マセラティ ギブリ MG30BのDMEチューニング&バブリング!
業者様からのご依頼でマセラティ ギブリ MG30BのDMEチューニングとバブリング施工を行いました! カタログ値は最高出力410ps、最大トルク55.0kgm 3リッターV6ツインターボエンジンという
業者様からのご依頼でマセラティ ギブリ MG30BのDMEチューニングとバブリング施工を行いました! カタログ値は最高出力410ps、最大トルク55.0kgm 3リッターV6ツインターボエンジンという
登別市からご来店頂いたハイエース8型ディーゼルターボでしたが、ECUチューンをご依頼頂きました! GDH226K 8型 2.8Lディーゼルターボ、スーパーロング ワイド ハイルーフです。 実際に試乗し
I様のエンジンブロックが加工から戻ってきたのでエンジンを組み込みしました! 今回は、HKS キャパシティ アップグレード 2.8Lキット ステップZERO エンジンブロックはトルクプレートを使用してダ
昨年の秋にKING OF THE STRIP第2戦でエンジンブローしてしまったF様の15シルビアです。 エンジンを下したので早速バラしていきます。 予想通りオイルパンを取り外すとコンロッドメタルの焼き
当社のブログを見てお問い合わせ頂いた、八雲町K様からランドクルーザープラドのECUチューンをご依頼頂きました! 今回の車両はGDJ150前期でしたが、前回ECUチューンを行ったGDJ151とは異なるC
業者様からメルセデスベンツ GLS350dのアドブルーシステム無効化をご依頼頂きました! すでにアドブルー警告灯の表示が出てエンジンチェックランプも点灯しておりました。 ディーラーさんでの修理代は10
ナプレックさんに加工依頼していたI様のシリンダーヘッドが戻ってきました! 今回はハイレスポンスキットの鋳鉄インテークバルブガイド仕様です。 鍛造インテークバルブ、鋳鉄INTバルブガイド、EXHのみレー
T様チェイサーの2JZですが、エンジンオーバーホールが完成致しました! ノーマルのクランクプーリーダンパーが劣化で剥離してオーバーヒートしてしまったエンジンです。 エンジンを分解しましたが… 6番のピ
F様のDTCC仕様AE86ワンメイクレース用車輛のセッティングを紹介します! AE92の4バルブヘッドでカム&ピストン&コンロッドを交換してあるノーマルクランク仕様で、取り付けしたLink Monso
