箱の中身は・・・
突然ですが、この箱何かわかりますか? これこれ↓ 答えは・・・・・ %size(2){そう、コーナーウェートゲージ。うちにも、あるんですよ! 今まで、1度も使わずに忘れられていた”コイ
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皆様、お久しぶり??はじめまして??10月からGRブログ担当になった”しばっち~”です。 なかなか更新されない、このブログもボクが担当になったからには大丈夫・・・・のはず・・・・・・・ 少しずつ・・
先日K様にご購入頂いたアバルト 500でしたが、ECUセッティングも同時にオーダー頂きました! 現代のフィアット500をベースにし、1368cc 直4ターボでカタログ値パワー135PS、トルク18.4
D様にご購入頂いたMINI ジョンクーパーワークスですが、今回はセッティングをご依頼頂きました! R1年2019モデルのMINI JCWです。 最初はコンピュータを外してBMW ECUのロック解除をし
お問い合わせの多かったハイラックス GUN125 ディーゼルターボのECUチューンでしたが、ようやくデータが完成しました! 当社の開発車輛ハイラスックをダイナパックに設置して、色々データを検証しながら
業者様からのご依頼でハイエース200系ディーゼルターボのECUチューンを行いました! キャンピングカーを牽引しているのでもう少しパワーアップしたいとの事でした。 4型後期から搭載された2.8Lディーゼ
先日ご購入頂いたT様のR35でしたが、十勝スピードウェイでスピードリミッターが入ってしまうとの事でECUの書き換えを行いました! HKSセンターパイプとRH9Φ90フルチタンマフラー以外はノーマル車輛
いつもは1000馬力仕様のR35ニスモでサーキットを走られているM様のご依頼で、今回はFD3Sをセッティングしました! サーキット用に増車した専用マシーンとの事でした。 サイドポート+T78-33Dタ
K様の2JZにスワップした180SXですが、Vプロを使用して現車セッティングを行いました! K様は20年くらい前に当社でドリ車のチューニングをさせて頂いていたお客様で、息子さん用に180を製作したとの
業者様からのご依頼でFD3SをパワーFCでセッティングしました! ノーマルエンジン+TD06-25Gタービン仕様の車輛です。 インジェクターはプライマリーが1050ccですが、何とかパワーFCで全開領