スバルインプレッサGRF HKS Flash EdiTor Reフラッシュ
SUBARU インプレッサ GRF 『HKS Flash Editor』 ご成約。 HKS LEGAMAX Premium マフラー のみの仕様なので、 今回は、PHASE1のデータを書き込みしまし
SUBARU インプレッサ GRF 『HKS Flash Editor』 ご成約。 HKS LEGAMAX Premium マフラー のみの仕様なので、 今回は、PHASE1のデータを書き込みしまし
SUBARU インプレッサ GRB ご来店 フォグランプのバルブをJUNACKさんのLEDバルブに交換しました ノーマルバルブ JUNACKさんのLEDバルブ 写真撮りながらメッチャ眩しい・・・
SUBARU インプレッサ GRB 入庫 今回は継続車検と足廻り等の細かいメンテナンスを行い、 後日、HKSインタークーラーキット、EVC6IR2.4の取り付けと、 FlashEditorの現車セ
インプレッサGRBにSPEC-Lマフラー装着しました。 http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/15588 ●SPEC-Lは0.5mmの超薄
先月HKS PREMIAMU DAYの新商品開発予定品の中にありました。 SPEC-L SPEC-Lの発売を気にしていたお客様でしたが、相談した結果、 スーパーターボマフラー装着に決定し
GVFインプレッサにDMRを取付しました。 今回は、ドライブレコーダーの他にも防犯用カメラとしても使えるように取り付けしました。 ↑左がフロントガラスに取り付けるメインカメラ、右がセカンドカメラ
GDBインプレッサ メタルキャタライザー+EVC6取付を取り付けいたしました。 ↑あまり知られていないと思いますが、HKSからブルーシリコンホース4Φ6Φも発売されています。 ↑レ
GDBインプレッサを4輪アライメント調整いたしました。 ↑夏タイヤが酷く片ベリしていたので、まずはアライメント測定。 ↑測定結果は、こちらでした。 全体的にトーアウトになっていて、特に左リアのト
GDBインプレッサ C型に最強のストリートダンパー、ハイパーマックスⅣ GTを取付しました。 ストリートでの快適性やスタイリッシュ性を追求した商品になりますが、走りの性能も充分備えていて
GVBインプレッサにメタルキャタライザー取付+ハイブリットフィルター、レーシングプラグ交換&フラッシュエディターでECUリフラッシュしました。 ↑スバル車チューンのキモでもある、メ
GC8インプレッサに GVF/GRF用 HKS等長EXマニに交換致しました。 ↑純正EXマニ(非等長タイプ)、年数も経っている為排気漏れもありました・・・・ 先日もブログで紹介していた、TF
GRBインプレッサにLAクラッチを取り付けいたしました。 ↑LAクラッチは、ディスクダンパーを採用しているので衝撃トルク吸収し駆動系を保護します。 MGコンポジットディスクを採用
GVBインプレッサにリーガマックスプレミアム(センター付)を取り付けいたしました。 ↑ノーマル ↑取付後です。 センターパイプには、サイレントチャンバーが付いています。 ↓共鳴さ
K様のGRBインプレッサのマフラー交換&フラッシュエディターの取り付けです。 ↑この随分複雑な構造をしているマフラーがHKSのスーパーターボマフラーです。 中間パイプの径は太くなり、より
O様のGVBインプレッサにVOLTEX製のGTウイングを取付致しました。 純正ウイングの取り付け穴を利用して取り付けることが出来ます。 VOLTEXのGTウイングはやっぱりカッコイイです!
GVFインプレッサにHKSリーガマックスプレミアムを取り付けいたしました。 ↑ノーマル ↑チタンテール90Φディアル 左右出し 90Φディアル 左右出しのリーガマック
GVBインプレッサにフラッシュエディターを取り付けました。 フラッシュエディターと同時にESプレミアムマフラー・SQV4も取り付け致しました。 ↑SQV4 高周波のサウンドが気持ちのいいドライビ
GRFインプレッサにHKSフラッシュエディター+メタルキャタライザー取付致しました。 上が純正触媒で下がメタルキャタライザーです。 ↑ノーマル ↓メタルキャタライザー ターホ
GVBインプレッサにHKSフラッシュエディターでECUリフラッシュ致しました。 ↑純正ECUの読み込み中です。 ※ 通信中は、OBDⅡカプラーの抜き差しは もちろん、通信を遮断する行為は
ブログデモ紹介していました、フラッシュエディター先行予約キャンペーンで、ご予約されていたユーザー様お待たせしています。 ↑GRBインプレッサB型をフラッシュエディターでECUリフ