マークⅡ ツアラーV JZX100 Link セッティング 343馬力!
ご新規でご来店頂いたM様のJZX100マークⅡですが、不調との事で現車セッティングをご依頼頂きました! セルモーターが故障してエンジンがかからない状況での入庫でしたので、まずはリビルト品に交換してから
ご新規でご来店頂いたM様のJZX100マークⅡですが、不調との事で現車セッティングをご依頼頂きました! セルモーターが故障してエンジンがかからない状況での入庫でしたので、まずはリビルト品に交換してから
昨年トップシークレットのエアロパーツを取り付けさせて頂いたO様の35GT-Rですが、今回はフロントパイプ交換とECUチューンでご入庫頂きました。 センターパイプはトラストメタルキャタライザーに交換され
ご新規でご来店頂いたG様のBMW X3ですが、アドブルーシステム無効化でご入庫になりました! 入庫時はエンジンチェックランプが点灯していました。 診断機にてDCTをチェックしました。 やはりアクティブ
K様からご依頼頂いた33GT-Rのエンジンオーバーホールを開始しました! HKSステップ2 2.8L+V-CAM+GT6290タービン仕様の製作オーダーを頂きました。 すぐにエンジン室でバラしていきま
4年前にセッティングさせて頂いた80スープラのF-CON VPROリセッティングを行いました。 前回セッティングさせて頂いたときは、ブースト1.2Kでインジェクター開弁率が100%になったので終了して
登別市からご来店頂いたハイエース8型ディーゼルターボでしたが、ECUチューンをご依頼頂きました! GDH226K 8型 2.8Lディーゼルターボ、スーパーロング ワイド ハイルーフです。 実際に試乗し
I様のエンジンブロックが加工から戻ってきたのでエンジンを組み込みしました! 今回は、HKS キャパシティ アップグレード 2.8Lキット ステップZERO エンジンブロックはトルクプレートを使用してダ
昨年の秋にKING OF THE STRIP第2戦でエンジンブローしてしまったF様の15シルビアです。 エンジンを下したので早速バラしていきます。 予想通りオイルパンを取り外すとコンロッドメタルの焼き
当社のブログを見てお問い合わせ頂いた、八雲町K様からランドクルーザープラドのECUチューンをご依頼頂きました! 今回の車両はGDJ150前期でしたが、前回ECUチューンを行ったGDJ151とは異なるC
