
インプレッサ GC8 ダイナパック パワーFC リセッティング!
10年以上前にセッティングさせて頂いた車両でしたが、久しぶりの走行ですのでA/Fを確認しながらダイナパックで点検&パワーチェックしました。 久しぶりの全開でパイプ抜けや点火不良などのトラブルが出て、修
10年以上前にセッティングさせて頂いた車両でしたが、久しぶりの走行ですのでA/Fを確認しながらダイナパックで点検&パワーチェックしました。 久しぶりの全開でパイプ抜けや点火不良などのトラブルが出て、修
ご新規O様にS2000 Link G4X プラグインのセッティングをご依頼頂きました! AP1でヘッドはノーマルのまま2.2L化した車輛です。 まずはLink G4X プラグインの基盤を取り付けてエン
本日も日帰りでN様のハイエース5型ディーゼルターボのECUチューンをご依頼頂きました! 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、排気量がアップしましたが、実際に運転すると全くパワー感
ご新規でお問い合わせ頂いたM様からのご依頼で、ハイエース ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボのECUチューンを行いました! 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、
ご新規で函館からご来店頂いたF様の13シルビアでしたが、Linkの現車セッティングをご依頼頂きました! NVCS付きのエンジンに換装されて、HKS GT-RSアクチュエータータービンが装着された車輛で
先日K様にご購入頂いたアバルト 500でしたが、ECUセッティングも同時にオーダー頂きました! 現代のフィアット500をベースにし、1368cc 直4ターボでカタログ値パワー135PS、トルク18.4
D様にご購入頂いたMINI ジョンクーパーワークスですが、今回はセッティングをご依頼頂きました! R1年2019モデルのMINI JCWです。 最初はコンピュータを外してBMW ECUのロック解除をし
お問い合わせの多かったハイラックス GUN125 ディーゼルターボのECUチューンでしたが、ようやくデータが完成しました! 当社の開発車輛ハイラスックをダイナパックに設置して、色々データを検証しながら
業者様からのご依頼でハイエース200系ディーゼルターボのECUチューンを行いました! キャンピングカーを牽引しているのでもう少しパワーアップしたいとの事でした。 4型後期から搭載された2.8Lディーゼ