HKS T51R SPLBB 入荷 180SX RPS13 SR2.2 ドラッグ用!
T様の180SXのNEWタービンが入荷しました! ワンオフ50Фステンマニも今週中には完成予定です! 只今急ピッチで作業中です!
T様の180SXのNEWタービンが入荷しました! ワンオフ50Фステンマニも今週中には完成予定です! 只今急ピッチで作業中です!
S様のBNR32のエンジンブロックにクランクシャフトを組付けいたしました! こちらのエンジンはドラッグ仕様なのでスタッド式クランクキャップボルトに交換いたしました! これからHKS鍛造ピストン&H
S様のBNR32GTRのヘッド加工が終わり、組込みが始まりました! ポートの段付き修正も行いました! ナプレックのハイレスポンスKITも組込みいたしました! 強化バルブスプリングに交換いたしまし
S様のBNR32GTRがHKS 2.8LSTEP ZERO KITの製作が始まりました! まずはメタル合わせ&WPC加工済みのメインメタルを組込み、フルカウンタークランクの組付け&オイルクリアランスの
N様のAE86レビンがF-CONVPROの取付、セッティングの為、入庫しました! 当初、もともと装着済みのe-manage ultimateでシーケンシャル噴射に制御を変更しましたが、うまく制御でき
S様のBNR32のエンジン製作が再開しました! メタルのWPC加工が上がってきたので、今回はブロックにメインスタッドボルトを取付いたしました! 高回転エンジンなのでクランクの曲げやねじり振動に耐え、
昨年のアムクレイド全国大会のBクラス優勝マシーンのエンジンをO/Hいたします! 昨年のアムクレイド全国大会でもノートラブルで走行していましたが、さすがに4年間O/Hしていないので・・・ T88-3
S様のBNR32のエンジン製作が始まりました! JUNのフルカウンタークランク! まずはクランクジャーナルの測定から 当たり前のことですが、クランクジャーナル径とシリンダーブロックベアリングハウジ
H様のFDのDLCアペックスシールが入荷しました! 最近話題のダイヤモンドドライクカーボン加工(DLC)! WPCより高いフリクションロス低減効果があります! ロータリーのアペックスシールなど、耐
S様のBNR32のHKS強化オイルポンプ! ちなみに↓がブローしたオイルポンプ S様!シフトミスにご注意! NEWエンジンはとても高価なフルカウンタークランクシャフトなのでオーバーレブは厳禁です
本日はリビルトエンジンの組立! 最近はFDのお客様が多いので来シーズンに向けリビルトエンジン&コンプリートエンジンの在庫もこれから製作いたします! お問い合わせ下さい!
H様のFDのローターをローターランド加工いたしました! ちなみに↓が加工前! 高回転を使用するロータリーはローターとハウジングが干渉することがあるので当社ではローターランド加工をオススメしていま
先日から作業開始したFDエンジンをバラシ&洗浄をしています! ロータリーエンジンは当社チーフメカニックのしばち~が担当です!
S様のBNR32のエンジン製作が始まりました! 見事にオイルポンプブロー! コンロッドもこの通り↓ 今回はフルカウンタークランク仕様での2.7Lに当社デモカーと同じHKSGT3240ツイン!!
またまたFDのエンジンオーバーホールです! 今期はエンジンオーバーホールがいっぱいあります! 皆さん早めにオーダーしてくださ~い!!
H様のFDのローターが入荷しました! 来シーズンから久しぶりに復活するH様! 来シーズンは当社お客様のフルチューンFD軍団が全車復活いたします! ちなみに当社デモカーもFDで製作予定です! 誰がT
今週から組込みを開始したH様のFDのエンジンが完成いたしました! もともとノーマルエンジンTO4RのVマウント仕様でしたが今回はポート加工にT78タービンのVマウント仕様です!