WRX S4 VBH STi スポーツ# FA24ターボ ECUチューン!
先日モニターを募集させて頂いた現行WRX S4 VBHでしたが、昨年お問い合わせ頂いていたN様がブログを見てすぐにご成約頂きました! まずはダイナパックに設置して、ノーマルのギア比を入力してパワーチェ
先日モニターを募集させて頂いた現行WRX S4 VBHでしたが、昨年お問い合わせ頂いていたN様がブログを見てすぐにご成約頂きました! まずはダイナパックに設置して、ノーマルのギア比を入力してパワーチェ
当社のお客様からご紹介頂いたS様の86でしたが、現車セッティングをご依頼頂きました! SARD製Ti-Z FULL TITANIUM マフラー交換以外はノーマルの車輛です。 今回はエキマニがノーマルで
いつも当社でGRスープラやFT86ターボをチューニングをして頂いている函館市にお住まいのN様ですが、今回はご家族で札幌までお買い物に来たので、お父様のハイエースをECUチューンをご依頼頂きました! G
当社のECUチューンを施工したハイエースを試乗されに来たT様でしたが、そのままハイエースのECUチューンをご依頼頂きました! GDH226K 6型 2.8Lディーゼルターボ、スーパーロング ワイド ハ
只今HKS2.2Lエンジンを製作中のM様13シルビアですが、完成までノーマルエンジンですので、F-CONVPROで現車セッティングを行いました! フルノーマルエンジン+GT-RSタービン仕様です。 日
先日Link G4X Monsoonを取り付けさせて頂いたAE86のセッティングを行いました! ダイレクトイグニッション化してセッティングスタートです。 入庫時はとりあえずエンジンが始動するだけの状態
5年前に当社からお買い上げ頂いたN様30ソアラですが、ご自身でタービン交換を行いセッティングをご依頼頂きました。 ノーマルエンジン+TD06SH-20RX+JZX100用DジェトロパワーFCです。 『
業者様からのご依頼で、RZ34のECUチューンを行いました! 最近はRZ34のチューニング依頼がかなり増えました! 今回はMY25フルノーマルの9ATです。 まずは現状でのパワーチェックを行ってからセ
トップイーグル×ライズアップ タイムアタック仕様のデモカーMY20ニスモですが、HKS4.3Lコンプリートエンジン+GT5565_BBタービンの1224馬力からHKS3.8L強化エンジン+GT900タ
