
ランドローバー ディフェンダー GT22タービン ECUチューン!
ご新規でご来店頂いたT様のランドローバー ディフェンダー 110 ダブルキャブ ダブルピックのECUチューンをご依頼頂きました! 2.5Lの直4ディーゼルターボ タービンはギャレットGT22タービンで
ご新規でご来店頂いたT様のランドローバー ディフェンダー 110 ダブルキャブ ダブルピックのECUチューンをご依頼頂きました! 2.5Lの直4ディーゼルターボ タービンはギャレットGT22タービンで
D様にご購入頂いたMINI ジョンクーパーワークスですが、今回はセッティングをご依頼頂きました! R1年2019モデルのMINI JCWです。 最初はコンピュータを外してBMW ECUのロック解除をし
お問い合わせの多かったハイラックス GUN125 ディーゼルターボのECUチューンでしたが、ようやくデータが完成しました! 当社の開発車輛ハイラスックをダイナパックに設置して、色々データを検証しながら
業者様からのご依頼でハイエース200系ディーゼルターボのECUチューンを行いました! キャンピングカーを牽引しているのでもう少しパワーアップしたいとの事でした。 4型後期から搭載された2.8Lディーゼ
先日ご購入頂いたT様のR35でしたが、十勝スピードウェイでスピードリミッターが入ってしまうとの事でECUの書き換えを行いました! HKSセンターパイプとRH9Φ90フルチタンマフラー以外はノーマル車輛
いつもは1000馬力仕様のR35ニスモでサーキットを走られているM様のご依頼で、今回はFD3Sをセッティングしました! サーキット用に増車した専用マシーンとの事でした。 サイドポート+T78-33Dタ
K様の2JZにスワップした180SXですが、Vプロを使用して現車セッティングを行いました! K様は20年くらい前に当社でドリ車のチューニングをさせて頂いていたお客様で、息子さん用に180を製作したとの
業者様からのご依頼でFD3SをパワーFCでセッティングしました! ノーマルエンジン+TD06-25Gタービン仕様の車輛です。 インジェクターはプライマリーが1050ccですが、何とかパワーFCで全開領
R35からBNR34に乗り換えたO様からセッティングをご依頼頂きました! HKS2.8L+東名パワードARMSタービンキット仕様です。 プラグやオイル交換をして、F-CONVPROで600馬力を目標に