ハイエース GDH226K 9型 ディーゼル ECUチューン！
2026年10月29日
N様からご依頼頂いた、ハイエース 9型 ディーゼルターボのECUチューンを行いました！
GDH226K スーパーロング 9型 2.8Lディーゼルターボの新車です。
まずは試乗させて頂きましたが、ナローボディーと比較してスーパーロングは車重が重たいので、やはり加速感がなく遅く感じてしまいストレスを感じてしまいました…
9型はゲートウェイと呼ばれる中間分配器が搭載されているので、OBDとの通信が出来なくなりました。
そのため、運転席のシートを取り外して、コンピュータを取り外します。
それからコンピュータ本体とベンチモードでの書き込みになります。
ECU書き換え後に試乗しましたが、加速も向上してトルクが上がったので、かなり乗りやすくなりましたね。
4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、排気量がアップしましたが、実際に運転すると全くパワー感がないですよね。。。
私もハイエースディーゼルを乗っていますが、発進時からトルクの無さを感じてしまいました。
まずご要望の多かったスピードリミッターですが、ハイエースディーゼルは、160/hでスピードリミッターに当たります。
弊社のデータは、現実のスピード域ではリミッターが当たらないところまでリミッターの数値を上げております。
次に、トルク、パワーに関しては、トルクで多いところで7-8キロ、パワーで40馬力程向上させております。
誰でも乗って頂ければ、直ぐに体感が出来ると思います。
燃費に関してもパワーアップに伴ってフルアクセルでキックダウンするようなシチュエーションも減るみたいで、燃費も上がったと言うご意見ももらえるようになりました。
確実に違いを実感できるかと思います！
ECUデータをインストールしたレンタカーがございますので、気になる方は1度試乗してみて下さい。
ハイエース、ランクル300、250、70、プラド、ハイラックス、メルセデス、BMWなどなど、ディーゼルのECUチューンも当社にお任せください！
