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ホンダ CR-Z に HKS GT-S/Cキットを装着しました! 現車はCVT車輌となるため、ベースキットのM/T用を現車フィッティング しながらの取付となります! ★エンジンルームへのキット装着は
 
	
	ホンダ CR-Z に HKS GT-S/Cキットを装着しました! 現車はCVT車輌となるため、ベースキットのM/T用を現車フィッティング しながらの取付となります! ★エンジンルームへのキット装着は
W様のGDBインプレッサにパワーブレースを取り付けしました。 初めて来店して頂きました。これから少しずつチューニングしていきたいとのこと! 来月の走行会にも参加したいといっていました。一緒に楽しみま
 
	
	現行型のGVBインプレッサをブーストアップしました ↑ノーマルエンジンルーム ロングリーチタイプのM35 iLを使用します。 ↓EJチューンでは、定番のHKS メタルキャタラーザー EJ
 
	
	常連のS様が次回チューニングプランを相談する為ご来店してくれました。 いつもありがとうございます。 帰り際HKS DDRを購入しその場で注入・・・ 次回来店まで御見積用意しておきます! ま
DMR(Direct Multi Recorder)を取り付けました。 テクニカルファクトリー帯広店では(初)です。 GPS・Gセンサーも付いており、映像だけでなく音、位置、時間、衝撃を記録するドラ
O様のBNR34の燃料ポンプ交換です。 使用するのは、HKS製の大容量フューエルポンプです。 この後はインジェクター・デリバリーKIT・レギュレーターを交換して、Vproにてセッティングをします。
M様のBH5レガシィーにレカロシート・レーシングサクション・SQV4を取り付けました。 このM様、もともとBH5レガシィー(AT)に載っていたのですが、MTのBH5を買い換えた方でやる気マンマンです。
O様のZ33のメタルキャタライザー交換です。 HKS GTスーパーチャージャー仕様のZ33ですが、なにやらパワー感が無くなったとのこと。 現在付いているキャタが詰って抜けが悪くなっていたようです。
 
	
	先日、ブログを見てご来店頂きましたGRBオーナ様。 HKS LEGAMAX Premium センターパイプ付で取り付けいたしました。 ↑取付前 ↑HKS LEGAMAX Premium 取付
 
	
	8月7日の十勝夏祭りに向けEVC5取付 ブレーキ関係も強化してアライメントもバッチリ! 喜びのオーナー様をパチリ また遊びに来てくださいね・・・!
 
	
	BNR32 33 34GTRは、ドライブシャフトのブーツが切れるトラブルが多いですね。今回の車輌は、左側のブーツが破れて、中のグリスが・・・ ↑最悪の場合は、焼き付きシャフトが破損してし
O様のレガシィにカキモトのインテークチャンバーを取り付け致しました。 低回転から高回転まで全域でのパワー・トルクアップに加えレスポンスも向上します。 NAのレガシィオーナーにはおススメの商品です。
 
	
	7/10のDRH上士幌にむけてのメンテナンス中のSR33スカイラインです。 調整式のアッパーアームとトーコントロールアームに交換しました。 DRAGもアライメントが肝心です。スタート時のトラク
U様のMPVのブレーキ交換です。 前後ともディクセルのヒートディスクローターHD・エンドレスSSMブレーキパッドを使用いたします。 U様、有難うございました。
O様のインプレッサ GVBに車高調をお買い上げ頂きました。 ハイパーマックスⅢスポーツを選択して頂きました。 O様、有難うございました。
I様のCR-Zにレカロのフルバケ RS-Gを取り付け致しました。 入荷してすぐに釧路から来店して頂きました。わざわざ有難うございます。 純正シートから こうなりました。 ホールド性はもちろん軽量化
HKS TF札幌店では、日産R35 GT-RにHKS GT600パッケージSport Package+LEGAMAX Premiumを取り付けいたします。 排気系+吸気系+燃料系のチューニング
N様のGDBインプレッサのクラッチ交換です。 使用するクラッチは毎度紹介させて頂いているHKS LAクラッチです。(操作性抜群のアレです) 同時作業でSTiの強化マウント(エンジン×2・ミッション
H様の16アリストの強化ATです。 ATが壊れてしまったらしく来店して頂きました。 薄っすらシュベーレンのステッカーが見えるでしょうか? 強化ATですがNレンジ走行をしたりするとAT破損に繋がること
 
	
	1JZ 2JZの点火コイルのカプラーは、熱によって硬化して破損してしまいます・・・今回は、プラグ交換と一緒に交換いたしました。 プラグを点検後 夏用の S40iに交換 RB26