
レビン AE101 4AGZ Link G4X Storm セッティング!
Link G4X Stormを取り付けしたレビン AE101 4AGZですが、ダイナパックに設置してセッティングを開始しました! 点火制御はノーマルの同時点火からシーケンシャル点火システムに、インジェ
Link G4X Stormを取り付けしたレビン AE101 4AGZですが、ダイナパックに設置してセッティングを開始しました! 点火制御はノーマルの同時点火からシーケンシャル点火システムに、インジェ
業者様からのご依頼でハイエース200系ディーゼルターボのECUチューンを行いました! 今回のハイエースは2020年2月モデルの5型です。 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、排気
当社のブログを見てご新規で来店頂いたT様のR35GT-Rですが、TCMの交換をご依頼を頂きました! 1MのTCMを取り外し、1.5MのTCMに交換です。 MY21のミッションプログラムをインストール後
ご新規でお問い合わせ頂いたK様のアルトワークス HA36Sでしたが、プラグ交換とECUチューンをご依頼頂きました! レギュラー仕様でマフラー交換のみの車輛です。 プラグはHKS製8番に交換させて頂きま
ハイエース200系7型ディーゼルターボのECUチューンですが、 最近お問い合わせも増えてきまして、本日は2台納車させていただきました! 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、排気量
業者様からご依頼頂いたメルセデスベンツ GL350 ゲレンデがアドブルーシステム故障でご入庫になりました! 『エンジン始動不可の警告灯が点灯して消えない』との事です。 BMWのXシリーズ同様にこの表示
ご新規でご来店頂いたY様レヴォーグ 1.6L アイサイト VM4ですが、ECUチューンをご依頼頂きました! レギュラー仕様ですので、レギュラーMAPのまま優しめにブーストアップしました。 レギュラー仕
F様R35GTRのVR38 RSE4.1Lエンジンが完成しました! 新品ブロックを使用してRSE4.1Lキットを組込みました。 クランクシャフトはフルバランスを取りました。 ダミーウエイトの計算と製作
最高速チャレンジの為、久しぶりに茨城県JARIに行ってきました! 今回は当社のチューニングECUに書き換えたハイエース ディーゼルの最高速チャレンジです。 ハイエースは前々日に苫小牧港から出港して、前