーラ18インチです。 常に入庫のあるホイールの一つで、リバレル率も高いホイールです。 今回は、ディスクのポリッシュ加工と合わせて、現状18インチを19インチへリバレル加工ご希望で福島県よりご
18インチBBSスーパーRSをシャンパンゴールド塗装＆リバレル加工
2026年04月25日
BBSスーパーRSの18インチです。 ディスクをシルバーからシャンパンゴールドへ色変えと、リム交換リバレルでJ数とオフセット変更ご希望で神奈川県よりご依頼いただきました。 スーパーRSは元々はアウター
BBSスーパーRS 20インチをアウターリム5インチの迫力リバレル加工
2026年04月11日
BBSスーパーRSの20インチです。 リム交換リバレル率の高いホイールの一つです。 今回は元々が10.5ｊあるのでそもそも太いので、太さ的には0.5ｊだけアップになりますが、オフセットが現状+25から
LM GT1の18インチディスクお預かりしてリバレルリムを組み合わせ
2026年04月04日
NISMO(ニスモ) LM GT1の18インチです。 LM GT1、LM GT2は、中古相場が3桁が当たり前の高級ホイールになっていますね。 今回は、以前に当社でニスモLM GT1 18インチをリフレ
ワークVS-KFをアウターリム交換+ディスクスパッタリングメッキ加工
2026年02月21日
ワークVS-KFの18インチです。 このホイールも昔から息が長く今も人気のホイールの一つで、特にリム交換リバレルのベースとして入庫の割合が高いです。 今回は、アウターリム交換で太く深くし、ディスクは純
OZフッツーラ20インチをリバレル21インチ化+114.3→120PCD加工
2026年02月14日
OZフッツーラ20インチです。 リバレルベースとしてはBBSと並んで入荷が多いホイールの一つです。 今回も20インチから21インチ化と合わせて、114.3から120へのPCD加工、リフレッシュもかねて
