ミツビシ ランエボⅩ CZ4A HKS HIPERMAX-S 取り付け
ミツビシ ランサーエボリューションⅩ CZ4A ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT」からの買い替えで 「HKS HIPERMAX S」を取り付けしました。 アライメント調整を行い完成です。
ミツビシ ランサーエボリューションⅩ CZ4A ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT」からの買い替えで 「HKS HIPERMAX S」を取り付けしました。 アライメント調整を行い完成です。
ミツビシ ランサーエボリューションⅩ CZ4A ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT」からの買い替えで 「HKS HIPERMAX S」を取り付けしました。 アライメント調整もキッチリ行い完
三菱 ランサーエボリューションⅩ CZ4A ご来店。 走行約96,000kmで純正クラッチが限界を迎えたので、 「HKS LAクラッチ シングル」へ交換しました。 オイルは「HKS GEAR OIL
三菱 ランサーエボリューションⅩ CZ4A ご来店。 定期メンテナンスでエンジンオイル、エレメントを交換しました。 燃焼室クリーナーのDDRもお買い上げいただきました。 K様、遠方よりいつもありがとう
三菱 ランサーエボリューションⅩ CZ4A ご来店。 「HKS SUPER TURBO MUFFLER」を取り付けしました。 同時に「HKS HIPERMAX Ⅳ GT 20SPEC」も取り付け、 車
三菱 ランサーエボリューション Ⅴ ご来店。 定期メンテナンスです。 「HKS プレミアムオイル7.5W-35+エレメント」 「HKS パワーフローフィルター」 「HKS スーパーファイヤープラグ M
三菱 ランサーエボリューションⅤ CP9A ご来店。 前回オイル交換の際にオイルにじみを発見。 今回は純正部品を手配してタペットパッキンを交換しました。 同時に純正プラグコードがズボ抜けそうなのでNG
三菱 ランサーエボリューションⅦ ご来店。 純正インタークーラーから「HKS Rタイプインタークーラー」へ交換。 純正触媒を「HKS メタルキャタライザー」へ交換。 燃料系を強化してバッテリーもCAO
三菱 ランサーエボリューションⅩ CZ4A ご来店。 ブレーキパッドとローターをDIXCEL製へ交換しました。 ブレーキパッドはタイプM、ローターはFPをチョイスしました。 ブレーキフルードは「HKS
三菱 ランサーエボリューションⅩ CZ4A ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ SP」の車高調整とアライメント調整を行いました。 作業中の写真を撮り忘れました...。 B様、いつもありがとうござ
三菱 ランサーエボリューションⅦ CT9A ご来店。 「HKS ブレーキシステム」を取り付けしました。 ENDLESSさんとのコラボ生まれたHKSキャリパー仕様のブレーキキットです。 こんなのあるの知
三菱ランサーエボリューションⅦ CT9AのT様、エキゾーストグレードUPのご相談でご来店です。 サビでダメージがあったため、排気系パーツを全交換することになりました。 HKSステンレスフロントパイプC
ミツビシランサーエボリューションⅩでご来店のT様、排気漏れ点検です。 純正触媒が腐食でパイプ部分で折れてしまっています。最近、この手のトラブルが多いですね・・・・ HKSメタルキャタライザーに交換致
ミツビシCZ4AランサーエボリューションⅩでご来店のT様、ダンパー交換でご来店です。 ストリートでの快適性やスタイリッシュ性を追求した商品になりますが、走りの性能も充分備えています。 普段の足がメイン
先日キャタライザー交換をされたS様、本日はマフラー交換でご来店です。 ランサーエボリューションⅩの定番、HKSスーパーターボマフラーに交換です。 ブルーグラデーションテール S様、遠方からのご来店あ
ミツビシランサーエボリューションⅩでご来店のS様、排気漏れ点検です。 純正触媒が腐食でパイプ部分、フランジ部分から排気漏れしていましたのでHKSメタルキャタライザーに交換です。 CZ4A用HKSキャ
オイル交換でご来店のK様のランサーエボリューションⅩファイナルエディション。 HKSスーパーレーシングオイルに交換 極上のファイナルエディション! K様、誠にありがとうございました HKSテクニカルフ
三菱 ランサーエボリューションⅩでご来店頂いたT様、マフラーが腐食により穴が開いておりましたので「HKS スーパーターボマフラー」に交換しました。 エボⅩも最近マフラー等の腐食が進んできています・・
ミツビシ ランサーエボリューションⅩご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT」を取り付けしました。 EVOⅩはバネ下重量の軽減を目的として、ブラケット、ライドハイト、ロックナットにアルミ部材を使
HKS LAクラッチツイン、一昔のツインプレートクラッチと違い、 半クラの操作性が抜群で、純正なみに乗りやすいクラッチです。 それでいて約700psに対応するかなりのスグレモノです。 K様、誠にあり