エボⅩ SSTフルード交換 HKS DCTF-1
エボⅩ CZ4AのSSTオイル交換です。 純正のオイルが高価で半合成オイル・・・HKS DCTF-1は 100%化学合成となり、純正に比べ低温、流動性を向上させ、高温時の油膜特性も向上させていて
エボⅩ CZ4AのSSTオイル交換です。 純正のオイルが高価で半合成オイル・・・HKS DCTF-1は 100%化学合成となり、純正に比べ低温、流動性を向上させ、高温時の油膜特性も向上させていて
エボⅧ CT9A レーシングサクションリローデットを取り付け致します。 インテーク車種別検索はこちら 純正サクションでは、ジャバラ部分が吸入空気が渦を巻き大きな抵抗になります・・・車種
常連のM様のCT9Aが入庫しています。 なにやらタービンが外れています。 これから作業を始めていくので、作業が進み次第またアップしますのでお待ちください。
ランサーエボワゴンCT9Wにスーパーターボマフラーを取付いたしました。 ↑取り付け前 ↑取り付け後 ↑以前にも紹介した このテールエンド 焼入れされていてカッコイイです!! スーパータ
S様のランエボ7GT-Aのタイミングベルト交換を致しました。 HKS製の強化タイベルを使用致しました。 4G63なのでバランサーベルトも交換です。 S様、ありがとうございます。
S様のランエボ9 CT9Aにエンドレスのブレーキシステムインチアップキットを取り付け致しました。 純正キャリパーのブレンボ製! どーーん! 大径ローターとの組み合わせで更なる制動力が手に入ります。
HKS HIPERMAXⅢsport へダンパー交換したエボⅩ CZ4A のアライメント調整です。 当店、4輪アライメントテスターの紹介ページです。 オーナー様からのご希望で2011仕
ランサーエボリューションⅩ CZ4Aを冬仕様~夏仕様へダンパー交換致しました。 HKS HIPERMAXⅢsport 詳細ページはこちら ダンパーは、HKS HIPERMAXⅢsport
Defi メーター DEFI ADVANCE-CR 水温 油温 油圧計の3個を取り付けします。 ↑現車は、CT9AランサーエボリューションⅧ で3連メーターパネルでスッキリセットされていま
三菱 ランサーエボリューションⅩのクラッチ交換です。 HKS製 LAクラッチを選択して頂きました。 扱い易さが抜群のクラッチです。 同じパワーに対応しているクラッチならば、扱い易いに越したことはあり
この大雪の影響で アンダーパネルが吹っ飛びました・・・ そこで レイルアンダーパネルの登場 サイドのフラップは春に装着です。 各車種設定がありますのでぜひ検討してみては・・・
I様のランエボワゴンCT9Wにマルシェの3Dディフレクターを取り付けました。 サーキット走行などでブレーキの負担が多い車には効果的なパーツです。 I様、有難うございました。
W様のランエボⅧにHKSレーシングサクション+マルシェ インダクションボックスを取り付けました。 エンジンの熱の影響を受けないように囲い、外気をうまく取り入れるようになっています。 W様、有難うご
GTⅡタービン装着車2台目の納車です! こちらのエボ9は腰下ノーマル仕様ですが、HKS新製品カム、メタルヘッドガスケット他のヘッドチューンを施しています! ブースト1.4kpa仕様 純正タービン
HKS新製品の ランエボ用 純正交換タービン【GTⅡタービン】 に交換したランエボ5を納車致しました! こちらのエボ5はエンジンも鍛造ピストン他キッチリとチューニングされてる車輌なので、ブースト
サーキット走行を楽しんでいるS様のランエボⅩに、HKS純正併用タイプのE/Gオイルクーラーを装着致しました ↓ 左側 純正オイルクーラー ↓ HKSオイルクーラー装着図 バンパー装着後の画像
札幌からランエボのお客様が来店しました。 サーキットの帰りだったらしいですが、プラグを交換していって頂きました。 少しの間でしたが、楽しかったです! 10月17日のハイチャレでまた会いましょう!
T様のランエボⅧMRのクラッチ・タイベル交換+Defi メーター取り付けです。 まずは、エンジン・ミッションを下ろしてしまいます。 で、タイミングベルト! エボの場合はバランサーべルトも交換します
HKS VALCONⅡ を ランサーエボリューションワゴン CT9W に取り付け の続き 取り付けは終了し VPro&VALCON セッティング・・・でも外はすごい雨 そんな時は・・・4輪シャーシダイ
HKS VALCONⅡをランサーエボリューションワゴン CT9W MT に取り付け中です。 同時に HKS F-CONVPro もリセッティングですが・・・外はすごい雨 週間天気予報によると金曜日