アウディ A4 1.8T Quattro MaxxECU セッティング!
アウディ A4のECUセッティングをご依頼頂きました! 今回はMaxxECUというスウェーデン製のプラグインフルコンです。 当店でも初めてセッティングするECUです。 色々とトラブルシューティングをし
アウディ A4のECUセッティングをご依頼頂きました! 今回はMaxxECUというスウェーデン製のプラグインフルコンです。 当店でも初めてセッティングするECUです。 色々とトラブルシューティングをし
アウディ RS6 C7 のECUチューンをご依頼頂きました! 色々データを取りながら慎重にセッティングしました。 カタログ値605馬力ですが、ノーマルで計測するとナント657馬力!! 下側の緑線グラフ
先日トラストTD05SH-18GツインターボKITを取り付けたS様RZ34のセッティングを行いました! 今回はインジェクターやフューエルポンプもノーマルのままですので、容量が足りる範囲でセッティングし
T様からご依頼頂いた、ハイエース9型ディーゼルターボのECUチューンを行いました! GDH206V 9型 2.8Lディーゼルターボの新車です。 9型はゲートウェイと呼ばれる中間分配器が搭載されているの
業者様からご依頼頂いた、アルファロメオ 4C コンペティツィオーネのECUチューンとバブリングをご依頼頂きました! 直列4気筒1750ccのターボエンジン、オートマチック、デュアルクラッチ、2ペダルの
N様からのご依頼頂いたスカイラインV36のECUチューン&バブリングを行いました! まずは現状でのパワーチェック パワー292.9PS!トルク37.1kgm! V36 NAのパワーアップはかなり大変で
業者様からのご依頼でR35GT-Rにブーストアップデータを書き込みしました! センターパイプ以外は全てノーマルの車輛でした。 初期型 MY08 ECU ID JF01Cの車両です。 今回もJW93Aを
函館市からご来店頂いたご新規のK様GDBでしたが、セッティングとバブリングのご依頼を頂きました! 前置きインタークーラー、マフラー、エアクリ交換のライトチューン車輛です。 入庫時からアイドリングが不安
週末のドラッグレースに向け、隊長のドラッグマシーン33GTRをセッティングしました! セッティング前にブーストコントローラーを旧タイプのプロフェックからEVC7-MRに交換しました。 ドラッグ専用マシ
当社で運営している遊漁船シーライズのお客様からご依頼頂いた、ハイエース9型ディーゼルターボのECUチューンを行いました! GDH206V 9型 2.8Lディーゼルターボの新車です。 9型はゲートウェイ
