R35GTR ミッション コンピューターCPUプログラム ！
2017年6月24日
今回のＲ３５も２００８モデルでミッションソレノイドバルブ洗浄行い、ローンチコントロール付ミッションCPUプログラムを書き込みしました。 ミッションCPUプログラム2013改を入力しました。 前期モデル
エンジン製作／現車合わせセッティング
ランサー エボリューションⅤ 東名パワード 2.3L エンジン製作完成！
2017年6月18日
入庫中だったエボ５のエンジン製作が終わりエンジン始動しました。 腰下はダミーヘッドボーリングしたブロックに、東名パワード2.3Lクランクシャフト・86Ф鍛造ピストン・Ｈ断面コンロッド・ヘッドスタットボ
日産R35GTR メイン/ミッション コンピューターCPUプログラム！
2017年6月8日
●NEKOソフト ECUチューン ステップ1 スピードリミッター変更 ￥100,000（税別） ステップ2 ステップ1＋各種リミット変更＋各MAP変更・適正化 ￥150,000（税別） ステッ
ナプレック RB26DETTハイレスポンス燃焼室Kit 完成！
2017年5月30日
ナプレックからRB26DETTハイレスポンス燃焼室Kitの加工が終わり、ヘッドが戻ってきました! ポート加工、RB26鍛造インテークバルブ、レース用バルブガイド、EXHバルブフェース研磨鏡面、バルブガ
スカイライン 25GT-T ER34 F-CON VPRO エアコン補正！
2017年5月24日
エアコンのコンプレッサーが動き出すとアイドルが不安定になるとの症状で入庫しました。 今回はノーマルＥＣＵからエアコン信号をＶＰＲＯに取り込み、ＶＰＲＯでエアコン負荷時にフューエル増量と点火を進角させ対
クラウン アスリート JZS171 HKS F-CONV PRO セッティング！
2017年5月21日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.3を使用してのセッティングです。 GT3076R タービンでしたが、もう１サイズ大きくても良いくらいでした。 マフラーのデュアルリアサイレンサーの入口部分が極細サイズだった
AE86 トレノ エンジン載せ換え＆パワーFC現車セッティング！
2017年5月20日
エンジン不調で入庫したＡＥ８６でしたが・・・ 圧縮を測定すると4番が０・・・ ノーマルエンジンから、お客様の持ち込みエンジンに交換しましたが・・・ どうやらレース用のキャブ仕様エンジンだったらしい・・
ランサーエボリューションⅤ CP9A 4G63 エンジンオーバーホール開始！
2017年3月19日
エンジンブローにて入庫したランサーエボリューションⅤのエンジンオーバーホールを開始しました！ ヘッド、ブロックともに再使用不可・・・ エボⅦの中古エンジンをベースに製作します。
S2000 AP1 F20C改2.2L エンジンオーバーホール完成！
2017年3月12日
ヘッドは、ポートの形状が純正でかなり良いので十分です。（吸気側は純正で大きすぎるくらいなので・・・） ポート段付き修正、バルブ研磨、摺り合わせを行い、ステムシールや各シールも交換しました。 今回はCP
チェイサー JZX100 2JZ エンジン製作 腰下完成致しました！
2016年10月21日
チェイサー JZX100 2JZ 2JZ ドラッグエンジン製作 腰下完成致しました！ 東名パワード８７Ф鍛造ピストン・東名パワードＨ断面コンロッド＆コンペティションメタルを組込みクランクシャフトもフル
スカイライン GT-R BNR32 F-CONVPRO 現車セッティング！
2016年10月6日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.1を使用してのセッティングです。 完成したばかりのエンジンでいい感じに仕上がりました。 Ｔ８８－３４Ｄ仕様でブーストＭＡＸ2.2ｋまで細かくセッティングしました。 1年ぶり
180SX RPS13 エンジンオーバーホール完成！
2016年10月5日
ほぼ6年振りの復活でした。 バラバラになっていた期間が長すぎたので苦戦しました・・・ 公道を走行出来ないため、シャーシダイで慣らし運転を行いました。 完全に耳がやられてます・・・ セッティングは現地
スカイライン GT-R BNR32 RB26エンジン製作 完成致しました！
2016年7月27日
腰下は、東名パワード86.5Ф鍛造ピストン・Ｈ断面コンロッド・ヘッドスタットボルト・コンロッドメタル・クランクメタル・メタルヘッドガスケットを組込み、クランクシャフトもフルバランス致しました。 今回
スカイライン GT-R BCNR33 F-CONVPRO 現車セッティング！
2016年7月20日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.0を使用してのセッティングです。 Ｔ７８－３３Ｄ仕様でブーストＭＡＸ2.0ｋまで細かくセッティングしました！ サード フューエルレギュレターに交換しました。 インジェクター
スープラ JZA80 GTW3884R HKS F-CON VPRO セッティング！
2016年7月18日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.24を使用してのセッティングです。 GCG GTX3582RからGTW3884Rに変更してリセッティングしました。 ブーストＭＡＸ2.2ｋまでセッティングしました！ フルチ
チェイサー JZX100 GT3037PROS HKS F-CONVPRO セッティング！
2016年7月13日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.4を使用してのセッティングです。 ブーストＭＡＸ1.7ｋまで細かくセッティングしました！ ノーマルエンジンでしたが、ＶカムでVVT-iマップをセッティングして、低中速もあり
スカイライン GT-R BNR32 パワーFC 現車セッティング終了！
2016年7月7日
当社にて東名パワードＰＯＮＣＡＭ・86.5φ鍛造ピストン・Ｇ／Ｋコンビネーション・ニスモメタルなどを組み込みエンジンＯ／Ｈした車輛です。 ＢＮＲ３４純正タービン仕様でブーストＭＡＸ1.4ｋまで細かく
ナプレック RB26DETT ドラッグ燃焼室KIT 完成!
2016年5月29日
ナプレックからRB26DETTドラッグ燃焼室KIT加工が終わりました! ポート加工・ビックバルブ・レース用バルブガイド・シートリングカムキャップスタッドボルト・レース用シートカット・面研などドラッグ用
チェイサー JZX100 GT3240 HKS F-CON VPRO セッティング！
2016年5月28日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ4.0を使用してのセッティングです。 Ｖカム＆ＧＴ３２４０タービンのセットアップです。 インジェクターの噴射率が限界で、ブーストＭＡＸ1.7ｋまで細かくセッティングしました！
日産フェアレディZ Z34 ECUチューン！現車合わせセッティング！
2016年5月24日
今回の車輌は２００９年モデルのＺ３４です。 ステンレスＥＸマニホールド、メタルキャタライザー、センターパイプ、Ｙ字中間パイプ、マフラー、ＨＫＳサクションを装着した車輌です。 ＮＥＫＯソフトで現車合わせ