S2000 AP1 Link G4X プラグイン セッティング 236馬力!
ご新規O様にS2000 Link G4X プラグインのセッティングをご依頼頂きました! AP1でヘッドはノーマルのまま2.2L化した車輛です。 まずはLink G4X プラグインの基盤を取り付けてエン
ご新規O様にS2000 Link G4X プラグインのセッティングをご依頼頂きました! AP1でヘッドはノーマルのまま2.2L化した車輛です。 まずはLink G4X プラグインの基盤を取り付けてエン
ご新規でお問い合わせ頂いたT様からのご依頼でレガシィツーリングワゴンのスピードリミッター変更データを入力しました! レヴォーグと同じ2Lの直噴ターボですね。 事前にご来店頂いた時にECU品番を確認させ
業者様からBMW X5のアドブルーシステム無効化をご依頼頂きました! すでに時限爆弾が発動してカウントが始まり、残りの走行距離が768kmでした。 通常はアドブルーをアクティブタンクに補充すれば大丈夫
昨年トップシークレットのエアロパーツを取り付けさせて頂いたO様の35GT-Rですが、今回はフロントパイプ交換とECUチューンでご入庫頂きました。 センターパイプはトラストメタルキャタライザーに交換され
ご新規でご来店頂いたG様のBMW X3ですが、アドブルーシステム無効化でご入庫になりました! 入庫時はエンジンチェックランプが点灯していました。 診断機にてDCTをチェックしました。 やはりアクティブ
K様からご依頼頂いた33GT-Rのエンジンオーバーホールを開始しました! HKSステップ2 2.8L+V-CAM+GT6290タービン仕様の製作オーダーを頂きました。 すぐにエンジン室でバラしていきま
4年前にセッティングさせて頂いた80スープラのF-CON VPROリセッティングを行いました。 前回セッティングさせて頂いたときは、ブースト1.2Kでインジェクター開弁率が100%になったので終了して
登別市からご来店頂いたハイエース8型ディーゼルターボでしたが、ECUチューンをご依頼頂きました! GDH226K 8型 2.8Lディーゼルターボ、スーパーロング ワイド ハイルーフです。 実際に試乗し
I様のエンジンブロックが加工から戻ってきたのでエンジンを組み込みしました! 今回は、HKS キャパシティ アップグレード 2.8Lキット ステップZERO エンジンブロックはトルクプレートを使用してダ
