ロードスター ND エピファン ECUチューン 現車合わせセッティング！
2020年11月19日
エピファンソフトを使用してECUチューンを行いました！ 今回の車輛はフルノーマル車でしたが、燃料MAP、点火時期を最適化し、電子スロットルをハイスロットルにして、アクセルをリニアに動かしレスポンスを向
エンジン製作／現車合わせセッティング
スイフトスポーツ ZC33S ECUチューン 現車セッティング！
2020年11月9日
当社の開発車輛スイフトスポーツ ZC33SのECUチューンを行いました！ 現車セッティング前にHKSパワーフローの取り付けとプラグ交換を行いました。 現在排気系はノーマルです。 スイフトのECUチュー
レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト VM4 エピファン ECUチューン！
2020年11月7日
レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト VM4 前期型の車輛ですが、エピファンソフトにてECUチューンしました！ レギュラー仕様の1.6はとにかくスロットルがモッサいですよね・・・ 今回の車輛はフルノ
86 ZN6 トラストタービン ECUTEK ECUセッティング！
2020年11月4日
トラスト T518Zタービンキットを取り付けした86後期でしたが、ECUTEKで現車セッティングを行いました！ 今回は燃料系ノーマルのままセッティングです。 300PS位を目標にセッティングを開始しま
シビック EK9 耐久車輛 F-CONiS ダイナパック セッティング！
2020年11月3日
昨年セッティングしたK20に換装した耐久レース用車両ですが、今回のレースでさらなるパワーアップを目指してF-CONiSの現車セッティングを行いました！ 耐久専用のナンバーなし車両なので、ダイナパックの
スカイライン GT-R BNR32 パワーFC セッティング！
2020年10月29日
当社にて購入して頂いた32GTRでしたが、パワーFCのセッティングをしてからの納車になります。 フロントパイプとマフラー交換のみのノーマル車です。 ノーマルエンジン、ノーマルタービン仕様で、ブーストコ
アルトワークス HA36S ECUチューン 現車セッティング！
2020年10月27日
アルトワークス HA36Sを現車セッティングしました！ 今回はHKSのフラッシュエディターを使用せずにECUチューンします。 エアクリとマフラー交換のみの車輛です。 パワー ノーマル ECUノーマ
R35GT-R MY17 メインコンピュータープログラム入力！
2020年10月25日
急遽十勝サーキットに行くことになった為、ECUデータの入力を行いました。 ECUID 6AV2A MY17のアクティブサウンドコントロール仕様ですが、すでにマフラー交換されている車輛です。 急な作業で
ランサーエボ8 4G63 エンジンオーバーホール完成！
2020年10月25日
エボ8 4G63のエンジンオーバーホールが終了しました！ 今回は、HKS85.5Φ鍛造ピストン、東名パワードＨ断面コンロッドを使用しました。 クランクメタル・コンロッドメタル・メタルヘッドガスケットも
R35GT-R HKS GTⅢ GT800 ECUTEK セッティング！
2020年10月21日
先日HKS GTⅢ GT800タービンキットを取付した車輛ですが、タービンの慣らし運転も終わりセッティングを行いました！ 今回はECUTEKソフトを使用してのセッティングです。 エンジン本体ノーマルで
インプレッサ WRX STi GRB ecuEdit ECUセッティング！
2020年10月18日
今回はマフラー交換のみのアプライドモデルA GRBを現車セッティングしました。 エピファンecuEditを使用してセッティングしていきます。 ブーストコントローラーを使用せず、ノーマルのソレノイドバル
インプレッサ WRX STi Aライン GVF ECUセッティング！
2020年10月15日
前回『フューエルカットが入ってチェックランプが点灯する』と入庫になってECUデータ変更をインプレッサGVFでしたが、現車セッティングを行うことになりました。 まずはノーマルプラグでしたのでHKSレーシ
フェアレディZ 40thアニバーサリー Z34 ECUチューン！
2020年10月9日
今回の車輌は40thアニバーサリーモデルのZ34です。 NEKOソフトを使用してステップ2のデータ入力になります。 40thアニバーサリーモデルの1EJ5Bのベースデータが無かったので少し時間がかかっ
インプレッサ WRX STi Aライン GVF エピファン ECUデータ変更！
2020年10月4日
『フューエルカットが入ってチェックランプが点灯する』と入庫になったインプレッサGVFでしたが・・・ 診断機で通信するとやはりこのエラーコード↓ お客様からお話を聞くとマフラーを交換してから全開にすると
レヴォーグ VMG エピファン ECUチューン 現車セッティング！
2020年10月2日
今回のレヴォーグVMGは2020モデル2Lターボの新車でしたが、ECUチューンでご来店頂きました。 スピードリミッターをカットしてダイナパックを回してみたら、ノーマルの状態でかなりのノッキングが出てい
180SX RPS13 NISTUNE ECUチューン 現車セッティング！
2020年9月13日
R35エアフロに交換してNISTUNEのセッティング開始！ 開始してダイナパックで回すとすぐに燃圧ドロップ・・・ フューエルレギュレターがパンクしていたのでサード製に交換 ノーマルブーストが終わりブー
BMW M2 コンペティション ECUチューン 現車セッティング！
2020年8月27日
BMW M2 コンペティションのECUを現車セッティングしました！ BMW F87N M2コンペティションは、Unlock作業をしないとOBDポートからの書き換えができないのでECU本体から直接抜き替
トヨタ GR スープラ RZ A90 ECUチューン 現車セッティング！
2020年8月25日
以前ノーマルマフラー+ダウンパイプのみ交換でECUチューンをさせて頂いた90スープラでしたが、HKS Super Turbo マフラーに交換して再びECUチューンをさせて頂きました。 ピークパワーはさ
シルビア S15 T88H-38GK F-CONVPRO リセッティング完了！
2020年8月23日
前回のレースで高回転が『バラバラ』と吹けなかったS15シルビアでしたが・・・ まずはプラグ＆コイル＆クランク角センサー交換をしてダイナパックでスタート・・・ しかし・・・『バラバラ』と吹けない・・・
S2000 AP1 T518Z F-CONVPRO3.4 セッティング ！
2020年8月7日
9年前にセッティングさせて頂いたS2000ターボでしたが、たまにチェックランプが点灯するとの事で入庫になりました。 純正の空燃比センサーでチェックランプが点灯するので、AF計を取付してフィードバックす