スバルWRX STI VAB MAX IV GT 20SPEC取付け
2019年9月6日
スバルＷＲＸＳＴＩ ＶＡＢでご来店のＴ様、サスペンション交換でご来店です。
お見積り当初はスペックＡで検討していましたが、新商品のＭＡＸ ＩＶ ＧＴ ２０ＳＰＥＣへ変更、ご購入いただきました！
単筒式を採用
高い走行性能を確保するＨＫＳサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。
ダストブーツを採用
外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。
ＰＮＥコートを採用
表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。
プリロードバルブシステムの採用
減衰力を発生させるバルブにプリロードを与え、低速ではしっかり減速させ、ハイスピード域での減衰はカット。無駄な動きを抑えてフラットな乗り味を実現しました。
新形状のニードル採用
ハンドリングと乗り心地の鍵を握る微低速域と中高速域の減衰特性を見直す為に、新形状のニードルを採用
バネ下重量の軽減
バネ下重量の軽減を目的として、ブラケット、ライドハイト、ロックナットにアルミ部材を使用しました。（一部車種除く）
減衰力３０段調整機構を採用
３０段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。
2年4万キロ保証
サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、２年４万キロの保証を実現。
最新のセッティング技術を投入した２０スペックの乗り心地はどうですか？
Ｔ様、誠にありがとうございました。
