スズキ Kei N-1 HN22S F-CONiS 現車セッティング！
2021年11月19日
FIRSTWORKS OVER DRIVEスポーツタービンキットに交換して、F-CONiSを取り付けしたKeiのセッティングを行いました！ タービンに付属されていたアクチュエーターのノーマルブーストが
F-CON iS：スズキ Kei
全2件 【1 ～ 2】 [1/1]
スズキ Kei N-1 HN22S F-CONiS 現車セッティング！
2020年12月12日
ハイフロータービンに交換してF-CONiSを取り付けしたKeiでしたが、CPUセッティングを行いました！ ハイフロータービンに強化アクチュエーター仕様でしたが、最低ブーストが1.3kと高めでしたので、
全2件 【1 ～ 2】 [1/1]
新着情報
パルサー GT-iR RNN14をNISTUNEで現車セッティング！(2025/04/27)
業者様からのご依頼でパルサーGT-iRのセッティングをご依頼頂きました！ 今回はニスチューンでセッティングしますので、基板を取り付けてベースデータを作成してスタートします。 ダイナパックに設置してセッ
R35GT-R ノーマルタービン仕様をセッティング 653馬力！(2025/04/24)
車検でご来店頂いたご新規O様のR35ですが、現車セッティングもご依頼頂きました！ レーシングプラグに交換して650馬力を目標にセッティングしていきます。 ダイナパックを回しながら徐々にブーストを上げて
FD3S TD07-25Gタービン パワーFC セッティング 438馬力！(2025/04/22)
先日TD07-25Gタービンキットを取り付けした、以前当社で働いていたNくんのFD3SをパワーFCでセッティングしました！ 若干圧縮が落ちていたので無理せずセッティングを行いました。 インジェクターは
マセラティ ギブリ MG30BのDMEチューニング＆バブリング！(2025/04/19)
業者様からのご依頼でマセラティ ギブリ MG30BのDMEチューニングとバブリング施工を行いました！ カタログ値は最高出力410ps、最大トルク55.0kgm 3リッターV6ツインターボエンジンという
ハイエース GDH206V 5型 ディーゼルターボのECUチューン！(2025/04/13)
業者様からのご依頼でハイエース200系ディーゼルターボのECUチューンを行いました！ 今回のハイエースは2020年2月モデルの5型です。 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、排気
R35 GT-RのTCMを1.5Mに交換してMY21プログラムを書き込み！(2025/04/12)
当社のブログを見てご新規で来店頂いたT様のR35GT-Rですが、TCMの交換をご依頼を頂きました！ 1MのTCMを取り外し、1.5MのTCMに交換です。 MY21のミッションプログラムをインストール後
アルトワークス HA36S 4WDのECUチューン！(2025/04/11)
ご新規でお問い合わせ頂いたK様のアルトワークス HA36Sでしたが、プラグ交換とECUチューンをご依頼頂きました！ レギュラー仕様でマフラー交換のみの車輛です。 プラグはHKS製8番に交換させて頂きま
ハイエース GDH206V 7型 ディーゼルターボのECUチューン！(2025/04/10)
ハイエース200系7型ディーゼルターボのECUチューンですが、 最近お問い合わせも増えてきまして、本日は2台納車させていただきました！ 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、排気量
